JCB Fastrac - JCB Fastrac
El JCB Fastrac es una serie de tractores agrícolas de alta velocidad fabricados por JCB Landpower, parte del grupo JCB .
La producción se inició en 1991, con un desarrollo continuo hasta la actualidad. Generalmente, la velocidad máxima de la mayoría de los modelos es de 65 km / h (40 mph), pero se producen otras velocidades tanto más lentas (40 km / h) como más rápidas (80 km / h).
Motor
Todos los modelos tienen motores diesel de seis cilindros . Suministrado inicialmente por Perkins Engines y luego Cummins , el proveedor actual es AGCO SISU Power.
Caja de cambios
Se han instalado tres cajas de cambios diferentes en el Fastrac en producción.
- El primer tipo ha evolucionado durante varios años.
- En la introducción del Fastrac, este estilo de caja de cambios tenía 18 marchas hacia adelante (6 × 3) y 6 hacia atrás (6 × 1). Estos se organizaron como 6 engranajes manuales en cada uno de los 3 rangos (Bajo, Medio y Alto). La caja de rango también seleccionó la marcha atrás, dando 6 marchas hacia atrás con velocidades similares a medias hacia delante. Todos los cambios de marcha se realizaron con el uso de un embrague seco.
- A esta caja de cambios se le agregó una sección de cambio de potencia de 2 velocidades después del embrague en seco y antes de la caja de cambios de 6 velocidades. Esto resultó en 36 marchas hacia adelante (2 × 6 × 3) y 12 hacia atrás (2 × 6 × 1).
- Después de esto, la sección Powershift de 2 velocidades se cambió a la versión de 3 velocidades. Dando 54 marchas adelante (3 × 6 × 3) y 18 marchas atrás (3 × 6 × 1)
- La última versión de esta caja de cambios, un embrague húmedo reemplazó el embrague seco todavía con 54 marchas hacia adelante y 18 hacia atrás.
- El segundo tipo instalado en los modelos Fastrac 4000, 8250, 8280 y 8310 cuenta con una caja de cambios hidrostática con división de potencia CVT (IVT), que es una de las cajas de cambios de tractor más avanzadas disponibles.
- El tercer tipo desarrollado más recientemente y instalado en las máquinas Serie 7000 y 3000 Xtra tiene un embrague principal húmedo, una sección de cambio de potencia de seis velocidades y una caja de rango de cuatro velocidades. Como la marcha atrás está en la parte delantera de la sección de cambio de marchas, las marchas de marcha atrás se distribuyen en todo el rango de velocidades. Esta disposición proporciona 24 marchas adelante (2 × 3 × 4) y 12 marchas atrás (1 × 3 × 4). Tenga en cuenta que las tres marchas de retroceso superiores no están disponibles para su uso.
Tracción en las cuatro ruedas
Todos los modelos son seleccionables con tracción en las cuatro ruedas . El eje trasero se acciona de serie y se conduce al eje delantero seleccionado por el conductor, a través de un embrague controlado hidráulicamente. Este embrague se acciona por resorte para proporcionar tracción en las cuatro ruedas y se desacopla hidráulicamente para proporcionar tracción en dos ruedas .
Ejes
La mayoría de los ejes Fastrac tienen un diferencial central y unidades de reducción de engranajes epicicloidales integradas en los extremos del buje, donde se atornilla la rueda.
El eje trasero de la serie 7000 tiene un diferencial central y unidades de reducción de engranajes epicicloidales a bordo.
Diferenciales de bloqueo del eje
Se proporciona un diferencial de bloqueo estándar en el eje trasero de todas las máquinas.
Las máquinas de las series 100, 1000, 2000 y 4000 tienen un bloqueo de diferencial estilo Detroit No-Spin en el eje delantero.
Las máquinas de las series 3000, 7000 y 8000 tienen un diferencial de bloqueo activado del paquete de embrague controlado por el conductor.
TDF
Una toma de fuerza (PTO) de dos velocidades es estándar en la parte trasera y una opción de fábrica en la parte delantera. Dependiendo del modelo, están disponibles velocidades de 1000/540 o 1000/750.
Suspensión
La suspensión multibrazo se instala entre el chasis y los ejes de la viga delantera y trasera .
La suspensión delantera de la mayoría de las máquinas utiliza cuatro enlaces, una barra Panhard y una barra estabilizadora . En la serie 4000 se utiliza un V-link en la parte delantera.
La suspensión trasera utiliza dos eslabones inferiores y un eslabón en V en la parte superior más una barra estabilizadora .
La suspensión hidroneumática se utiliza en la parte trasera de todos los modelos y en la parte delantera de las series Fastrac 4000 y 7000. Esto es similar al que se usa en algunos automóviles Citroën .
Dirección del eje delantero
- Máquinas de las series 1000, 2000 y 4000
Estas máquinas Fastrac tienen una dirección hidrostática similar a la mayoría de los tractores agrícolas con solo un enlace hidráulico entre los volantes y las ruedas delanteras. Esto limita la velocidad máxima de estos modelos a 50 km / h (31 mph), excepto ahora en Alemania, donde se permiten 60 km / h (37 mph).
- Máquinas de las series 100, 3000, 7000, 8250, 8280 y 8310
Estas máquinas tienen una dirección asistida mecánica similar a un camión grande . Este sistema proporciona un vínculo mecánico entre el volante y las ruedas delanteras. Generalmente, estas máquinas han tenido una velocidad máxima de 65 km / h (40 mph) excepto algunas máquinas de las series 100 y 3000 que tienen una velocidad máxima de 75 km / h (47 mph).
