Marc Seguin - Marc Seguin
Marc Seguin | |
|---|---|
 Marc Seguin
| |
| Nació |
20 de abril de 1786 |
| Fallecido | 24 de febrero de 1875 (88 años) |
| Nacionalidad | francés |
| Conocido por | puente colgante |
| Carrera científica | |
| Campos | Inventor, ingeniero |
Marc Seguin (abril 20, 1786-febrero 24, 1875 ) fue un francés ingeniero , inventor del alambre - cable de puente colgante y la máquina de vapor multitubular caldera .
Vida temprana
Seguin nació en Annonay , Ardèche de Marc François Seguin, el fundador de Seguin & Co. , y Thérèse-Augustine de Montgolfier, sobrina del pionero en globo aerostático Joseph Montgolfier .
Carrera profesional
Puentes
Seguin fue un inventor y empresario que desarrolló el primer puente colgante en Europa continental. Construyó y administró 186 puentes de peaje en toda Francia . En la Exposition des produits de l'industrie française de 1823 se expuso un modelo de un puente colgante planificado que atravesaría el Ródano desde Tain-l'Hermitage hasta Tournon-sur-Rhône . El puente, diseñado por Seguin, se completó en 1825.
Locomotoras de vapor
Poco después de la inauguración del ferrocarril de Stockton y Darlington en Inglaterra (1825), lo visitó y observó la locomoción de George Stephenson en funcionamiento y adquirió dos de sus locomotoras, que sin embargo resultaron poco fiables en las condiciones francesas. En 1829, entregó dos locomotoras de vapor de su propio diseño al ferrocarril Saint-Étienne-Lyon . Estos utilizaron una innovadora caldera de múltiples tubos y también prominentes ventiladores accionados mecánicamente para proporcionar corriente en el fuego, en lugar del tubo de explosión de Stephenson . Esta caldera se parecía a la caldera marina escocesa posterior en algunos aspectos, en el sentido de que la caldera tenía un solo conducto grande del horno, luego muchos tubos de fuego de diámetro pequeño que regresaban a una chimenea por encima de la puerta de la cámara de combustión. Excepcionalmente, el diseño de Seguin también dispuso el horno en una gran cámara de combustión cuadrada con camisa de agua debajo de la caldera para proporcionar una gran área de rejilla y una mayor capacidad de calefacción. Robert Stephenson también había tomado la misma decisión con su Rocket , pero colocó su cámara de combustión por separado y detrás del armazón de la caldera principal. La caldera de Seguin permitió que los trenes con motores de vapor aumentaran la potencia y la velocidad de 4 millas por hora a 25 millas por hora, haciendo del ferrocarril un modo de transporte más viable.
Otros negocios
Inventor pero también emprendedor, se asoció con sus hermanos, Camille, Jules, Paul y Charles, así como con su cuñado Vincent Mignot, continuó el exitoso negocio de su padre en textiles, papel, iluminación de gas, minas de carbón, construcción y agregó una empresa de ferrocarriles y una empresa de construcción de puentes.
Honores
Marc Seguin fue elegido para la Académie des Sciences en 1845, fue nombrado Caballero (Chevalier) de la Légion d'honneur en 1836 y Oficial en 1866, y escribió numerosos libros sobre el uso de la física y las matemáticas en la construcción de puentes y locomotoras. . Su nombre es uno de los 72 nombres inscritos en la Torre Eiffel .