HNoMS Olav Tryggvason -HNoMS Olav Tryggvason

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Olav Tryggvason en su papel de antes de la guerra como buque escuela
Historia
Noruega
Nombre Olav Tryggvason
Homónimo Olaf I de Noruega
Constructor el astillero de la Marina Real Noruega en Horten
Número de patio 119
Lanzado 21 de diciembre de 1932
Oficial 21 de junio de 1934
Capturado Por los alemanes el 9 de abril de 1940
Registro de servicio
Comandantes: Kommandørkaptein T. Briseid
Operaciones: Oponerse a la invasión alemana de Noruega
Victorias:
  • 1 buque de guerra (120 toneladas) hundido
  • 2 buques de guerra (1410 toneladas) dañados
Alemania nazi
Nombre Albatros II
Adquirido 9 de abril de 1940
Oficial 11 de abril de 1940
Renombrado Brummer el 16 de abril de 1940
Destino Naufragó en el bombardeo de la Royal Air Force en Kiel el 3 de abril de 1945
Registro de servicio
Operaciones:
Victorias:
  • 1 destructor (2.380 toneladas) y
  • 1 submarino (201 toneladas) hundido
Características generales tal como se construyó
Desplazamiento 1,596 toneladas estándar
Largo 97,3 m (319,23 pies)
Haz 11,45 m (37,57 pies)
Borrador 3,5 m (11,48 pies)
Propulsión Dos turbinas De Laval de 4.600 CV y dos motores diésel Sulzer Marsch de ocho cilindros de 1.400 CV
Velocidad 20 nudos (37,04 km / h)
Distancia 3.000 millas náuticas (5.556,00 km) a 14 nudos (25,93 km / h)
Complemento 175 hombres
Armamento
Notas Toda la información mencionada anteriormente, a menos que se indique lo contrario, fue obtenida de
Características generales después de la reconstrucción de 1943
Desplazamiento 1.860 toneladas
Largo 97,3 m (319,23 pies)
Haz 11,45 m (37,57 pies)
Borrador 3,5 m (11,48 pies)
Propulsión Dos turbinas De Laval de 4.600 CV y dos motores diésel Sulzer Marsch de ocho cilindros de 1.400 CV
Velocidad 20 nudos (37,04 km / h)
Distancia 3.000 millas náuticas (5.556,00 km) a 14 nudos (25,93 km / h)
Complemento 175 hombres
Armamento
Notas Toda la información mencionada anteriormente, a menos que se indique lo contrario, fue obtenida de

El minero HNoMS Olav Tryggvason fue construido por el astillero naval de Horten a principios de la década de 1930 y tenía el número de construcción 119. Sirvió en la Marina Real Noruega hasta que fue capturada por los alemanes en 1940. Los alemanes cambiaron el nombre de su primer Albatros II , y unos días más tarde Brummer . Ella naufragó en un bombardeo británico en el norte de Alemania en abril de 1945.

Descripción

El Olav Tryggvason se consideraba un barco bien armado y equilibrado, con una planta de motores que constaba de turbinas de vapor y motores diesel. Olav Tryggvason fue el primer buque de guerra noruego equipado con una computadora de cañón básica, que permitía disparar los cuatro cañones principales al mismo tiempo contra un objetivo con cierto grado de precisión.

Servicio de preguerra

Antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial , el Olav Tryggvason sirvió como barco de entrenamiento de cadetes en la temporada de verano, llevando a bordo a 55 cadetes y mostrando la bandera en Europa Occidental en cruceros de entrenamiento. Uno de los cadetes que sirvió a bordo en la década de 1930 fue el príncipe heredero Olav de Noruega.

