HOMBRE 24.3x0 - MAN 24.3x0
| HOMBRE 24.3x0 HOCLNR-NL | |
|---|---|
.jpg) Un Kowloon Motor Bus MAN 24.310 con carrocería Berkhof .
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| Visión general | |
| Fabricante | HOMBRE |
| Carrocería y chasis | |
| Puertas | 2 puertas |
| Tipo de piso | Piso bajo |
| Tren motriz | |
| Motor | |
| Transmisión | ZF 5HP590 ZF 5HP600 (24.350) |
| Dimensiones | |
| Longitud | 12.000 mm (39 pies 4 1 ⁄ 2 pulgadas ) |
| Anchura | 2500 mm (8 pies 2 3 ⁄ 8 pulgadas ) |
| Cronología | |
El MAN 24.3x0 HOCLNR-NL fue una serie de piso bajo de 3 ejes autobuses de dos pisos chasis construido para volante a la derecha mercados, de ahí la R en la designación del modelo. A diferencia de otros autobuses de dos pisos de entrada baja en Hong Kong , hay escalones en el pasillo del piso inferior después de la salida trasera.
El 24.3x0 estaba disponible como 24.310 y 24.350 , con códigos internos MAN A59 y MAN A57 respectivamente. Para la designación de tipo 24.310, 24 significa que el autobús tiene un peso bruto máximo de 24 toneladas (23,6 toneladas largas; 26,5 toneladas cortas), mientras que 310 significa que la potencia máxima del motor es de 310 CV (231 kW); para 24.350, 350 significa que la potencia máxima del motor es 350 hp (261 kW).
Hong Kong
Autobús de la ciudad
En diciembre de 1997, Citybus presentó un autobús MAN 24.350 de fabricación australiana solitario con carrocería Volgren CR221LD . Este autobús siguió siendo único en la flota de Citybus y se retiró en 2015 debido a una falla del motor y la falta de repuestos.
Orden cancelada
En 1998, Citybus encargó varios autobuses MAN 24.310 con carrocería Berkhof / Volgren CR223LD después de la prueba de su MAN 24.350. Sin embargo, a principios de 1999, el Departamento de Transporte de Hong Kong estableció una cuota sobre el número de autobuses propiedad de Citybus y, por lo tanto, el pedido se canceló involuntariamente.
En ese momento, la construcción de 32 autobuses Berkhof de cuerpo y 2 Volgren CR223LD -bodied autobuses se había completado, por lo que el hombre tenía que encontrar compradores para estos buses. Finalmente, MAN retuvo un autobús con carrocería Berkhof para realizar pruebas y los otros se vendieron para operaciones en Hong Kong.
Motores Kwoon Chung
En 1999, Kwoon Chung Motors, un operador de autocares y autobuses de alquiler en Hong Kong , tomó uno de los MAN 24.310 con carrocería Berkhof que se habían construido para Citybus y el autobús entró en servicio en 2000.
El autobús se utilizó principalmente en servicios para trabajadores (para el personal que trabaja en algunas de las empresas del Aeropuerto Internacional de Hong Kong ). Pero durante las horas pico, se podía ver asignado a New Lantao Bus , (una subsidiaria de Kwoon Chung), rutas en Tung Chung .
Este autobús fue retirado y almacenado en julio de 2015.
Autobús de motor de Kowloon
Kowloon Motor Bus recibió los otros 32 autobuses MAN 24.310 del pedido de Citybus. Los 30 autobuses con carrocería Berkhof entraron en servicio en 2000. Los 2 autobuses con carrocería Volgren CR223LD , que se habían almacenado en las instalaciones de Volgren en Perth , Australia , entraron en servicio en 2002.
Posteriormente, KMB encargó 15 autobuses MAN 24.310 con carrocería Volgren CR223LD . Habían movido la escalera hacia adelante, tenían pasamanos amarillos en lugar de rojos y no se colocaron asientos sobre las ruedas delanteras. Entraron en servicio en 2002.
Todos estos 47 autobuses se asignaron a Tuen Mun Depot y se ejecutaron principalmente en rutas expresas que sirven a los distritos de Tuen Mun , Tsuen Wan , Kwai Tsing y Kowloon .
Los autobuses han cumplido de 16 a 18 años en 2018, KMB ha retirado todos los autobuses del servicio.
Reino Unido
Stagecoach Group presentó 28 autocares interurbanos MAN 24.350 con carrocería Jonckheere Monaco en 1999/2000 para su servicio Oxford Tube . Fueron reemplazados por los nuevos autocares interurbanos Neoplan Skyliner en 2004.
Ver también
- Competidores: