Lista de vehículos recreativos - List of recreational vehicles
Esta es una lista de varios tipos de vehículos recreativos (RV).
Autocaravana clase A
Construida sobre un chasis de camión , un chasis de vehículo de motor especialmente diseñado o un chasis de autobús comercial , una casa rodante de Clase A se asemeja a un autobús en diseño y tiene un frente plano o vertical con grandes ventanas laterales. Los deslizadores en estos vehículos pueden permitir áreas de estar más amplias cuando están estacionados.
Conversiones de bus
Un autobús comercial de pasajeros que se ha convertido en un vehículo recreativo es una "conversión de autobús". Dependiendo de los componentes agregados, estas conversiones suelen ser las casas rodantes más grandes disponibles.
Conversiones de camiones
El término "conversión de camión" generalmente ha llegado a significar un chasis de camión de servicio pesado (semi clase 7/8) con un bastidor alargado y viviendas construidas. Las ventajas de una conversión de camión sobre una Clase A estándar son la seguridad, la facilidad de servicio / mantenimiento y, por lo general, una relación potencia / peso mucho más alta, ya que la mayoría de los semirremolques están diseñados para mover un peso combinado de 80,000 libras (36,000 kg). . Una desventaja es que con el motor en la parte delantera, son más ruidosos que cuando el motor está en la parte trasera. También tienden a tener un interior más pequeño que un Clase A de longitud equivalente, ya que el área del motor / cabina no contribuye a la vivienda. Las autocaravanas de conversión de camiones son más populares entre la comunidad de carreras y caballos, ya que a menudo son mucho más adecuadas para tirar de remolques pesados que la mayoría de las otras clases de autocaravanas.
Autocaravana de clase B (caravana)
Construido con una camioneta convencional , a la que se le ha agregado un techo elevado o la parte trasera reemplazada por una carrocería de perfil bajo (también conocida como autocar). En Australia , una autocaravana de Clase B es distinta de una autocaravana , ya que se basa en una camioneta grande que, a su vez, se basa en un camión. Estas autocaravanas pesan hasta 4.500 kg y miden hasta 6,4 m de longitud.
La mayoría de las autocaravanas australianas se basan en vehículos mucho más pequeños como el Toyota HiAce , mientras que el término medio ahora está poblado por camionetas más grandes que difuminan la definición de autocaravana o autocaravana. Estos incluyen Ford Transit , Mercedes-Benz Sprinter , Fiat Ducato e Iveco .
En los Estados Unidos y Canadá, las autocaravanas de Clase B se construyen sobre varios chasis diferentes según el fabricante de la autocaravana y los objetivos de diseño del motor. Los chasis comunes incluyen el diesel Mercedes Benz Sprinter, el gas Dodge Ram Promaster, el gas Chevrolet Express y el gas y diesel Ford Transit.
En el estado de California, para calificar como RV Clase B, un vehículo debe tener cuatro de los siguientes seis elementos integrados :
- un sistema de agua, normalmente un lavabo o ducha
- una nevera
- un sistema de cocción
- un sistema de combustible o eléctrico de 120 V
- una unidad de aire acondicionado o calentador
- un baño
Autocaravana clase C
Una casa rodante de Clase C está construida sobre una plataforma de camión mínima con un motor de avance y una transmisión conectados por un eje de transmisión a un eje trasero que impulsa las ruedas traseras de montaje doble. Las autocaravanas de Clase C generalmente funcionan con motores de gasolina (gasolina), aunque algunas se han convertido para funcionar con propano (autogas), mientras que otras usan motores diesel . Las transmisiones casi siempre son automáticas . El chasis original está equipado desde la fábrica de camiones hasta el constructor de autocares con una sección de cabina delantera adjunta que se basa en una furgoneta o un camión convencional (conocido como chasis seccionado ). En Norteamérica, los chasis Ford E350 o E450 son los más típicos del siglo XXI, mientras que en épocas anteriores también se utilizaban los chasis Dodge / Ram y Chevrolet / GMC . Algunas micro autocaravanas más pequeñas se produjeron en plataformas Nissan y Toyota entre 1972 y 1994, las autocaravanas Toyota siguen teniendo un gran número de seguidores. Algunas autocaravanas Clase C muy grandes se basan en plataformas de camiones aún más grandes, como el chasis Ford F650 y Freightliner XC. En Europa, Ford y Fiat fabrican la mayoría de los chasis de autocaravanas Clase C.
