Jacques Laffite - Jacques Laffite

Jacques Laffite

Laffite en 2015
Nació	( 21/11/1943 )21 de noviembre de 1943 (77 años) París, Francia
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Nacionalidad	francés
Años activos	1974 - 1986
Equipos	Iso – Marlboro , Ligier , Williams
Entradas	180 (176 inicios)
Campeonatos	0
Gana	6
Podios	32
Puntos de carrera	228
Posiciones polares	7
Vueltas más rápidas	7
Primera entrada	1974 Gran Premio de Alemania
Primera victoria	1977 Gran Premio de Suecia
Última victoria	Gran Premio de Canadá de 1981
Última entrada	Gran Premio de Gran Bretaña de 1986

Jacques-Henri Laffite (nacido el 21 de noviembre de 1943 en París ) es un francés ex piloto de carreras que compitió en la Fórmula Uno a partir 1974 a de 1986 . Logró seis victorias en Grandes Premios, todas mientras conducía para el equipo Ligier . De 1997 a 2013, Laffite fue presentador de TF1 .

Primeros años

Jacques-Henri Laffite nació en París el 21 de noviembre de 1943. Asistió al Cours Hattemer , una escuela privada.

Carrera de Fórmula Uno

Laffite debutó en la Fórmula Uno en 1974 por Frank Williams ' Iso-Marlboro equipo. Al año siguiente corrió para el mismo equipo, ahora llamado Williams , obteniendo un segundo lugar en el Gran Premio de Alemania en Nürburgring .

En 1976, Laffite se trasladó al equipo francés Ligier , anotando 20 puntos y una pole position en el Gran Premio de Italia . Las siguientes dos temporadas fueron de transición, aunque logró ganar su primer Gran Premio en Anderstorp en el Gran Premio de Suecia de 1977 .

La temporada de 1979 se abrió con Laffite ganando las dos primeras carreras. Luchó por el título del Campeonato del Mundo hasta las últimas carreras, pero finalmente quedó en cuarto lugar, con 36 puntos. Las siguientes dos temporadas fueron similares, con dos cuartos puestos más en el Campeonato y tres victorias más. En 1982 , sin embargo, Laffite terminó solo en el puesto 17 en la clasificación final, con solo 5 puntos anotados.

A principios de la década de 1980, Laffite también hizo tres viajes de fin de temporada a Australia para competir en el Gran Premio de Australia que no era un campeonato . No pudo terminar su primera carrera en 1981 (tuvo suerte de comenzar después de que su auto chocó contra la pared en el exterior de la última curva del circuito corto de Calder Park Raceway (1.609 km (1.000 millas)) en la calificación, pero su equipo local estaba capaz de repararlo para la carrera). Terminó segundo detrás del también francés Alain Prost en 1982 , y tercero detrás del brasileño Roberto Moreno y el australiano John Smith en 1983 . En todas sus unidades AGP previas a la Fórmula Uno, Laffite condujo un Fórmula Pacífico o Fórmula Mondial Ralt RT4 propulsado por un motor Ford l4 de 1.6 litros .

Los resultados en las siguientes dos temporadas no fueron mucho mejores, cuando regresó a Inglaterra, nuevamente para competir por Williams (11 y 5 puntos, respectivamente). Ahora en sus cuarenta, Laffite regresó a Ligier en 1985 : en esa temporada subió al podio en tres ocasiones ( Gran Bretaña , Alemania y Australia ), para un total de 16 puntos. En 1986 anotó 14 puntos, incluidos dos podios más en la primera mitad de la temporada, pero se rompió ambas piernas en un accidente al comienzo del Gran Premio de Gran Bretaña en Brands Hatch , y luego se retiró de la Fórmula Uno. La carrera se detuvo y se reinició sin Laffite, quien fue clasificado como no participante y terminó su carrera empatado con Graham Hill en la mayoría de las largadas de Gran Premio. Fue el piloto más exitoso en la historia de Ligier, habiendo obtenido seis de sus nueve victorias.

Como resultado de las lesiones de Laffite, se hicieron cumplir nuevas reglas de seguridad a partir de la temporada de 1988 que establecían que en todos los autos los pies del conductor deben estar detrás de la línea del eje delantero.

Carrera posterior a la Fórmula Uno

Laffite se recuperó de sus lesiones y más tarde corrió en turismos , terminando en el puesto 17 en el Campeonato Mundial de Turismos inaugural conduciendo un Alfa Romeo 75 para Alfa Corse , además de competir tres temporadas en la serie DTM con sede en Alemania .

