Aeropuerto de Humberside - Humberside Airport

Aeropuerto de Humberside
IATA : HUY OACI : EGNJ
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público
Dueño	Grupo Bristow
Operador	Aeropuerto Internacional Humberside Ltd.
Sirve	East Riding de Yorkshire , Lincolnshire y Kingston upon Hull
Localización	Kirmington , Lincolnshire
Elevación  AMSL	121 pies / 37 m
Coordenadas	53 ° 34′28 ″ N 000 ° 21′03 ″ W / 53,57444 ° N 0,35083 ° W / 53,57444; -0,35083 Coordenadas: 53 ° 34′28 ″ N 000 ° 21′03 ″ W / 53,57444 ° N 0,35083 ° W / 53,57444; -0,35083
Sitio web	humbersideairport.com
Mapa
EGNJ Ubicación en Lincolnshire
Pistas de aterrizaje
Dirección Largo Superficie metro pie 20/02 2,196 7,205 Asfalto y hormigón 26/08 860 2.822 Asfalto
Estadísticas (2020)
Pasajeros 45,273 Cambio de pasajeros 19-20 77,9% Movimientos de aeronaves 10,347 Movimientos cambian 19-20 43,2%
Fuentes: UK AIP en NATS Statistics de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido

El aeropuerto de Humberside ( IATA : HUY , código OACI : EGNJ ) es un aeropuerto internacional en Kirmington en el distrito de North Lincolnshire , Inglaterra , a 10 NM (19 km; 12 millas) de tres grandes asentamientos: Grimsby (este), Hull (norte) y Scunthorpe (oeste), en la A18 , los dos últimos lugares a los que se llega por carreteras más largas, en el caso de Hull a través del puente más largo de Inglaterra que cruza el Humber . Fue propiedad de Manchester Airports Group (el grupo de aeropuertos más grande del Reino Unido) desde 1999 hasta el 1 de agosto de 2012, cuando se vendió al Eastern Group of Companies. North Lincolnshire Council conserva una minoría de acciones del aeropuerto.

Historia

El aeropuerto fue anteriormente una base de la Royal Air Force , RAF Kirmington , inaugurada en 1941 durante la Segunda Guerra Mundial , desde la cual el Escuadrón Nº 166 de la RAF operaba el Avro Lancaster . El sitio fue abandonado después de la guerra en 1945 y permaneció sin uso hasta 1974 cuando el consejo local reabrió el sitio como Aeropuerto de Kirmington. Cuando el área local pasó a llamarse Humberside después de la reorganización del gobierno local en Inglaterra, el nombre se cambió a Aeropuerto de Humberside. La pista principal, designada 03/21 (desde que fue redesignada 02/20) se extendió a su longitud actual en 1992, permitiendo la operación de aviones mucho más grandes.

En 2008, MAG anunció que estaba llevando a cabo una revisión de su estrategia para el aeropuerto de Humberside y se estaban considerando todas las opciones, incluida la eliminación. Inicialmente anunció planes para vender el aeropuerto de Humberside después de nueve años de propiedad. En diciembre de 2008, MAG anunció que tenía la intención de retener el aeropuerto de Humberside, debido a una serie de inversiones, como el nuevo centro de productos perecederos de £ 1,6 millones, junto con un aumento en el número de pasajeros y poco interés de los posibles postores.

MAG vendió su participación del 83,7% de Humberside en 2012 por 2,3 millones de libras esterlinas a Eastern Group para centrarse en los aeropuertos más grandes de su cartera. Más tarde se reveló que MAG había comprado el aeropuerto por casi £ 8 millones más en 1999. Bristow Helicopters vendió Eastern Airways en 2019, pero retuvo su participación mayoritaria en el aeropuerto de Humberside.

Operaciones

El aeropuerto enfrenta competencia por vuelos desde el aeropuerto de East Midlands (110 km), el aeropuerto de Doncaster Sheffield (45 km) que abrió en 2005 y el aeropuerto de Leeds Bradford (119 km); todos los cuales tienen en 2021 una gama mucho más amplia de vuelos de pasajeros programados. Los pasajeros en el aeropuerto alcanzaron su punto máximo a principios y mediados de la década de 2000 cuando la instalación fue utilizada por alrededor de 500,000 por año. Esto se redujo a alrededor de 200.000 pasajeros en 2016.

En octubre de 2013, SAS Group comenzó sus operaciones diarias a Copenhague, solo para retirar el servicio en abril de 2014 debido al decepcionante número de pasajeros. Sin embargo, Sun Air lanzó vuelos dos veces por semana a Aalborg y Billund en abril de 2016, con el fin de apoyar a la industria eólica marina en las ubicaciones de Humber y Jutland. Estos vuelos también se suspendieron en diciembre de 2016.

El aeropuerto también se utiliza para dar servicio a las operaciones de perforación y almacenamiento de gas en alta mar para BP y Centrica Storage con más de 5.000 movimientos de helicópteros de transporte aéreo en 2016, el cuarto más alto en el Reino Unido. El 3 de enero de 2013 se informó que Bond Offshore Helicopters había obtenido un contrato con Perenco y comenzaría a operar vuelos a las plataformas de Perenco en el sur del Mar del Norte. Esto ahora significa que el aeropuerto tiene tres de los mayores operadores de helicópteros del Reino Unido con base en el aeropuerto.

