Mitsubishi modelo A - Mitsubishi Model A
| Mitsubishi modelo A | |
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| Descripción general | |
| Fabricante | Construcción naval Co., Ltd. de Mitsubishi |
| Producción | 1917–21 |
| Montaje | Kobe |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
| Tren motriz | |
| Motor | 2.765 cc I4 (original) 977 cc KE43 I4 (reproducción) |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.640 mm (103,9 pulgadas) |
| Largo | 3.830 mm (150,8 pulgadas) |
| Ancho | 1.620 mm (63,8 pulgadas) |
| Altura | 2.070 mm (81,5 pulgadas) |
| Peso en vacío | 1.315 kg (2.899 libras) |
El Mitsubishi Model A es el único automóvil construido por Mitsubishi Shipbuilding Company, un miembro del grupo corporativo Mitsubishi que eventualmente evolucionaría hacia Mitsubishi Motors , y el primer automóvil de producción en serie fabricado en Japón . Fue una creación de Koyata Iwasaki, el cuarto presidente de Mitsubishi y sobrino del fundador Yataro Iwasaki , quien previó el enorme potencial de los vehículos motorizados y el papel que desempeñarían en el desarrollo económico de Japón. Concebido como un vehículo de lujo para funcionarios gubernamentales de alto nivel y altos ejecutivos, el Modelo A tenía que ser confiable, cómodo y un escaparate de la artesanía japonesa. Después de la guerra de 1964, Mitsubishi volvería a utilizar este enfoque para construir un sedán exclusivo para funcionarios gubernamentales y ejecutivos de alto nivel con el Mitsubishi Debonair .
Basado en el Fiat Tipo 3 , era un sedán de cuatro puertas y siete asientos que usaba un estilo de carrocería de automóvil impulsado por un motor de 2.8 litros y 4 cilindros en línea de 26 kW (35 hp) montado en la parte delantera que impulsaba las ruedas traseras, y era capaz de velocidades de hasta 60 millas por hora (97 km / h). 22 se construyeron en el astillero de Kobe de la compañía , incluidos prototipos, entre 1917 y 1921.
Debido a que era costoso de producir, fue construido completamente a mano, con el compartimiento trasero interior amueblado con ciprés blanco lacado , no podía competir con la competencia estadounidense y europea más barata , y Mitsubishi detuvo la producción después de cuatro años. Concentrándose en cambio en sus exitosos vehículos comerciales Fuso , el Modelo A sería el último automóvil de pasajeros de la compañía hasta el Mitsubishi 500 de 1960.
En la Auto Gallery de Mitsubishi (un museo de los vehículos históricamente más importantes de la compañía, establecido en su Centro de I + D en Okazaki en 1989) hay una réplica en exhibición, ensamblada en 1972 con materiales de la época. Tiene una distancia entre ejes un poco más corta y utiliza un motor OHV de cuatro cilindros de 977 cc refrigerado por agua en lugar del original de 2.8 litros más grande.
Referencias y enlaces externos
- Museo Web de Mitsubishi Motors
- Réplica del modelo A en Mitsubishi Auto Gallery
- Especificaciones de Mitsubishi Model A en Carfolio.com (estas difieren ligeramente de las propias cifras de Mitsubishi)
- "Los coches japoneses más grandes de todos los tiempos" , Michael Frank, Forbes.com, 23 de abril de 2001