USNS Indomable (T-AGOS-7) - USNS Indomitable (T-AGOS-7)

Este artículo trata sobre USNS Indomitable (T-AGOS-7), que luego se convirtió en NOAAS McArthur II (R 330) y aún más tarde, DSSV Pressure Drop . Para McArthur II ' predecesor s en NOAA, ver NOAAs McArthur (S 330) .
USNS Indomable (T-AGOS-7) .jpg
USNS indomable (T-AGOS-7)
Historia
Estados Unidos
Nombre: USNS indomable (T-AGOS-7)
Homónimo: Indomable : Incapaz de ser sometido, vencido o vencido.
Operador: Comando de Transporte Marítimo Militar
Constructor: Compañía de construcción de barcos de Tacoma , Tacoma , Washington
Acostado: 26 de enero de 1985
Lanzado: 16 de julio de 1985
Adquirido: 26 de noviembre de 1985 (entregado a la Marina de los EE. UU.)
En servicio: 1 de diciembre de 1985
Fuera de servicio: 2 de diciembre de 2002
Afligido: 2 de diciembre de 2002
Destino: Transferido a la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica el 9 de diciembre de 2002
Barco NOAA McArthur II NOAA Photo.jpg
NOAAS McArthur II (R 330)
NOAA Flag.svg Estados Unidos
Nombre: NOAAS McArthur II (R 330)
Homónimo: William Pope McArthur (1814-1850), un oficial de levantamiento de la costa de los Estados Unidos que fue pionero en el trabajo de levantamiento hidrográfico en la costa oeste de los Estados Unidos , y NOAAS McArthur (S 330) , el barco de levantamiento de la NOAA que McArthur II reemplazó.
Constructor: Compañía de construcción de barcos de Tacoma , Tacoma , Washington
Adquirido: 9 de diciembre de 2002 (de la Marina de los Estados Unidos)
Oficial: 20 de mayo de 2003
Desarmado: 18 de junio de 2014
Puerto base: Seattle , Washington
Identificación:
Apodo (s): "Big Mac"
Estado: Inactivo en la Flota del Pacífico de la NOAA
Características generales (como barco de vigilancia oceánica de la Marina de los EE. UU.)
Clase y tipo: Barco de vigilancia oceánica de clase incondicional
Desplazamiento:
  • 1,565 toneladas (ligero)
  • 2.535 toneladas (carga completa)
Largo: 224 pies (68 m)
Haz: 43 pies (13 m)
Sequía: 15 pies (4,6 m)
Potencia instalada: 1,600 caballos de fuerza (2,1 megavatios )
Propulsión: Diésel-eléctrico : dos motores diésel General Electric de 800 caballos de fuerza (1,1 megavatios) , dos ejes
Velocidad: 11 nudos
Complemento: 33 (15 miembros de la Marina de los EE. UU., 18 civiles )
Características generales (como buque de investigación NOAA)
Tipo: ex buque de investigación oceanográfica de la clase Stalwart de la Armada de los EE. UU.
Tonelaje:
Desplazamiento:
  • 1.650 toneladas (ligero)
  • 2.301 toneladas (carga completa)
Largo: 224 pies (68 m)
Haz: 43 pies (13 m)
Sequía: 15 pies (4,6 m)
Potencia instalada: Dos motores diésel de General Electric (2 × 800 hp (600 kW))
Propulsión:
Velocidad: 10,5 a 11 nudos (19,4 a 20,4 km / h; 12,1 a 12,7 mph) (sostenido)
Distancia: 8,000 millas náuticas (15,000 km; 9,200 mi)
Resistencia: 30 o 45 días
Barcos y lanchas de
desembarco transportados: 		Un bote inflable de casco rígido (RHIB) Zodiac de 24 pies (7,3 m ); una RHIB Zodiac de 21 pies (6,4 m)
Complemento: Ya sea 22 (5 oficiales , 4 ingenieros con licencia y otros 13 tripulantes) o 24 (4 oficiales , 3 ingenieros con licencia y otros 17 tripulantes) más hasta 15 científicos en viajes nacionales o hasta 14 científicos más un Servicio de Salud Pública durante viajes internacionales; o 21 (5 oficiales, 3 ingenieros con licencia y otros 13 miembros de la tripulación, más de 10 a 15 científicos
Sensores y
sistemas de procesamiento: 		Un radar Furuno de banda X , un radar Furuno de banda S , tanto para navegación como para evitar colisiones ; dos sondas de profundidad ; un sistema de identificación automatizado Furino ; varios receptores del Sistema de posicionamiento global ; Speery MK227 giroscópica
Notas: 600 kilovatios de energía eléctrica ; Generador de emergencia de 250 kilovatios

USNS Indomitable (T-AGOS-7) fue un barco de vigilancia oceánica de clase Stalwart de la Armada de los Estados Unidos en servicio desde 1985 hasta 2002. Desde 2003 hasta el 18 de junio de 2014, estuvo en comisión en la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) como el oceanográfico buque de investigación NOAAS McArthur II (R 330) . A partir de 2018, sirve como una nave nodriza ahora llamada Deep Submersible Support Vessel (DSSV) Caída de presión para el factor limitante DSV sumergible tripulado de investigación en aguas profundas .

Construcción

Indomable fue establecida por la construcción de embarcaciones de la empresa Tacoma en Tacoma , Washington el 26 de enero de 1985 y puso en marcha el 16 de julio de 1985. Ella fue entregado a la Armada de los Estados Unidos el 26 de noviembre de 1985 y colocado en la no encargado del servicio en la Marina de los Estados Unidos ' s Militar de Transporte Marítimo Comando el 1 de diciembre de 1985 como USNS Indomitable (T-AGOS-7) , un buque naval de los Estados Unidos con una tripulación mixta de personal de la Armada de los Estados Unidos y marinos mercantes civiles .