Desde el 1 de abril de 2015, Bristow Helicopters comenzó a operar desde una nueva base de búsqueda y rescate del Reino Unido en Humberside. En octubre de 2016, Bristow Helicopters y Bond (ahora Babcock) trasladaron sus operaciones costa afuera a Norwich, dejando a CHC y UNI-FLY como las restantes compañías de helicópteros con sede en Humberside. CHC comenzará un nuevo contrato para Ørsted (anteriormente DONG Energy) en abril de 2018, apoyando la construcción de parques eólicos en el Mar del Norte.

Humberside tiene uno de los niveles de aprobación NEQ más altos de cualquier aeropuerto en Europa, y experimentó un crecimiento significativo en el rendimiento de carga de 144 toneladas en 2007 a 1.132 toneladas en 2011. Esto se debió a los vuelos regulares de Icelandair Cargo, sin embargo, estos dejaron de operar en 2012. y la carga se había reducido a 123 toneladas en 2016.

Humberside International tiene una licencia de aeródromo de uso público de la CAA (número P739) que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo. Tiene una actividad de aviación general muy alta , con 5 clubes de vuelo residentes y organizaciones que ofrecen entrenamiento de ala fija y rotatoria. Weston Aviation abrió en mayo de 2011 una operación de base fija (FBO). Este será el primer FBO dedicado en el aeropuerto, donde la compañía también ha abierto una oficina regional de ventas de vuelos chárter para promover y desarrollar el uso de la aviación comercial y privada en Yorkshire y Humber.

Aerolíneas y destinos

Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter desde y hacia Humberside:

Estadísticas

Pasajeros y movimientos

Total de pasajeros del aeropuerto de Humberside 2000-2020 (miles)

El monumento al escuadrón 166 en la puerta de la moderna terminal del aeropuerto

Rutas

Las rutas más transitadas desde y hacia Humberside (2019)

Rango	Aeropuerto	Pasajeros totales	Cambio 2018/19
1	Amsterdam	134,946	6,2%
2	Aberdeen	19,326	16,5%
3	Burgas	10.200	66,5%
4	Palma de Mallorca	8,988	3,4%
5	Jersey	1,648	27,2%
6	Enontekiö	1.083	29,5%
7.	Akureyri	1.072	60,2%
8	Milán-Bérgamo	704	n / A
9	Pijala	372	1,1%
10	Ivalo	338	5,1%

Transporte terrestre

Estación de Barnetby con Alight aquí para la señalización del aeropuerto Humberside

Autobús

Un servicio de autobús diurno operado por Stagecoach va al aeropuerto de lunes a sábado, cada hora desde Grimsby y cada media hora desde Hull, que se denomina servicio "Humber Flyer". Hornsby Travel (una empresa de Scunthorpe) gestiona un servicio local que presta servicios a los pueblos que rodean el aeropuerto de lunes a viernes.

Carril

El aeropuerto se encuentra cerca de la línea principal South Humberside , que corre entre Doncaster y la costa en Grimsby y Cleethorpes, a unos cientos de metros al norte de la terminal. No hay parada en la línea en este punto y los pasajeros deben bajarse en la pequeña, rural y no tripulada estación ferroviaria de Barnetby a unas 2.5 millas (4 km) al oeste del aeropuerto, o dirigirse a Grimsby o Hull y utilizar el servicio de autobús.

Otras facilidades

La aerolínea Eastern Airways tiene su oficina central en Schiphol House en la propiedad del aeropuerto. Links Air tenía su base en el aeropuerto, pero se mudó al aeropuerto Doncaster Sheffield en 2014.

BAE Systems abrió una academia de mantenimiento de aeronaves en el aeropuerto en el otoño de 2015. Es una asociación con Resource Group y es conocida como la Academia RJ Mitchell, en honor al diseñador de la aeronave Spitfire.

En 2010 se erigió un hotel temporal para uso de los trabajadores de las plataformas de gas y petróleo. Sin embargo, esta operación no está diseñada ni autorizada para operar como alojamiento para pasajeros normales. Esta es una estructura temporal administrada por Nightel , un negocio de nicho local, se construirá una estructura permanente en los próximos cinco años una vez que se haya confirmado la demanda de la instalación. Un nuevo hotel de 100 habitaciones, que opera bajo la marca Hampton by Hilton, abrió junto a Nightel en julio de 2017.

Accidentes e incidentes

• 9 de octubre de 2013 - El pasajero del Cessna 172 G-BCYR realizó un aterrizaje de emergencia exitoso en Humberside luego de la muerte de su piloto en vuelo. El pasajero no tenía experiencia de vuelo y fue convencido por los instructores de vuelo. Estaba en un vuelo local desde Sandtoft Airfield , Lincolnshire cuando murió el piloto. El incidente formó la base de un documental transmitido en el Reino Unido por Channel 4 el 27 de marzo de 2014.

Referencias

enlaces externos

Medios relacionados con el aeropuerto Humberside en Wikimedia Commons

• Página web oficial