Hennessey Viper Venom 1000 Twin Turbo - Hennessey Viper Venom 1000 Twin Turbo

Hennessey Viper Venom 1000 Twin Turbo
Visión de conjunto
Fabricante Hennessey
También llamado Hennessey Venom 1000TT
Carrocería y chasis
Diseño Diseño FR
Relacionado Dodge Viper
Tren motriz
Motor 8.55 L (522 pulgadas cúbicas) V10 biturbo con turbocompresor
Salida de potencia 1.000 CV (746 kW; 1.014 CV)
Cronología
Sucesor Hennessey Venom GT (indirecto)

El Hennessey Viper Venom 1000TT (Twin Turbo) es una versión mejorada del Dodge Viper producido por Hennessey Performance Engineering , también conocido como HPE, que se puede comprar como un automóvil completo o como un paquete de actualización. El coche se puede tener como cupé o convertible . Tiene una producción teórica máxima de 24 vehículos.

Según lo probado en 2006 por la revista Motor Trend , la variante cupé pesaba 3.469 lb (1.574 kg), costaba $ 187.710 y tenía un coeficiente de arrastre de 0.52.

Actuación

El Venom 1000TT está propulsado por un motor V10 de 8.5 litros de un Viper 2003 que originalmente producía 368 kW (493 hp) y 525 lb⋅ft (712 N⋅m) de torque, pero ha sido modificado para producir 1,000 bhp (746 kW); 1,014 PS) y 1,100 lb⋅ft (1,491 N⋅m) de torque. El motor ha pasado de 8,3 a 8,55 litros y se ha reducido la relación de compresión a 9,0: 1. También ha sido equipado con turbocompresores de cojinetes de bolas Twin Garrett y un intercooler aire-aire montado en la parte delantera .

Cuerpo

  • Modificaciones de la carrocería de VenomAero (amortiguador de aire delantero, difusor trasero y spoiler)
  • Suspensión rebajada
  • Amortiguadores coilover ajustables de 2 vías
  • Sistema de frenos mejorado Brembo
  • Sistema de control de tracción ajustable
  • Diferencial de Quaife
  • Ruedas de aluminio forjado Hennessey Venom 7R (19x10 delantero, 20x13 trasero)
  • Neumáticos Michelin Pilot Sport 2: 275/30 YR19 delante, 335/30 YR20 detrás

Interior

Legalidad

Según las pruebas de Motor Trend en 2005, el Venom no pasó las pruebas de emisiones de California debido al exceso de monóxido de carbono , pero es legal en los otros 49 estados. Sin embargo, el auto fue ajustado para una carrera de una milla en un circuito cerrado, Motor Trend sorprendió a Hennessey con esta prueba de emisiones, y el auto solo falló por un umbral muy pequeño, que podría haberse remediado fácilmente con una melodía menos agresiva.

Actuación

0-60 mph (97 km / h): 3,25 segundos

Velocidad máxima: 346 km / h (215 mph) HPE afirmó

Road & Track 0-200 Shootout (septiembre de 2007) Artículo

  • 0-200 mph: 25,3 s (neumáticos de calle, no radiales de arrastre).

Referencias

enlaces externos