La superestructura exterior rígida resistente a la intemperie de una casa rodante de Clase C (unida a la cabina y el chasis originales) se construyó típicamente con un marco de madera cubierto por láminas de metal, pero en las últimas décadas materiales como fibra de vidrio , plásticos, compuestos y metales livianos se han convertido en los norma. Con la introducción de las correderas , la noción de diseño anterior de aumentar el espacio interior alargando toda la casa rodante (aumentando así el precio de compra) dio paso a nuevos diseños que ofrecen un mayor ancho (aunque solo es posible en un vehículo completamente estacionario) sin requerir más longitud adicional.
Las autocaravanas de Clase C se caracterizan por un perfil distintivo de cabina , que contiene un área superior para dormir, un espacio de almacenamiento o una sección de TV / entretenimiento. En el Reino Unido , el taxi-over se conoce como pico de Luton o cuerpo de Luton . Una casa rodante de clase C está equipada con una cocina / comedor con un refrigerador / congelador, una estufa de propano (a veces con un horno), un horno de microondas y una mesa con asientos. También tiene un lavabo con bañera / ducha, y tiene una o más áreas para dormir, así como asientos adicionales hacia el frente. Por lo general, se incluyen un acondicionador de aire, un calentador de agua, un horno y un dosel exterior. El equipo opcional disponible a un costo adicional generalmente incluye un grupo electrógeno y paneles de energía solar montados en el techo.
Una subcategoría de las autocaravanas de Clase C es el transportador de juguetes , que combina una configuración típica con un espacio cerrado adicional en la popa dedicado al transporte de motos de cross, bicicletas, vehículos todo terreno o similares. Las autocaravanas de Clase C a menudo cuentan con un enganche de remolque que permite tirar de un remolque liviano, como para botes, o de un automóvil o camión pequeño. En algunos lugares, las autocaravanas de clase C también pueden denominarse mini autocaravanas .
Camper camioneta
Una caravana de camión es una unidad de espacio habitable que se monta temporalmente en la caja de una camioneta y se asegura contra cualquier vuelco o bamboleo mientras el camión está en movimiento. Se debe tener mucho cuidado al hacer coincidir el peso y el punto de equilibrio central de la caravana de la camioneta con las capacidades de la camioneta para mantener un manejo seguro del vehículo mientras se conduce. Los campistas de camiones son muy favorecidos por aquellos que no desean tener una casa rodante o un remolque solo para uso a tiempo parcial cuando la necesidad de un camión está presente.
Los usos comunes son para viajes por bosques, caza, pesca y particularmente en América del Norte en vehículos con tracción en las cuatro ruedas para uso todoterreno o por caminos accidentados hasta los campamentos. Los campistas de camiones más pequeños proporcionan un área para dormir con quizás una caja de hielo y gabinetes de almacenamiento, mientras que los campistas de primera línea cuentan con un refrigerador / congelador, estufa / horno de propano, horno de microondas, aire acondicionado, horno, calentador de agua y LAVABO CON DUCHA. Con la introducción de deslizadores, la noción de diseño anterior de aumentar el espacio interior alargando toda la caravana (aumentando así el precio de compra) dio paso a nuevos diseños que ofrecen un mayor ancho (aunque solo es posible en un vehículo completamente estacionario) sin requerir más largo.
Las camionetas pickup típicas de América del Norte para el consumidor que se usan para transportar caravanas de tamaño completo equipadas con guías deslizantes son de la gama Chevrolet / GMC 2500 a 3500, la gama Ram 2500 a 3500 y la gama Ford F-250 a 350, generalmente con cajas de caja larga. ya veces con neumáticos traseros de montaje doble para los modelos de autocaravanas más pesados.