Segunda Guerra Mundial

Servicio noruego

Incidente de la ciudad de Flint

Olav Tryggvason antes de la Segunda Guerra Mundial

Al estallar la Segunda Guerra Mundial, el Olav Tryggvason participó en las tareas de protección de la neutralidad. Su primera acción armada se produjo el 3 de noviembre de 1939, cuando el buque mercante estadounidense City of Flint entró en aguas territoriales noruegas. La ciudad de Flint había sido tomada como premio por el acorazado de bolsillo alemán Deutschland en el Atlántico y se dirigía a Alemania con la tripulación estadounidense como prisionera. Según el derecho internacional público , el barco podría haber atravesado aguas noruegas sin interferencias, pero cuando se detuvo y ancló en el puerto de Haugesund , los alemanes infringieron las regulaciones noruegas de neutralidad. La tripulación de presa alemana había llevado la ciudad de Flint a Haugesund para escapar de las fuerzas navales británicas que los buscaban. Cuando el crucero británico HMS  Glasgow se acercó a la ciudad de Flint el 2 de noviembre, el Olav Tryggvason que lo escoltaba se había enfrentado al buque de guerra británico y lo había hecho salir de aguas noruegas. Olav Tryggvason abordó la ciudad de Flint con un oficial y treinta marineros armados, quienes devolvieron el control del barco al capitán estadounidense, Joseph H. Gainard, el 6 de noviembre. Descargó su cargamento en Bergen y zarpó en lastre hacia Estados Unidos. La tripulación del premio alemán fue internada en la Fortaleza de Kongsvinger . En respuesta, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Noruega recibió varias notas amenazadoras y enérgicas de su homólogo alemán.

Puerto de la batalla de Horten

Artículo principal: Batalla del puerto de Horten

El Olav Tryggvason estaba en Horten para reparaciones menores del motor, tripulado sólo por una tripulación mínima, cuando los alemanes invadieron el 9 de abril de 1940. Junto con el dragaminas HNoMS  Rauma , defendió el puerto contra los torpederos alemanes Albatros y Kondor , y dos 120 - toneladas de dragaminas de räumboot ; la R 17 y la R 27 .

"Durante toda la fría noche del 8 al 9 de abril, un feliz grupo de bienvenida de la legación alemana estuvo en el muelle del puerto de Oslo esperando la llegada de un transporte de tropas de la flota alemana. Era la fuerza naval más poderosa enviada a Noruega, dirigida por el barco de combate de bolsillo Lutzow (su nombre cambió de Deutschland porque Hitler no quería arriesgarse a perder un barco con ese nombre), con seis cañones de once pulgadas, y el nuevo crucero pesado Blucher de 10,000 toneladas, buque insignia del escuadrón, que transportaba 8 cañones de veinte centímetros. El pequeño grupo feliz esperó en vano. Los grandes barcos nunca llegaron. Habían sido desafiados en la misma entrada del fiordo de Oslo, donde la capa de minas noruega, Olav Trygverson, hundió un torpedero alemán y dañó el crucero ligero Emden "

El comandante del minero, kommandørkaptein T. Briseid, había recibido una advertencia de la intrusión de las fuerzas navales extranjeras y, a las 02.15 horas, ancló su barco a una boya en el puerto interior para cubrir la entrada del puerto con sus cañones. A las 04.35 hrs. Dos barcos sin luces ingresaron al puerto. A una distancia de 60 metros (66 yardas) se divisó la bandera de la Reichskriegsflagge y los barcos se identificaron como alemanes. Sin embargo, gran parte de la ventaja defensiva noruega se perdió cuando Briseid decidió continuar siguiendo las pautas de protección de neutralidad y primero hizo sonar una bocina de vapor, luego disparó un tiro en blanco , luego dos disparos de advertencia en vivo a los buques de guerra extranjeros antes de abrirse en serio sobre ellos.

Durante la confusa batalla a quemarropa, el R 17 fue hundido por los cañones de 12 cm del Olav Tryggvason en el muelle de Apeneskaia. De las cuarenta y cinco fuertes unidades de desembarco alemanas a bordo del R 17 , solo quince llegaron a tierra ilesos. A pesar de los mejores esfuerzos de los barcos noruegos, el R 27 logró llegar a la cobertura de una península y aterrizar su fuerza de cuarenta y cinco infantes en el puerto, habiendo sufrido varios impactos en el proceso. Después de aterrizar su infantería, el R 27 encalló, luego se desalojó y sufrió más golpes antes de escapar del área. Al mismo tiempo que los dragaminas alemanes cargaban hacia el puerto, los Albatros intentaron atacar a los barcos noruegos, pero sufrieron impactos de Olav Tryggvason y se vieron obligados a refugiarse detrás de algunas islas cercanas. El crucero Emden también intentó interferir desde la distancia en el Oslofjord , pero sin resultado.

A las 07.35 horas, después de las amenazas de bombardeo aéreo de la base naval y la ciudad adyacente, así como de una impresión equivocada del tamaño del grupo de desembarco alemán de 60 efectivos, las fuerzas terrestres y navales noruegas se rindieron. Durante la batalla Olav Tryggvason disparó casi sesenta proyectiles de 12 cm , sufrió al menos treinta y cinco impactos de los cañones de 20 mm a bordo de los räumboots y resultó herido a dos marineros.