Ahora es comentarista de televisión de la cadena francesa TF1 , mejor conocido por su reacción al incidente del Gran Premio de Europa de 1997 en el que Michael Schumacher chocó con Jacques Villeneuve , y Laffite reaccionó con malas palabras en la televisión en vivo.

En octubre de 2008, a la edad de 64 años, probó un automóvil Renault R27 F1 en el circuito Paul Ricard .

Laffite tiene dos hijas: Camille y Margot , periodista deportiva de Fórmula Uno en Canal +. También es un entusiasta del golf, es accionista de Dijon-Bourgogne Golf .

También profundamente apegado a Creuse para la pesca de golf y la naturaleza, tiene una propiedad en Creuse cerca de Aubusson .

Récord de carreras

Resumen de la carrera

Temporada	Serie	Equipo	Razas	Gana	Polos	F / vueltas	Podios	Puntos	Posición
1972	24 Horas de Le Mans	Automóviles Ligier	1	0	0	0	0	N / A	DNF
1973	24 Horas de Le Mans	Automóviles Ligier	1	0	0	0	0	N / A	DSQ
1974	Fórmula dos europea	BP Racing Francia	10	1	1	1	5	31	Tercero
	Formula Uno	Coches de carreras de Frank Williams	5	0	0	0	0	0	CAROLINA DEL NORTE
	24 Horas de Le Mans	Automóviles Ligier	1	0	0	0	0	N / A	Octavo
1975	Fórmula dos europea	Automóviles Martini	14	6	5	4	7	60	1er
	Formula Uno	Coches de carreras de Frank Williams	10	0	0	0	1	6	12
	Campeonato mundial de autos deportivos	Equipo de carreras Willi Kauhsen	3	3	0	0	3	60	CAROLINA DEL NORTE
1976	Formula Uno	Ligier Gitanes	dieciséis	0	1	1	3	20	Séptimo
	Campeonato mundial de autos deportivos	Equipe Renault Elf	4	0	3	0	1	15	CAROLINA DEL NORTE
	Fórmula dos europea	Fred Opert Racing	2	0	0	1	2	0	NC ‡
		Equipo de carreras Willi Kauhsen	1	0	0	0	0
1977	Formula Uno	Ligier Gitanes	17	1	0	1	2	18	Décimo
	Fórmula dos europea	Fred Opert Racing	3	0	0	0	0	0	CAROLINA DEL NORTE
	24 Horas de Le Mans	Renault Sport	1	0	0	0	0	N / A	DNF
1978	Formula Uno	Ligier Gitanes	dieciséis	0	0	0	2	19	Octavo
	Fórmula dos europea	Servicios de carreras de Maublanc	2	0	0	0	0	0	CAROLINA DEL NORTE
	24 Horas de Le Mans	Grand Touring Cars Inc.	1	0	0	0	0	N / A	Décimo
1979	Formula Uno	Ligier Gitanes	15	2	4	2	6	36	Cuarto
	Campeonato BMW M1 Procar	BMW Motorsport	4	1	1	0	2	35	Séptimo
1980	Formula Uno	Equipe Ligier Gitanes	14	1	1	1	5	34	Cuarto
	Campeonato BMW M1 Procar	BMW Motorsport	6	0	1	0	1	37	Noveno
1981	Formula Uno	Equipe Talbot Gitanes	15	2	1	1	7	44	Cuarto
mil novecientos ochenta y dos	Formula Uno	Equipe Talbot Gitanes	15	0	0	0	1	5	17
1983	Formula Uno	Equipo TAG Williams	13	0	0	0	0	11	11
1984	Formula Uno	Ingeniería Williams Grand Prix	dieciséis	0	0	0	0	5	14
1985	Formula Uno	Equipe Talbot Gitanes	15	0	0	1	3	dieciséis	Noveno
1986	Formula Uno	Equipe Ligier	9	0	0	0	2	14	Octavo
1987	Campeonato del Mundo de Turismos	Alfa Corse	6	0	0	0	0	86	17
1990	Deutsche Tourenwagen Meisterschaft	Equipo Bigazzi M	21	1	0	3	3	107	Séptimo
	24 Horas de Le Mans	Joest Porsche Racing	1	0	0	0	0	N / A	14
1991	Deutsche Tourenwagen Meisterschaft	Snobeck SA	21	0	2	1	3	81	11
1992	Deutsche Tourenwagen Meisterschaft	MS Racing	23	0	0	1	0	43	13
1993	24 Horas de Le Mans	Jacadi Racing	1	0	0	0	0	N / A	DNF
1994	24 Horas de Le Mans	Larbre Compétition	1	0	0	0	0	N / A	DNF
1996	24 Horas de Le Mans	Equipo Bigazzi SRL	1	0	0	0	0	N / A	11