Caravana emergente
También conocido como remolque plegable , caravana de tienda , remolque de tienda o remolque de caravana , un remolque emergente es una unidad liviana con literas extraíbles y paredes de tienda que se derrumban para remolcar y para almacenamiento sin uso. Estas autocaravanas son aptas para ser remolcadas por la mayoría de vehículos.
Remolque de viaje
Una unidad con lados rígidos diseñada para ser remolcada, generalmente por una camioneta, SUV o minivan, con un parachoques o un enganche de marco. En Gran Bretaña se les conoce como caravanas . Los remolques de viaje tirados por parachoques como estos varían de 19 'a 34' de largo. Por lo general, son arrastrados por un SUV grande o una camioneta pickup liviana a mediana (Clase 2, 3 o 4). Los remolques de viaje con tracción de parachoques tienen entre 1 y 4 ejes.
Remolque en forma de lágrima
Un remolque de viaje compacto y liviano que se asemeja a una gran lágrima, a veces visto siendo remolcado por motocicletas .
Remolque híbrido
Una mezcla entre un remolque de viaje y un remolque plegable (tienda). Un tipo tiene lados rígidos y secciones de carpa extraíbles (generalmente camas), mientras que la sección superior de las paredes y el techo de otro tipo se pueden bajar sobre su sección inferior para reducir su altura para remolcar.
Remolque de quinta rueda
Diseñado para ser remolcado por una camioneta pickup o camión de servicio mediano equipado con un enganche especial en la caja llamado acoplamiento de quinta rueda . Parte del cuerpo del remolque se extiende sobre la plataforma del camión, acortando la longitud total del vehículo y el remolque combinados. Algunos remolques más grandes de quinta rueda, generalmente de más de 40 pies (12,2 m) de longitud y 18.000 libras (8.200 kg) de peso, son arrastrados por semirremolques. Los remolques de quinta rueda se han vuelto cada vez más populares desde que se comercializaron por primera vez a fines de la década de 1960. Para algunos propietarios de camionetas, la desventaja de un remolque de quinta rueda en comparación con un remolque de viaje convencional con montaje de enganche es que el primero ocupa espacio dentro de la plataforma de carga del camión.
Modelo de parque (cabaña de vacaciones / resort)
Este es un remolque de viaje más grande, de 35 a 45 pies de largo, que no es autónomo. Está diseñado solo para acampar en el parque; y aunque se mueve fácilmente de un sitio a otro como lo es un remolque normal, no es capaz de "acampar en seco" ya que no tiene tanques de almacenamiento de agua y debe usarse con conexiones.
Skoolie
Un antiguo autobús escolar o autobús de enlace que se ha convertido en un vehículo recreativo. Esto incluye autobuses de tamaño completo basados en un chasis de autobús escolar dedicado, o un "autobús corto", basado en una furgoneta seccionada , un corte de camioneta pickup de servicio pesado o un corte de camión de servicio mediano con un cuerpo de autobús adjunto. (Un corte es donde el bastidor de un vehículo está equipado con solo una cabina, motor, transmisión y neumáticos. Un fabricante secundario es responsable de instalar componentes adicionales de la carrocería). Estos suelen ser altamente personalizados y hechos por sus propietarios. Estos se pueden hacer de manera simple y económica, o elaborada y costosa. Los autobuses de tamaño completo generalmente entrarán en la clasificación de Clase A, y los autobuses cortos entrarán en la clasificación de Clase C. Existen diversas regulaciones en diferentes estados de los Estados Unidos que afectan la conversión de un autobús escolar. Algunos estados, como California e Illinois, requieren que se retire el equipo de señalización del autobús (señal de alto, luces intermitentes, etc.) y que se cambie el esquema de pintura amarilla del autobús escolar . Otros estados simplemente requieren que se elimine la señalización de "Autobús escolar" en la parte superior delantera y trasera. Además, lo que se debe instalar antes de cambiar el título de un autobús a un RV varía de un estado a otro. Generalmente, se debe montar en el vehículo una cama, estufa u horno, tanques de agua, instalaciones sanitarias, fregaderos, etc. Junto con eso, los skoolies son generalmente una opción más barata, pero también un vehículo que tiene las necesidades adecuadas para uno.