Howden Ganley - Howden Ganley

Howden Ganley

Nació	( 24/12/1941 ) 24 de diciembre de 1941 (79 años)
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Nacionalidad	Neozelandés
Años activos	1971 - 1974
Equipos	BRM , Iso – Marlboro , marzo , Maki
Entradas	41 (35 inicios)
Campeonatos	0
Gana	0
Podios	0
Puntos de carrera	10
Posiciones polares	0
Vueltas más rápidas	0
Primera entrada	Gran Premio de Sudáfrica de 1971
Última entrada	1974 Gran Premio de Alemania

James Howden Ganley (nacido el 24 de diciembre de 1941 en Hamilton ) es un ex piloto de carreras de Nueva Zelanda . De 1971 a 1974 participó en 41 Grandes Premios del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno . Se colocó cuarto dos veces y anotó puntos 5 veces para un total de 10 puntos de campeonato (solo los 6 primeros lugares anotaron puntos). También participó en numerosas carreras de Fórmula Uno fuera del campeonato.

Vida personal y temprana

Cuando tenía trece años, asistió al Gran Premio de Nueva Zelanda de 1955 en Ardmore, lo que lo inspiró y le dio un impulso para seguir una carrera en las carreras. Inmediatamente después de dejar la escuela, Ganley se convirtió en reportero del Waikato Times y escribió una columna para Sports Car Illustrated . Se mudó al Reino Unido en 1961 y siguió una carrera como mecánico.

Carrera profesional

Carrera temprana

Entre 1960 y 1962, Ganley compitió en muchos eventos en Nueva Zelanda conduciendo un Lotus Eleven . A lo largo de este período, se ganó la vida trabajando como capataz para una empresa de hormigonado .

En 1970, Ganley terminó segundo detrás de Peter Gethin en el campeonato europeo de Fórmula 5000 . Esto llamó la atención del equipo BRM de Fórmula Uno, que lo firmó con un contrato para 1971.

Fórmula 5000

En 1970, Ganley terminó el Campeonato de Europa de Fórmula 5000 en segundo lugar con la ayuda de su amigo y mecánico Barry Ultahan.

Formula Uno

En 1971 , Ganley comenzó la temporada de manera prometedora con el quinto lugar en la Carrera de Campeones que no era un campeonato . A finales de 1971, tras haber conseguido dos puntos finales durante el año, Ganley fue galardonado con el Wolfgang von Trips Memorial Trophy por la mejor actuación de un recién llegado a las carreras de Grand Prix. En 1972 Ganley compitió para el equipo Marlboro BRM y terminó 13º en el Campeonato con 4 puntos. Su mejor resultado de la temporada fue cuarto en Nürburgring . Para la temporada de 1973 , Ganley se inscribió para conducir un auto Iso-Marlboro para Frank Williams Racing . En el Gran Premio de Canadá de 1973 estuvo a punto de ser declarado ganador debido a una confusión de tiempos con el auto de seguridad; cuando se corrigieron los resultados, Ganley se clasificó sexto.

Una falla en la suspensión en la práctica del Gran Premio de Alemania de 1974 mientras conducía para el equipo Maki dejó a Ganley con graves lesiones en el pie y el tobillo que pusieron fin a su carrera en el Gran Premio.

Coche Ganley F1

En 1975 se inició un proyecto Ganley F1. El automóvil Ganley-Cosworth 001 fue construido a mano por Howden Ganley en sus instalaciones en Windsor. Estaba casi listo y Ganley tenía dos motores DFV a mano, pero nunca funcionó con ira. Ganley finalmente usó el equipo para iniciar Tiga Race Cars con su compañero piloto Tim Schenken el año siguiente.

Carros deportivos

Ganley y François Cevert llevaron un Matra - Simca MS670 al segundo lugar en las 24 Horas de Le Mans de 1972 .

Coches de carreras de Tiga

1983 Tres SC83 Deportes 2000 coche

En 1976, Ganley y el ex piloto de Fórmula Uno , el australiano Tim Schenken, fundaron Tiga Race Cars como un constructor de autos y un equipo de carreras con sede en Gran Bretaña. El equipo tenía planes de competir en la Fórmula Uno en 1978, pero el proyecto no prosiguió debido a la retirada del patrocinio.

Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)

Notas al pie