^{‡ Los} pilotos graduados no son elegibles para los puntos del Campeonato de Europa de Fórmula 2

Resultados completos de las 24 horas de Le Mans

Año	Equipo	Copilotos	Coche	Clase	Vueltas	Pos.	Clase Pos.
1972	Automóviles Ligier	Pierre Maublanc	Ligier JS2- Maserati	S 3.0	195	DNF	DNF
1973	Automóviles Ligier	Guy Ligier	Ligier JS2- Maserati	S 3.0	24	DSQ	DSQ
1974	Automóviles Ligier	Alain Serpaggi	Ligier JS2- Maserati	S 3.0	310	Octavo	Quinto
1977	Renault Sport	Patrick Depailler	Renault Alpine A442	S +2.0	289	DNF	DNF
1978	Grand Touring Cars Inc.	Vern Schuppan Sam Posey	Mirage M9- Renault	S +2.0	293	Décimo	Quinto
1990	Joest Porsche Racing	Henri Pescarolo Jean-Louis Ricci	Porsche 962C	C1	328	14	14
1993	Jacadi Racing	Michel Maisonneuve Christophe Dechavanne	Venturi 500LM- Renault	GT	210	DNF	DNF
1994	Larbre Compétition	Jacques Alméras Jean-Marie Alméras	Porsche 911 Carrera RSR	GT2	94	DNF	DNF
1996	Equipo Bigazzi SRL	Steve Soper Marc Duez	McLaren F1 GTR - BMW	GT1	318	11	Noveno

Resultados completos del Campeonato de Europa de Fórmula 2

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año	Entrante	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Pos.	Ptos
1974	BP Racing Francia	Marzo 742	BMW M12	BAR Ret	HOC 10	PAU 2	SAL 1	HOC 2	TAZA Ret	KAR 3	POR 7	HOC 18	VAL 3					Tercero	31
1975	Automóviles Martini	Martini Mk 16	BMW M12	EST 1	THR 1	HOC Ret	NÜR 1	PAU 1	HOC 1	SAL NC	ROU Ret	TAZA Ret	POR 1	SIL Ret	ZOL Ret	NOG Ret	VAL 2	1er	60
1976	Fred Opert Racing	Chevron B35	BMW	HOC	THR	VAL	SAL	PAU 2	HOC	ROU	TAZA	POR	est	NOG 2				CAROLINA DEL NORTE	0 ‡
	Equipo de carreras Willi Kauhsen	Marzo 762	Ciervo												HOC Ret
1977	Fred Opert Racing	Chevron B40	Ciervo	SIL	THR	HOC 7	NÜR	VAL	PAU 10	TAZA	ROU	NOG Ret	POR	MAL	est	DON		CAROLINA DEL NORTE	0
1978	Servicios de carreras de Maublanc	Marzo de 782	BMW	THR	HOC	NÜR	PAU 11	TAZA	VAL	ROU	DON	NOG Ret	POR	MAL	HOC			CAROLINA DEL NORTE	0

^{‡ Los} pilotos graduados no son elegibles para los puntos del Campeonato de Europa de Fórmula 2

Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año	Entrante	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	dieciséis	17	WDC	Ptos
1974	Coches de carreras de Frank Williams	Iso – Marlboro FW	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	SOSTÉN	RSA	ESP	BEL	LUN	SWE	NED	FRA	GBR	GER Ret	AUT NC	ITA Ret	PUEDE 15	USA Ret			CAROLINA DEL NORTE	0
1975	Coches de carreras de Frank Williams	Williams FW02	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG Ret	SUJETADOR 11	RSA NC	ESP														12	6
		Williams FW04						MON DNQ	BEL Ret	SWE	NED Ret	FRA 11	GBR Ret	GER 2	AUT Ret	ITA Ret	DNS de EE. UU.
1976	Ligier Gitanes	Ligier JS5	Matra MS73 3.0 V12	BRA Ret	RSA Ret	USW 4	ESP 12	BEL 3	LUN 12	SWE 4	FRA 14	GBR DSQ	GER Ret	AUT 2	NED Ret	ITA 3	CAN Ret	USA Ret	JPN 7		Séptimo	20
1977	Ligier Gitanes	Ligier JS7	Matra MS76 3.0 V12	ARG NC	BRA Ret	RSA Ret	USW 9	ESP 7	LUN 7	BEL Ret	SWE 1	FRA 8	GBR 6	GER Ret	AUT Ret	NED 2	ITA 8	Estados Unidos 7	CAN Ret	JPN 5	Décimo	18
1978	Ligier Gitanes	Ligier JS7	Matra MS76 3.0 V12	ARG 16	SUJETADOR 9		USW 5														Octavo	19
		Ligier JS7 / 9	Matra MS78 3.0 V12			RSA 5			BEL 5		SWE 7
		Ligier JS9						MON Ret		ESP 3		FRA 7	GBR 10	GER 3	AUT 5	NED 8	ITA 4	Estados Unidos 11	CAN Ret
1979	Ligier Gitanes	Ligier JS11	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG 1	SUJETADOR 1	RSA Ret	USW Ret	ESP Ret	BEL 2	MON Ret	FRA 8	GBR Ret	GER 3	AUT 3	NED 3	ITA Ret	CAN Ret	USA Ret			Cuarto	36
1980	Equipe Ligier Gitanes	Ligier JS11 / 15	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG Ret	BRA Ret	RSA 2	USW Ret	BEL 11	LUN 2	FRA 3	GBR Ret	GER 1	AUT 4	NED 3	ITA 9	PUEDE 8	Estados Unidos 5				Cuarto	34
1981	Equipe Talbot Gitanes	Ligier JS17	Matra MS81 3.0 V12	USW Ret	SUJETADOR 6	ARG Ret	SMR Ret	BEL 2	LUN 3	ESP 2	FRA Ret	GBR 3	GER 3	AUT 1	NED Ret	ITA Ret	PUEDE 1	CPL 6			Cuarto	44
mil novecientos ochenta y dos	Equipe Talbot Gitanes	Ligier JS17B	Matra MS81 3.0 V12	RSA Ret	BRA Ret	USW Ret	SMR	BEL 9		DET 6	CAN Ret										17	5
		Ligier JS19							MON Ret			NED Ret	GBR Ret	FRA 14	GER Ret	AUT 3	SUI Ret	ITA Ret	CPL Ret
1983	Equipo TAG Williams	Williams FW08C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	SUJETADOR 4	USW 4	FRA 6	SMR 7	MON Ret	BEL 6	DET 5	CAN Ret	GBR 12	GER 6	AUT Ret	NED Ret	ITA DNQ	EUR DNQ				11	11
		Williams FW09	Honda RA163-E 1.5 V6 t															RSA Ret
1984	Ingeniería Williams Grand Prix	Williams FW09	Honda RA163E 1.5 V6 t	BRA Ret	RSA Ret	BEL Ret	SMR Ret	FRA 8	LUN 8	CAN Ret	DET 5	DAL 4									14	5
		Williams FW09B	Honda RA164E 1.5 V6 t										GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	EUR Ret	POR 14
1985	Equipe Ligier	Ligier JS25	Renault EF4B 1.5 V6 t	SUJETADOR 6	POR Ret	SMR Ret	LUN 6														Noveno	dieciséis
	Equipe Ligier Gitanes							PUEDE 8	DET 12	FRA Ret	GBR 3	GER 3	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	BEL 11	EUR Ret	RSA	AUS 2
1986	Equipe Ligier	Ligier JS27	Renault EF4B 1.5 V6 t	SUJETADOR 3	ESP Ret	SMR Ret	LUN 6	BEL 5	PUEDE 7	DET 2	FRA 6	GBR Ret	GER	HUNO	AUT	ITA	POR	MEX	AUS		Octavo	14

Resultados completos del Campeonato del Mundo de Turismos

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año	Equipo	Coche	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	corriente continua	Puntos
1987	Alfa Corse	Alfa Romeo 75	MNZ	JAR Ret	DIJ ovr: 9 cls: 5	NUR ovr: 9 cls: 7	SPA ovr: 12 cls: 9	BNO ovr: 10 cls: 8	SIL ovr: 10 cls: 8	MURCIÉLAGO	CALIFORNIA	BIEN	FJI	17	86

* Se muestra la posición general de carrera. La posición de pago de puntos WTCC registrados puede diferir.

