Ferrocarril Múnich-Augsburgo - Munich–Augsburg railway
| Ferrocarril Múnich-Augsburgo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ICE 1 en Augsburg-Hochzoll en la línea Munich-Augsburg
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dueño | DB Netz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de línea |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Baviera , alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de ruta | 980, 999,3, 999,4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud de la línea | 61,9 km (38,5 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero de pistas | 4 o más | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | Catenaria de CA de 15 kV / 16,7 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad de operacion | 230 km / h (140 mph) (máximo) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La línea Munich-Augsburg conecta Munich y Augsburg en el estado alemán de Baviera . Fue construido por la Munich-Augsburg Railway Company e inaugurado en 1840. Fue nacionalizado en 1846 y ampliado a Ulm en 1854. La línea entre Augsburg y Munich es un eje de tráfico importante y parte de Magistrale for Europe desde Budapest a través de Viena hasta París .
Historia
La línea fue construida por Munich-Augsburg Railway Company (en alemán : München-Augsburg Eisenbahn-Gesellschaft ) y se inauguró en 1839 y 1840. La Munich-Augsburg Railway Company fue nacionalizada el 1 de junio de 1846 y absorbida por los Ferrocarriles Reales del Estado de Baviera ( Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen ). La línea pasó a formar parte del Ferrocarril Maximiliano de Baviera ( Bayerische Maximiliansbahn ) y se extendió a Ulm el 1 de mayo de 1854. Después de la nacionalización de la línea en 1846, se construyó una nueva estación de Augsburgo en Rosenauberg junto con nuevas instalaciones ferroviarias en la cercana Oberhausen. Las antiguas estaciones de Roten Tor (Puerta Roja) y Oberhausen fueron abandonadas.
Entre el 26 de junio de 1965 y el 3 de octubre de 1965, dos pares de trenes por día que usaban locomotoras Clase E 03 corrieron a 200 km / h en la línea para la Exposición Internacional de Transporte de 1965 en Munich, y tomaron 26 minutos para completar el recorrido. Desde mayo de 1968, dos trenes, "Blauer Enzian" y "Rheinblitz", recorrieron la misma ruta a una velocidad programada de 200 km / h.
En 1977 se puso en funcionamiento el tramo de 42,7 km de longitud entre Lochhausen y Augsburg-Hochzoll , con una velocidad normal permitida de 200 km / h. Por primera vez en Alemania, numerosos trenes pudieron alcanzar esta velocidad en operaciones comerciales regulares.
Potenciar
La sección de 43 km entre Augsburg y Olching se reconstruyó a cuatro vías entre 1998 y 2011 para transportar significativamente más tráfico. Un par de pistas estaba dedicado a los servicios regionales ( RB , RE ) y al tráfico de mercancías y el otro a los servicios ( IC / EC ) y de tráfico de alta velocidad ( ICE ). Los trenes de mercancías pesados y de funcionamiento más lento ya no obstruyen el paso de ICE más rápidos. La velocidad permitida en las pistas de alta velocidad es ahora de 230 km / h. La infraestructura para trenes regionales permite operar a 160 km / h. En la línea entre Olching y Múnich, el transporte de mercancías, los trenes regionales y el S-Bahn de Múnich tienen sus propias vías.
El trabajo de mejora del ferrocarril se dividió en seis secciones con fines de planificación. El trabajo comenzó en el tramo occidental entre Augsburg y Kissing en febrero de 1998 y las nuevas vías se pusieron en servicio en 2003. Se construyó un nuevo puente sobre el Lech en Augsburg en 2002 y en el mismo año comenzaron los trabajos en el tramo este entre Mering y Olching.
El 6 de junio de 2011, se completó la conversión de la línea a operación de cuatro vías, pero las dos vías de alta velocidad aún no eran transitables a 230 km / h. El 10 de diciembre de 2011 se inauguró el ferrocarril con un nuevo límite de velocidad de 230 km / h después de 13 años de construcción.
Fechas y hechos
- Longitud de la línea Augsburg-Munich: 61 km (38 mi)
- Longitud de la línea que se está mejorando: 44 km (27 millas)
- Velocidad de la línea: 230 kilómetros por hora (140 mph) para el tráfico ICE; 160 kilómetros por hora (99 mph) para tráfico regional y de mercancías
- Fecha de finalización: 2011
La mejora implicó: adquisición de 95,3 hectáreas de terreno, 43 km de terraplén ferroviario adicional, 7,5 km de nuevos muros de contención, 116 km de nueva vía y 104 puntos trasladados, 52 puentes ferroviarios y 19 viales reconstruidos o adaptados, 46 km de barreras acústicas , nueve plataformas de islas y tres líneas de paso adaptadas o reconstruidas
En el plan federal de inversión en transporte para 2010, la financiación federal para el proyecto se estimó en 556 millones de euros para la primera etapa de desarrollo (precios de 2006). Hasta 2005 se habían gastado 303,5 millones de euros. Entre 2006 y 2010 se invertirían 215 millones de fondos federales. Más allá de este período, hubo que compensar un déficit de 37,6 millones de euros.
Operaciones
La línea entre Augsburgo y Múnich es un eje de tráfico importante y parte de la Magistrale (línea principal) para Europa desde Budapest a través de Viena hasta París. Es utilizada diariamente por unos 300 trenes y es una de las líneas más transitadas de Alemania con una mezcla de trenes de mercancías, trenes regionales de pasajeros y trenes de alta velocidad de larga distancia.
Cada hora, un tren Intercity-Express y un tren InterCity salen desde Múnich vía Ulm hasta Stuttgart . Otros trenes ICE van de Múnich a Augsburgo, con conexiones a Nuremberg o Würzburg y otros destinos. Un patrón de servicio similar también opera en la dirección inversa.
Los trenes Regional-Express también circulan cada hora entre Múnich y Augsburgo, alternando hacia / desde Ulm y Donauwörth .
Desde Mammendorf hasta la estación central de Múnich, la línea corre paralela a la línea S3 del S-Bahn de Múnich del MVV .
Referencias
enlaces externos