Servicio alemán

Brummer frente a las costas de la Noruega ocupada

El Olav Tryggvason fue llevado a la Kriegsmarine y rebautizado como Albatros II el 11 de abril, para conmemorar el torpedero que había dañado. Cinco días después, el 16 de abril, fue rebautizada nuevamente, como Brummer , después de que un buque escuela de artillería fuera torpedeado en el Kattegat el 14 de abril de 1940.

Después de la captura, el barco se rearmó con nuevos cañones principales y secundarios. Sus cuatro cañones principales originales de 12 cm fueron almacenados al principio por los alemanes antes de ser instalados en una batería de artillería costera en Hundvåg en Vestlandet en mayo de 1945, solo unos días antes del día VE .

Europa Oriental

La mina lanzando puertas y cañones de popa del Brummer

Brummer pasó su primer año como minadora de la Kriegsmarine en las costas de los Países Bajos y Bélgica como parte del contingente naval para la invasión planeada de Inglaterra .

Tras la cancelación de la invasión del Reino Unido fue trasladada al Mar Báltico a tiempo para participar en la Operación Barbarroja , realizando operaciones mineras en el Golfo de Finlandia .

Báltico septentrional

Brummer llegó a Utö en Finlandia junto con los mineros alemanes Tannenberg y Hansestadt Danzig el 14 de junio de 1941, y se ocultó en el área de Nagu en preparación para el estallido de la guerra ocho días después.

El 22 de junio, los mineros, denominados Mine Group Nord , colocaron un campo de minas en el golfo de Finlandia, al oeste de Hanko . El bombardeo de la mina, con nombre en código Apolda , canalizó la navegación en el Golfo hacia el norte, al alcance de la artillería costera finlandesa, o hacia el sur, donde los cañones alemanes estaban al alcance. Durante la mayor parte de la operación minera, que se inició en las primeras horas del día, el grupo minero trabajó sin oposición a pesar de que los barcos fueron avistados por las fuerzas navales soviéticas . Sólo en 0228hrs hizo Brummer y un escolta E-barco fue atacado sin éxito a partir de dos Soviética Beriev MBR-2 hidroaviones . El ataque a Brummer fue el primer enfrentamiento entre la Flota del Báltico y las fuerzas alemanas durante la Segunda Guerra Mundial.

Además de forzar a la navegación soviética a cuellos de botella vulnerables, las minas de Brummer explicaron la pérdida de un destructor soviético y un submarino. El Gnevny -class destructor destructor Gnevny golpeó a uno de los Apolda minas el 23 de junio. El 1 de julio, el submarino de clase M de la Flota Báltica M-81 golpeó una de las minas colocadas por Brummer y se hundió frente a la isla de Vormsi en Estonia .

Del total de seis mineros controlados por los alemanes que operaron en el norte del mar Báltico y el golfo de Finlandia en 1941-1942, Brummer fue el único buque construido especialmente para la minería.

Entre las operaciones en las que participó Brummer mientras estaba estacionado en el Báltico se encontraba la Operación conjunta germano-finlandesa Nordwind en septiembre de 1941, una operación de engaño naval para desviar la atención soviética de los desembarcos alemanes en las islas estonias Hiiumaa y Saaremaa . Brummer formó parte del contingente alemán en el Grupo II de la operación. Se suponía que la operación se llevaría a cabo mediante una maniobra naval de distracción durante el día el 13 de septiembre, y la fuerza volvería hacia su base en Utö a las 20.30 horas. Al final, la operación no logró atraer el interés soviético y vio la pérdida del buque de defensa costera finlandés Ilmarinen a causa de las minas navales.

Noruega y el Mar del Norte

Después de pasar cerca de un año en el Báltico, fue nuevamente enviada a Europa Occidental, sirviendo entre 1942 y 1944 principalmente en el Mar del Norte y frente a Noruega. El 9 de abril de 1943, el submarino soviético K-21 disparó seis torpedos contra Brummer frente a Båtsfjord en Finnmark . El minero no fue alcanzado.

Regreso al Báltico - Operación Hannibal

En 1944, Brummer reanudó las operaciones mineras en el Báltico. Fue utilizada para la minería hasta la primavera de 1945 cuando fue empleada como parte de la armada que evacuó a las tropas alemanas y a los civiles del camino del Ejército Rojo .

Destrucción

El final de Brummer llegó el 3 de abril de 1945, cuando fue destruida por bombarderos de la RAF mientras estaba en el dique seco para reparaciones en el astillero Deutsche Werke en el puerto báltico de Kiel .

Después de la guerra, los restos del naufragio fueron desechados entre 1945 y 1948.

Notas al pie

Bibliografía

enlaces externos