Resultados completos de la Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año	Equipo	Coche	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	dieciséis	17	18	19	20	21	22	23	24	Pos.	Ptos
1990	Equipo Bigazzi M	BMW M3 Sport Evo	ZOL 1 6	ZOL 2 4	HOC 1 Ret	DNS de HOC 2	NÜR 1 3	NÜR 2 Ret	AVU 1 4	AVU 2 Ret	AMF 1 7	MFA 2 Ret	WUN 1 14	WUN 2 Ret	NÜR 1 1	NÜR 2 8	NOR 1 8	NOR 2 Ret	MUERTE 1 18	MUERTE 2 4	NÜR 1 2	NÜR 2 6	HOC 1 14	HOC 2 5			Séptimo	107
1991	Snobeck SA	Mercedes 190E 2.5-16 Evo2	ZOL 1 21	ZOL 2 Ret	HOC 1 5	HOC 2 9	NÜR 1 5	NÜR 2 6	AVU 1 15	AVU 2 21	WUN 1 4	WUN 2 5	NOR 1 13	NOR 2 8	MUERTE 1 3	DIE 2 Ret	NÜR 1 3	NÜR 2 3	DNS ALE 1	DNS ALE 2	HOC 1 12	HOC 2 12	BRN 1 13	BRN 2 Ret	DON 1 5	DON 2 7	11	81
1992	MS Racing	Mercedes 190E 2.5-16 Evo2	ZOL 1 9	ZOL 2 14	NÜR 1 18	NÜR 2 10	WUN 1 8	WUN 2 6	AVU 1 9	AVU 2 4	HOC 1 7	HOC 2 6	NÜR 1 11	NÜR 2 9	NOR 1 11	NOR 2 11	BRN 1 Ret	BRN 2 13	MUERTE 1 18	MUERTE 2 8	ALE 1 10	ALE 2 8	NÜR 1 Ret	NÜR 2 Ret	HOC 1 Ret	DNS de HOC 2	13	43

Resultados completos de Grand Prix Masters

( clave ) Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida.

Año	Equipo	Chasis	Motor	1
2005	Equipo GMF	Delta Motorsport GPM	Nicholson McLaren 3.5 V8	RSA Ret

Otros resultados

• 800 km de Dijon: 1 de 1975
• 1000 km de Monza: 1 de 1975
• 1000 km de Nürburgring: 1 °, 1975
• 500 km de Monza: 1 °, 1988 (victoria de clase)
• 500 km de Nürburgring: 1 °, 1988 (victoria de clase)
• 3 horas de Zhuhai: 1 de 1994

Notas

• ↑ La vuelta más rápida en elGran Premio de Japón de 1976se atribuyó inicialmente aMasahiro Hasemi. Esto fue un error de medición y, varios días después, el circuito emitió un comunicado de prensa para corregir el poseedor de la vuelta más rápida de la carrera a Laffite. Este comunicado de prensa se dio a conocer rápidamente en Japón, y laFederación de Automóviles de Japón(JAF) y los medios japoneses corrigieron el récord. Pero esta corrección no se hizo muy conocida fuera de Japón, por lo que a Hasemi se le atribuye la vuelta más rápida de la carrera en muchos libros de récords.

Referencias

Posiciones deportivas
Precedido por Michel Leclèrel	Critérium de Formule Renault Champion 1972	Sucesor Christian Debias
Precedido por Patrick Depailler	Ganador de la carrera de Fórmula Tres de Mónaco 1973	Sucesor Tom Pryce
Precedido por Michel Leclère	Campeón de Francia de Fórmula Tres 1973	Sucesor Alain Prost (1979)
Precedido por Patrick Depailler	Campeón de Europa de Fórmula 2 1975	Sucesor Jean-Pierre Jabouille
Registros
Precedido por Graham Hill 179 entradas, 176 como titular ( 1958  - 1975 )	La mayoría Gran Premio de entradas 180 entradas , 176 aperturas ( 1974  - 1986 ), la entrada número 180 en el 1986 GP británico	Sucesor Riccardo Patrese 257 inscripciones (256 largadas), 181 ° inscrito en el GP de México de 1989