NS Internacional - NS International

NS Internacional
	Uno de los trenes ICE 3 de NS International que operan entre los Países Bajos, Alemania y Suiza
Región (s) principal (es)	Holanda, Bélgica y Alemania
Otras regiones)	Francia, Suiza y Reino Unido
Empresa matriz	Nederlandse Spoorwegen
Técnico
Largo	426 km (265 millas)
Longitud de la pista	No posee vías férreas.
Otro
Sitio web	www .nsinternational .com

NS International , anteriormente NS Hispeed , es el operador ferroviario de los Países Bajos que opera conexiones internacionales entre ciudades y trenes de alta velocidad a Bélgica ( Intercity Direct ), Francia ( Thalys ), Alemania y Suiza ( Intercity Express ).

NS International es parte de Nederlandse Spoorwegen . Actualmente opera servicios tanto de alta velocidad como de no alta velocidad. En un futuro próximo se introducirán más servicios internacionales de semialta y alta velocidad.

Historia

NS Hispeed se formó en 2007 cuando la antigua subdivisión internacional de NS, NS Internationaal , fue rebautizada como NS Hispeed. Es miembro fundador de la alianza Railteam , con una participación del 10% en el grupo. En junio de 2014, cambiaron su nombre a NS International. Los trenes que van de Ámsterdam a Bruselas y París operan en el HSL-Zuid .

Servicios

Serie	Escribe	Ruta	Frecuencia	Notas
100	HIELO	Amsterdam Centraal - Utrecht Centraal - Arnhem Centraal - Oberhausen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf - Siegburg / Bonn - Frankfurt / Main Flughafen - Mannheim Hbf - Karlsruhe Hbf - Offenburg - Freiburg Hbf - Basilea Bad Bf - Basilea SBB	1x por día	= ICE 43, se requiere reserva
120	HIELO	Amsterdam Centraal - Utrecht Centraal - Arnhem Centraal - Oberhausen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf - Frankfurt / Main Flughafen - Frankfurt (Main) Hbf	5 veces al día	= ICE 78, se requiere reserva
140	Interurbano	Ámsterdam Centraal - Hilversum - Amersfoort Centraal - Apeldoorn - Deventer - Almelo - Hengelo - Bad Bentheim - Rheine - Osnabrück Hbf - Bad Oeynhausen / Bünde - Minden - Hannover Hbf - Wolfsburg Hbf - Stendal - Berlín-Spandau - Berlín Hbf - Berlín Ostbahnhof	5 veces al día a Berlín, 1 vez al día a Hannover, 1 vez al día a Bad Bentheim	= IC 77, se recomienda reservar
9200	Intercity Direct	Amsterdam Centraal - Schiphol / Den Haag Hollands Spoor - Rotterdam Centraal Breda - Noorderkempen - Antwerpen-Centraal - Antwerpen-Berchem - Mechelen - Aeropuerto Nacional de Bruselas - Bruselas-Norte - Brussel-Centraal - Brussel-Zuid / Midi	1x por hora	= SNCB / NMBS IC-35
9300	Thalys	Amsterdam Centraal - Schiphol - Rotterdam Centraal - Amberes-Centraal - Brussel-Zuid / Midi - Paris Nord	10 veces al día	Se requiere reserva
9900	Thalys	Amsterdam Centraal - Schiphol - Rotterdam Centraal - Antwerpen-Centraal - Brussel-Zuid / Midi - Lille Europa	1-2 veces por día	Se requiere reserva
Ámsterdam - Bourg-Saint-Maurice	Thalys	Ámsterdam - Schiphol - Rotterdam - Amberes-Centraal - Bruselas-Sur - Chambéry-Challes-les-Eaux - Albertville - Moûtiers-Salins-Brides-les-Bains - Aime-La Plagne - Landry - Bourg-Saint-Maurice	1x por semana en invierno
Amsterdam - Marsella	Thalys	Amsterdam - Schiphol - Rotterdam - Antwerpen-Centraal - Bruselas-Sur - Valence TGV - Avignon TGV - Aix-en-Provence TGV - Marsella	1x por semana en verano
9100	Eurostar	Ámsterdam - Rotterdam - Bruselas-Sur - Lille-Europa - Londres St Pancras	3 veces al día	Servicio directo de Londres a Amsterdam; transferencia en Bruselas para la otra dirección

Los servicios transfronterizos regionales (desde Arnhem , Enschede , Hengelo , Maastricht , Nieuweschans , Venlo , Heerlen y Roosendaal ) no forman parte de NS International, ni tampoco la CityNightLine de Ámsterdam a Múnich y Zúrich.

Material rodante

NS International es el socio holandés en tres servicios internacionales de alta velocidad, Eurostar , Thalys e ICE International . Aunque el material rodante para estos servicios está agrupado, cada socio ha comprado y posee varias unidades en cada flota. NS posee tres EMU ICE 3M utilizadas para los servicios ICE y dos EMU PBKA operadas por Thalys, todas de cuatro corrientes.

NS International encargó 16 trenes V250 a AnsaldoBreda , y NMBS / SNCB ordenó otros 3 juegos. Se utilizaron en servicios domésticos holandeses y servicios internacionales NS a Bruselas. Estos conjuntos tienen ocho vagones de largo y tienen una velocidad máxima de 250 km / h. Entraron en servicio en diciembre de 2012, cinco años después de lo planeado originalmente. Fueron puestos fuera de servicio al mes siguiente debido a numerosos problemas técnicos. Cuatro meses después, solo dos de los nueve trenes ya entregados aún eran capaces de realizar pruebas de funcionamiento.

Clase	Ilustración	Escribe	Velocidad máxima		Número	Construido	Notas
Clase	Ilustración	Escribe	mph	km / h	Número	Construido	Notas
Serie 43000		Unidad múltiple eléctrica	186	300	2	1997	Utilizado para el servicio Thalys
DBAG Clase 406		Unidad múltiple eléctrica	199	320	3	1999	Utilizado para el servicio internacional de ICE
V250		Unidad múltiple eléctrica	155	250	16 ordenados	2008-2010	Se iban a utilizar trenes para Fyra , pero el pedido se canceló en 2013 y se abandonó todo el proyecto de Fyra.
ICNG		Unidad múltiple eléctrica	124	200	20	2019-	Intercity Nieuwe Generatie (Intercity de nueva generación) La NS ha encargado otros 79 trenes. Aquellos se utilizarán para el servicio dentro de los Países Bajos.
Siemens Vectron		Locomotora		160	2	2019	Utilizado para el Nightjet Amsterdam - Innsbruck / Viena e incidental para el interurbano Amsterdam - Berlín.