El destructor italiano Nicoloso da Recco -Italian destroyer Nicoloso da Recco
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| Historia | |
|---|---|
  Italia
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| Nombre | Nicoloso da Recco |
| Homónimo | Nicoloso da Recco |
| Constructor | Cantieri Riuniti dell'Adriatico |
| Acostado | 14 de diciembre de 1927 |
| Lanzado | 5 de enero de 1930 |
| Oficial | 20 de mayo de 1930 |
| Afligido | 15 de julio de 1954 |
| Características generales (construido) | |
| Clase y tipo | Destructor clase Navigatori |
| Desplazamiento |
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| Largo | 107,3 m (352 pies 0 pulgadas) |
| Haz | 10,2 m (33 pies 6 pulg) |
| Borrador | 3,5 m (11 pies 6 pulgadas) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión | 2 ejes; 2 turbinas de vapor con engranajes |
| Velocidad | 32 nudos (59,3 km / h; 36,8 mph) |
| Distancia | 3.800 millas náuticas (7.000 km ; 4.400 millas ) a 18 nudos (33 km / h; 21 mph) |
| Complemento | 222-225 (tiempo de guerra) |
| Armamento |
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Nicoloso da Recco fue uno de una docena de destructores de clase Navigatori construidos para la Regia Marina ( Marina Real Italiana) en 1930. Nombrado en honor al marinero renacentista italiano Nicoloso da Recco , sirvió durante la Segunda Guerra Mundial en la que fue la única sobreviviente de su clase destructora. Derribó tresbombarderos Beaufort mientras escoltaba a un convoy de dos cargueros el 21 de junio de 1942 frente a Túnez. El 2 de diciembre de 1942 Nicoloso Da Recco participó en la Batalla de Skerki Bank , donde un convoy italo-alemán que transportaba tropas y suministros a Libia fue destruido por las fuerzas navales aliadas. Nicoloso Da Recco fue el único barco de su clase que sobrevivió a la guerra y finalmente fue desguazado en julio de 1954.
Diseño y descripción
Los destructores de la clase Navigatori fueron diseñados para contrarrestar los grandes destructores franceses del Jaguar -class y GUEPARD clases . Tenían una longitud total de 107,3 metros (352 pies), una manga de 10,2 metros (33 pies 6 pulgadas) y un calado medio de 3,5 metros (11 pies 6 pulgadas). Desplazaron 1,900 toneladas métricas (1,900 toneladas largas ) con carga estándar y 2,580 toneladas métricas (2,540 toneladas largas) con carga profunda. Su complemento durante la guerra fue de 222-225 oficiales y soldados.
Nicoloso da Recco funcionaba con dos turbinas de vapor con engranajes Tosi , cada una de las cuales accionaba un eje de hélice con vapor suministrado por cuatro calderas de tubos de agua Odero . Las turbinas fueron diseñadas para producir 55.000 caballos de fuerza en el eje (41.000 kW ) y una velocidad de 32 nudos (59 km / h; 37 mph) en servicio, aunque el Navigatoris alcanzó velocidades de 38-41 nudos (70-76 km / h; 44 –47 mph) durante sus pruebas en el mar con carga ligera. Llevaban suficiente fueloil que estaba destinado a darles un alcance de 3.800 millas náuticas (7.000 km; 4.400 millas) a una velocidad de 18 nudos (33 km / h; 21 mph).
Su batería principal consistía en seis cañones de 120 milímetros (4,7 pulgadas) en tres torretas gemelas , una a proa y a popa de la superestructura y la tercera en medio del barco . La defensa antiaérea (AA) para los barcos de la clase Navigatori fue proporcionada por un par de cañones AA de 40 milímetros (1,6 pulgadas) en monturas simples junto al embudo delantero y un par de monturas de cañones gemelos para 13,2 milímetros (0,52 pulgadas) ) ametralladoras . Ellos fueron equipados con seis 533 milímetros (21 pulgadas) torpedo tubos en dos montajes medio del barco triples. A diferencia de sus barcos gemelos , el Nicoloso da Recco no podía transportar minas porque su superestructura de popa había sido ampliada para acomodar a un almirante y su personal.
Construcción y carrera
Nicoloso da Recco fue depositado por Cantieri Navali Riuniti en su astillero de Ancona el 14 de diciembre de 1927, botado el 5 de enero de 1930 y puesto en servicio el 20 de mayo.
Notas al pie
Bibliografía
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- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-85409-521-8.
enlaces externos
- Sitio web de Nicoloso da Recco Marina Militare