PJ1 TrackBite - PJ1 TrackBite
PJ1 TrackBite , anteriormente conocido como VHT TrackBite o simplemente VHT , es una resina sintética formulada a medida , generalmente de color negro, que se usa en carreras de resistencia para aumentar la tracción de los neumáticos de un automóvil o como sellador para pistas de carreras recién pavimentadas y / o repavimentadas. . Permanece pegajoso durante semanas, tiene propiedades ignífugas y es hidrofóbico . Generalmente se rocía sobre la pista desde un tambor de 55 galones (208 litros) o una jarra de plástico de 1 galón, 2.5 litros y 15 litros . Se ha utilizado en carreras profesionales desde 1972.
También se puede pulverizar desde tanques de pulverización VHT especializados. El TrackBite que usa la NHRA , comercial "VHT TRACKBITE CONCENTRATE" es de color amarillento y según las regulaciones de la NHRA se diluye con metanol para un efecto óptimo. Trackbite no contiene destilados de petróleo y es biodegradable cuando está seco.
El compuesto se originó como un recubrimiento de alta temperatura hecho para la NASA por Sperex Corporation. VHT, una marca propiedad de Sperex, comenzó a ofrecerlo a la venta comercialmente. Fue adoptado por los corredores de velocidad, y Sperex pronto comenzó a producir formulaciones especialmente diseñadas para el deporte. Sperex fue comprado en 1989 por el empresario PJ Harvey y ahora es parte de PJH Brands.
PJ1 en NASCAR / IndyCar
Las pistas ovaladas también utilizan TrackBite para proporcionar tracción adicional en las esquinas de lo que de otro modo sería una "pista de carreras de un surco". NASCAR prohibió su uso en 2010 para reducir la cantidad de productos químicos utilizados en sus eventos. Sin embargo, se usó en Bristol Motor Speedway en 2016, 2017 y 2018. Debido a su uso frecuente en los últimos años en Bristol, TrackBite a menudo se llama "Bristol Bite". En Bristol, se usa en la parte inferior de la pista en un intento de restaurar la carrera en la ranura inferior que se perdió con los cambios en la bancada en 2007 y 2012. Tanto Bristol como Charlotte tienen camiones de tratamiento Trackbite regulares para preparar sus bandas de arrastre. sus pistas para sus eventos regionales regulares de la NHRA junto con sus eventos nacionales. La superficie de hormigón de Bristol utiliza el tratamiento de forma similar a la plataforma de lanzamiento de la banda de arrastre, que es de hormigón.
Para el IndyCar , PJ1 causa varios problemas en la pista de carreras. La combinación de vehículos más ligeros, compuestos de neumáticos más duros y PJ1 significa menos agarre. Dado que los pilotos de carreras evitan superficies con PJ1 durante la carrera, las canicas del desgaste de los neumáticos se acumulan allí. Esto conduce a un carril resbaladizo. En las carreras de IndyCar de 2019, 2020 y 2021 en Fort Worth , esto resultó en incidentes atribuibles a PJ1.
Las siguientes pistas usaron PJ1 o aún lo usan:
- Autódromo de Bristol (2016)
- Charlotte Motor Speedway (2017)
- Autopista de New Hampshire (2017)
- Michigan Speedway (2019)
- Circuito de carreras de Texas (2019)
- Pocono Raceway (2019)
- Pista de carreras de Phoenix (2021)