Ferrocarril Heisei Chikuhō - Heisei Chikuhō Railway
 | |
 Línea Ita (伊 田 線), Línea Itoda (糸 田 線) y Línea Tagawa (田 川 線)
| |
| Visión de conjunto | |
|---|---|
| Sede | Fukuchi, Fukuoka |
| Lugar | Kyushu , Japón |
| Fechas de operación | 1989 - |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 1.067 milímetros |
| Longitud | 49,2 kilometros |
| Otro | |
| Sitio web | www |
El Heisei Chikuho Railway Co. Ltd. ( 平成筑豊鉄道株式会社 ) es un tercer sector operadora de cuatro líneas ferroviarias en la prefectura de Fukuoka , Japón. El apodo del ferrocarril es Heichiku.
Inversores principales
La prefectura de Fukuoka posee el 27,5% de las acciones del ferrocarril. Las ciudades de Tagawa , Nōgata y Yukuhashi tienen 14,8%, 6,6% y 6,6% cada una.
Líneas
- Línea Ita (16,1 km): el tramo de Nogata a Kaneda se inauguró en 1893, y el tramo de Kaneda a Tagawa-Ita en 1899. La línea fue de doble vía en 1911 y los servicios de carga cesaron en 2004.
- Línea Itoda (6,8 km): la sección Tagawa-Gotoji a Itoda se abrió en 1897 para transportar carbón y la sección Itoda a Kaneda se abrió en 1929 para dar servicio a una planta de cemento.
- Línea Tagawa (26,3 km): toda la línea Tagawa-Ita a Yukuhashi se inauguró en 1895.
- Línea Mojiko Retro Kankō (2,1 km): la línea Mojiko al puerto de Moji se inauguró en 1929 y los servicios de carga cesaron en 2004. A pesar de un importante deslizamiento de tierra en 2006, la línea se reabrió como línea turística en 2009.
La línea Mojikō Retro Kankō se clasifica como un "negocio ferroviario de propósito específico" ( 特定 目的 鉄 道 事業 , tokutei mokuteki tetsudō jigyō ) en virtud de la Ley de empresas ferroviarias de Japón, ya que no pretende transportar pasajeros o carga diarios. El ferrocarril Heisei Chikuhō opera trenes como operador de Categoría 2 (como se define en la Ley, consulte " Transporte ferroviario en Japón " para obtener más detalles) en la vía propiedad de la ciudad de Kitakyūshū como operador de Categoría 3.
Material rodante
A partir del 1 de abril de 2016, el ferrocarril opera una flota de 12 vagones diesel de la serie 400 de un solo vagón (numerados del 401 al 412) y un vagón diesel de la serie 500 (numerado 501).
Coche 401 DMU de la serie 400 en agosto de 2007
Tren diésel tipo 400 401 + 402 " Tren Coto Coto "
Coche DMU serie 500 501 en marzo de 2008
Antiguo ferrocarril costero de Hitachinaka KiHa 2004 en diciembre de 2016
En 2016, el ferrocarril compró el antiguo vagón diésel KiHa 2004 de la serie KiHa 2000 del ferrocarril costero Hitachinaka en la prefectura de Ibaraki , que se retiró del servicio en diciembre de 2015. En 2019, el tren Coto Coto comenzó como un nuevo servicio turístico en la prefectura de Fukuoka .
Antiguo material rodante
Coche 106 DMU de la serie 100 en diciembre de 2007
Coche DMU de la serie 200 en diciembre de 2007
Coche DMU serie 300 304 en marzo de 2008
Los antiguos vagones DMU de la serie 300 operados por el ferrocarril se retiraron en diciembre de 2010. El vagón 303 se envió a Myanmar , y el vagón 304 se conserva en condiciones de funcionamiento para su uso en días especiales de conducción por parte del público en general.
Historia
La empresa fue fundada el 26 de abril de 1989. El 1 de octubre de 1989 asumió las operaciones de sus tres líneas, que antes formaban parte de la red JR Kyushu .
El 26 de abril de 2009, la compañía inició la operación de la Línea Mojikō Retro Kankō , un ferrocarril corto para turistas en Moji-ku, Kitakyūshū .
Ver también
Referencias
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia japonesa.
enlaces externos
- Heichiku Net (en japonés)