Línea 2 (Nápoles) - Line 2 (Naples)
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 Tren en Garibaldi
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| Visión general | |||
|---|---|---|---|
| Lugar | Nápoles , italia | ||
| Tipo de tránsito | Tránsito rápido | ||
| Número de líneas | 1 | ||
| Numero de estaciones | 12 | ||
| Operación | |||
| Comenzó a funcionar | 1925 | ||
| Operador (es) | Trenitalia | ||
| Ferrocarriles anfitriones | RFI | ||
| Numero de vehiculos |
ALe 724 Jazz (ETR 425) |
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| Técnico | |||
| Longitud del sistema | 18,9 kilometros | ||
| Ancho de vía |
1.435 mm (
4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
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La Línea 2 (en italiano : Línea 2 ) es un servicio de tránsito rápido operado por Trenitalia en la ciudad de Nápoles , Italia . Conecta 12 estaciones.
La línea 2 opera en el ferrocarril urbano , que cruza la ciudad de Nápoles de oeste a este. Todos los trenes regionales, a diferencia de los trenes metropolitanos, son recibidos por la estación Campi Flegrei en diferentes plataformas.
La línea 2 también tiene algunas extensiones regionales menores. Se trata de Nápoles-Caserta y Nápoles-Salerno (todos estos servicios utilizan el ferrocarril de tránsito rápido Passante, de los cuales los dos últimos parten de la estación Campi Flegrei).
Historia
La construcción de la línea, parte de la ″ direttissima ″ Roma-Nápoles , se inició en 1911 y después de una suspensión durante la Primera Guerra Mundial, se completó en 1925 entre Pozzuoli y Piazza Garibaldi , electrificada con un tercer carril . Dos años más tarde se completó la ″ direttissima ″ y se amplió el servicio ferroviario eléctrico hacia Villa Literno y San Giovanni-Barra.
En noviembre de 1935 también se electrificó la línea con una línea aérea ; el tercer carril se suspendió en 1938.
En 1997, la línea se numeró como Línea 2 , mientras que la otra línea del Metro de Nápoles se convirtió en la Línea 1 . Las dos líneas se conectaron con un túnel peatonal entre Museo y Cavour en 2002 y en la estación Garibaldi en 2012
En 2001, la operación de la línea fue asumida por Metronapoli SpA , una sociedad anónima de reciente creación en la que Trenitalia tenía una participación del 38%. Sin embargo, en noviembre de 2005, la operación de la línea 2 se transfirió nuevamente a Trenitalia, y esa empresa vendió sus acciones de Metronapoli al gobierno municipal.
Desde 2009, la línea es atravesada únicamente por trenes metropolitanos.
Material rodante
El servicio metropolitano se inició en 1925 con terceros vagones de tipo E.20 transferidos desde Ferrovie Varesine .
En 1938 se suspendió el tercer sistema ferroviario y el E.20 fue sustituido por el nuevo E.624 equipado con línea aérea .
De 1962 a 1963, el E.624 fue trasladado y sustituido por las nuevas EMU de tipo ALe 803 y, a partir de 1983, el ALe 724 .
La línea 2 también utiliza ALe 582 y los trenes Treno ad alta frequentazione y Jazz de dos pisos más nuevos .
Estaciones
| Paradas de tren | Apertura | Intercambios |
|---|---|---|
| Pozzuoli Solfatara | 1925 | |
| Bagnoli-Agnano Terme | 1927 | |
| Cavalleggeri Aosta | 1957 | |
| Napoli Campi Flegrei | 1925 | Ferrocarril Cumaná , Metro Línea 6 |
| Nápoles Piazza Leopardi | 1927 | |
| Napoli Mergellina | 1925 | Metro Línea 6 |
| Nápoles Piazza Amedeo | 1925 | Funicular de Chiaia |
| Nápoles Montesanto | 1925 | Ferrocarril Circumflegrea , Ferrocarril Cumaná , Funicular Montesanto |
| Nápoles Piazza Cavour | 1925 | Metro Línea 1 |
| Nápoles Piazza Garibaldi | 1925 | Estación central de trenes , Circumvesuviana ( Línea 3 , Línea 4 ), Metro Línea 1 |
| Nápoles Gianturco | 1927 | |
| Nápoles San Giovanni-Barra | 2014 |
Ver también
Referencias
- ^ Metropolitana di Napoli L2
- ↑ a b c Giovanni Cornolò: Automotrici elettriche dalle origini al 1983. Duegi Editrice, 2011, p. 28.
- ^ Giovanni Cornolò: Automotrici elettriche dalle origini al 1983. Duegi Editrice, 2011, p. 30.
- ^ Webb, Mary (ed.) (2009). Jane's Urban Transport Systems 2009-2010 , págs. 192-193. Coulsdon, Surrey (Reino Unido): Jane's Information Group . ISBN 978-0-7106-2903-6 .
- ^ Horario oficial de Trenitalia, 2013.
- ^ Giovanni Cornolò: Automotrici elettriche dalle origini al 1983. Duegi Editrice, 2011, p. 50.
- ^ Giovanni Cornolò: Automotrici elettriche dalle origini al 1983. Duegi Editrice, 2011, p. 63.
- ^ Giovanni Cornolò: Automotrici elettriche dalle origini al 1983. Duegi Editrice, 2011, p. 275-276.
- ^ Ordine di Servizio FS n. 101, 1927
Bibliografía
- Cornolò, Giovanni (1994). Locomotora elettriche FS . Ermanno Albertelli Editore. ISBN 88-85909-97-3 .
- Cornolò, Giovanni (2011). Automotrici elettriche dalle origini al 1983 . Duegi. ISBN 978-88-95096-05-6 .
enlaces externos
Medios relacionados con la línea 2 (metro de Nápoles) en Wikimedia Commons