- Máquinas 8290 y 8330
Estas máquinas tienen dirección hidrostática de doble circuito que permite velocidades legales superiores a 60 km / h.
Para las máquinas de las series 3000, 4000, 7000 y 8000 se encuentra disponible un sistema de dirección automático controlado por el sistema de posicionamiento global que utiliza un ( GPS diferencial ).
Dirección del eje trasero
La dirección en las ruedas traseras (dirección en las cuatro ruedas ) está disponible como opción en las máquinas de las series 2000 y 4000. El sistema electrónico tiene 5 modos de funcionamiento y solo permite la dirección en las cuatro ruedas a menos de 20 km / h (12 mph).
- Dirección en dos ruedas
- Proporcional
- True Track
- Modo de retardo
- Novillo de cangrejo
Frenos
Todos los modelos están equipados con frenos de disco externos de gran diámetro en la parte delantera y trasera de forma individual en cada rueda. En algunos modelos se instala un sistema de frenos antibloqueo (ABS), según la velocidad máxima del vehículo y los requisitos legales.
Hidráulica auxiliar
Un sistema hidráulico auxiliar ( sistema de accionamiento hidráulico ) es estándar en todas las máquinas. Se utiliza para controlar los enganches delanteros y traseros y mediante conectores rápidos en la parte delantera y trasera del tractor para controlar y accionar los implementos.
Enganche de tres puntos
Un enganche de tres puntos es estándar en la parte trasera de la máquina y opcional en la parte delantera.
Enganche de remolque trasero
Hay varios tipos disponibles según el país para el que está construida la máquina.
- Enganche de recogida
- Barra de tiro de la TDF
- Escalera rockinger
- Grand Piton
- Acoplamiento de bola de 80 mm
Taxi
Tradicionalmente, la cabina se ha montado en el centro. Algunos modelos, la serie 7000 y la última 8250, tienen la cabina montada en la parte trasera del tractor. La iteración más reciente de fastrac, los tractores de la serie 4000, tienen cabinas inclinadas hacia adelante, similares a las de las cosechadoras . Todas las cabinas tienen un asiento de pasajero de tamaño completo y un asiento del conductor con suspensión neumática.
Modelos producidos
Esta no pretende ser una lista completa, pero incluye los principales modelos producidos.
- 125 y 145 (descontinuado): los primeros modelos producidos en 1991. Equipados con motores Perkins 6L
- 135 y 155 (descontinuado) - Modelos 125 y 145 actualizados
- 185 (descontinuado): la primera máquina en utilizar el motor Cummins 5.9L
- 1115 y 1135 (descontinuado): el primer Fastrac más pequeño con dirección hidrostática
- 2115 y 2135 (descontinuado) - Modelos 1115 y 2135 actualizados
- 2150 (descontinuado) - Máquina de la serie 2000 más grande (sin opción 4WS)
- 3155 y 3185 (descontinuado) - Máquinas mejoradas desarrolladas a partir de 155 y 185
- 3190 y 3220 (descontinuado): máquinas equipadas con motores Cummins 5.9L que utilizan inyección electrónica de combustible
- 3200 y 3230 (descontinuado): máquinas equipadas con motores Cummins 6.7L que utilizan inyección electrónica de combustible
- 8250 (descontinuado): el único Fastrac equipado con una caja de cambios CVT y un motor Cummins de 8.3L
- 2155 y 2170 (descontinuado) - Serie 2000 actualizada con motores Cummins de 6.7L
- 7170, 7200 y 7230 (descontinuado): una nueva gama de máquinas con una caja de cambios 6 × 4 y motores Cummins de 6.7L
- 7270 (descontinuado) - Una máquina de la serie 7000 de 270 hp equipada con un motor Cummins de 6.7L, lanzada en SIMA 2009
- 3200 y 3230 Xtra (descontinuado): las máquinas de la serie 3000 ahora están equipadas con la caja de cambios 6 × 4 y el motor Cummins 6.7L.
- 8280 y 8310 (descontinuado) - Máquinas equipadas con motores AGCO SISU Power 8.4L y caja de cambios CVT
- 3200 y 3230 Xtra (descontinuado): las máquinas de la serie 3000 mostradas en Agritechnica 2011 con motores SISU de 7.4L y caja de cambios 6x4
- Modelos 4160, 4190 y 4220, ahora en producción, equipados con motores AGCO SISU Power 6.6L T4f y StV, caja de cambios CVT y dirección en las cuatro ruedas
- Modelos 8290 y 8330: máquinas equipadas con motores AGCO SISU Power 8.4L T4f y StV y caja de cambios CVT
Característica en los medios
Un JCB Fastrac fue elegido por la BBC 's Top Gear anfitrión Jeremy Clarkson . Fue conducido en el programa alrededor de la pista de pruebas de Top Gear por The Stig , en un tiempo de 2: 57.4, lo que lo convierte en el más rápido de los tres tractores presentados, pero también actualmente el quinto tiempo de vuelta más lento.
Un JCB Fastrac apareció en la cobertura de noticias del automóvil récord de velocidad terrestre JCB Dieselmax, llevándolo a su velocidad inicial de 30 mph.
Referencias
enlaces externos
Medios relacionados con los tractores JCB en Wikimedia Commons