Motor Development International - Motor Development International
.JPG) | |
| Tipo | Privada S.A. |
|---|---|
| Industria | Industria del automóvil |
| Género | Fabricante de automóviles |
| Fundado | Luxemburgo |
| Fundador | Guy Nègre |
| Sede | , |
Gente clave |
Guy Nègre, Cyril Nègre |
| Productos | Coche de aire comprimido |
| Sitio web | http://mdi.lu/ |
Motor Development International SA (MDI) es una empresa con sede en Luxemburgo que diseña productos para la movilidad y el almacenamiento de energía utilizando un motor de aire comprimido.
Historia de desarrollo
Establecida por Guy Nègre, la empresa luxemburguesa MDI, con sus departamentos administrativos y de producción con sede en Carros, en el sureste de Francia, ha desarrollado un motor de automóvil ecológico que utiliza aire comprimido para empujar los pistones del motor y mover el automóvil.
Historia de la Compañía
2009-2011 : Según MDI, se firmaron algunas licencias de fabricación y distribución con empresas de varios países, incluidos Francia, Alemania, España, Portugal, Italia, Nueva Zelanda, Israel y Sudáfrica. Zero Pollution Motors quisiera fabricar vehículos MDI en los Estados Unidos. MDI Andina SA quería vender el automóvil en Colombia, Perú, Ecuador y Panamá. El último fue CATECAR SA en Suiza, que estaba a punto de iniciar la primera línea de montaje en el Jura de Berna, pero el proyecto está en suspenso (como tantos otros antes) debido a problemas legales con MDI. Catecar compró los derechos para producir y comercializar vehículos MDI en Suiza, pero MDI no pudo producir la tecnología requerida. Catecar ahora ha abandonado el aire comprimido y ha construido prototipos de vehículos eléctricos.
MDI también había llegado a un acuerdo con Tata Motors , que producirían y venderían automóviles OneCAT en India. Tata Motors anunció en mayo de 2012 que habían evaluado el diseño pasando la fase 1, la "prueba del concepto técnico" hacia la producción total para el mercado indio. Tata ha pasado a la fase 2, "completando el desarrollo detallado del motor de aire comprimido en aplicaciones específicas para vehículos y estacionarias".
2012 : Después de cinco años de pruebas y validación del concepto, se dijo que los motores diseñados por MDI se integraron con éxito en los vehículos Tata, y se prometió que el "MiniCat" neumático estaría a la venta en India antes de finales de 2012. Esto fue cuestionado en 2016 por el director ejecutivo de MDI, Cyril Nègre, quien dijo: "Nunca dijimos que habría MiniCats en la India. El trato que tenemos es que Tata Motors ha comprado la licencia exclusiva de nuestra tecnología india. van a producir su propio automóvil, no automóviles MDI, sus propios automóviles con nuestros motores ".
2016 : El individuo Nègre fallece el 24 de junio de 2016. MDI era uno de los ocho finalistas en la competencia por una donación de los Naciones Unidas ' alimentar el futuro que queremos programa, pero perdió en última instancia a SINTEF .
2017 : en febrero de 2017, el Dr. Tim Leverton, presidente y director de Ingeniería Avanzada y de Producto en Tata, reveló que había completado la primera fase de su proyecto y la segunda etapa se inició unos años antes. Tata estaba en un punto de "comenzar la industrialización" con los primeros vehículos que estarán disponibles en 2020. Otros informes indican que Tata también está considerando revivir planes para una versión de aire comprimido del Tata Nano , que anteriormente había estado bajo consideración como parte de su colaboración con MDI.