Indomable en 1998 después de la eliminación de SURTASS y la adición de AN / SPS-49 radar para contra-fármaco vigilancia

Servicio de la Marina de los EE. UU.

Los barcos de clase incondicional fueron diseñados para recopilar datos acústicos submarinos en apoyo de las operaciones de guerra antisubmarina de la Guerra Fría . En consecuencia, Indomitable empleó el equipo Surveillance Towed Array Sensor System (SURTASS) en las tareas de vigilancia submarina de la Guerra Fría durante los últimos años de la Guerra Fría.

Después de que terminó la Guerra Fría con el colapso de la Unión Soviética a fines de diciembre de 1991, los requisitos para tal vigilancia disminuyeron. En 1993, Indomable ' fue retirado de engranajes SURTASS s, y ella recibió un SPS-49 AN / radar para su uso en la lucha antinarcóticos vigilancia. En su nuevo rol de patrulla antinarcóticos, se desplegó en dos misiones por año a partir de septiembre de 1993. Además de su tripulación civil, embarcó a 18 miembros del personal de la Marina para operar sus sensores y coordinar con las autoridades. Para sus primeras cinco misiones, tuvo un promedio de 300 días al año operando en el área del Mar Caribe y el Canal de Panamá.

Debido a su horario extendido en el mar, operó una estación de radioaficionado civil de 1994 a 1995 para que la tripulación mantuviera el contacto con sus familias. Los operadores de Estados Unidos cooperaron libremente haciendo llamadas de larga distancia para la agradecida tripulación.

La Marina retiró a Indomitable del servicio el 2 de diciembre de 2002 y la eliminó del Registro de Buques Navales el mismo día.

Servicio de Administración Nacional Oceánica y Atmosférica

NOAAS McArthur II (R 330) en algún momento entre 2003 y 2009

El 9 de diciembre de 2002, Indomitable fue transferido a la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA). NOAA la convirtió en un barco de investigación oceanográfica . Fue puesta en servicio en la flota de NOAA como NOAAS McArthur II (R 330) el 20 de mayo de 2003, en sustitución del buque de reconocimiento NOAA NOAAS McArthur (S 330) , que fue dado de baja el mismo día en una ceremonia combinada.

Capacidades

McArthur II tiene atraque para 38 personas en 18 camarotes individuales , ocho camarotes dobles y un camarote cuádruple, lo que le brinda la capacidad para transportar hasta 15 científicos en viajes nacionales o hasta 14 científicos y un funcionario del Servicio de Salud Pública de los Estados Unidos en viajes internacionales. viajes. Ella tiene capacidad para 16 personas a la vez en su equipo ' s desorden .

McArthur II tiene un congelador de laboratorio húmedo , un congelador de laboratorio seco y un refrigerador de laboratorio oceanográfico . En la cubierta , tiene una grúa de cubierta de 2,3 toneladas de capacidad con una pluma que se extiende a 46 pies (14 m), dos cabrestantes oceanográficos , un bastidor en A móvil y un bastidor en J móvil . Lleva un bote inflable de casco rígido (RHIB) Zodiac de 7,3 m (24 pies) y otro de 6,4 m (21 pies ).

NOAAS McArthur II (R 330) en curso en algún momento entre 2003 y 2009.

Operaciones

McArthur II era un miembro activo de la Flota del Pacífico de la NOAA con su puerto base en Seattle , Washington . Partió de Seattle en su crucero inaugural de la NOAA el 1 de junio de 2003. Realizó investigaciones y evaluaciones oceanográficas en todo el Océano Pacífico oriental , incluso a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos , donde participó en estudios en varios santuarios marinos nacionales , y la costa del Pacífico de América Central y América del Sur . Ella participa en las mediciones de química , meteorología y biológica de muestreo para varios programas a gran escala dentro de la NOAA, y los científicos que realizan investigaciones a bordo de su vienen de muchas divisiones de la NOAA, así como otras del Gobierno de los Estados agencias gubernamentales estatales de Estados Unidos agencias y academia .

McArthur II fue retirada por la NOAA el 18 de junio de 2014. Había estado inactiva desde 2011.

Servicio Caladan Oceanic LLC

La caída de presión de la nave nodriza durante la preparación para una inmersión del factor limitante sumergible de inmersión profunda .

En 2017, la embarcación fue comprada por Caladan Oceanic LLC y preparada para servir como nave nodriza para el DSV Limiting Factor tripulado sumergible de investigación en aguas profundas . El buque recibió el nombre de DSSV Pressure Drop porque el patrocinador financiero Victor Vescovo admira los nombres de los barcos que se encuentran en las novelas Culture escritas por Iain M. Banks .

A partir de diciembre de 2018, la Caída de Presión inició la ejecución de la Expedición Five Deeps para apoyar una visita sumergible tripulada al fondo de los cinco océanos del mundo. El 19 de diciembre de 2018 se visitó el primero de los cinco fondos oceánicos: el fondo del Atlántico en la trinchera de Puerto Rico . En agosto de 2019, la caída de presión completó la expedición Five Deeps después de que el sumergible Limiting Factor realizó con éxito el primer descenso tripulado al fondo del Océano Ártico, el Molloy Deep .

Referencias

Notas

Bibliografía

  • Wertheim, Eric, ed. The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, 15ª edición: sus barcos, aviones y sistemas . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute Press, 2007. ISBN   978-1-59114-955-2 . ISSN   1057-4581 .

enlaces externos