HMS Undaunted (1861) -HMS Undaunted (1861)
.jpg) HMS impávido
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| Historia | |
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 Reino Unido
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| Nombre | Impávido |
| Constructor | Astillero de Chatham |
| Acostado | 28 de mayo de 1859 |
| Lanzado | 1 de enero de 1861 |
| Terminado | 16 de julio de 1861 (para reserva) |
| Oficial | 2 de marzo de 1875 |
| Destino | Vendido por disolución en noviembre de 1882 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Fragata clase Bristol |
| Desplazamiento | 4.094 toneladas largas (4.160 t) |
| Largo |
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| Haz | 15.9 m (52 pies 1 pulg) |
| Borrador | 22 pies 9 pulg (6,9 m) (cargado) |
| Potencia instalada | 2503 PHI (1866 kW) |
| Propulsión | 1 eje, 1 motor de vapor |
| Velocidad | 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
| Complemento | 550-600 |
| Armamento |
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HMS Undaunted era una fragata de tornillo de madera , el quinto barco del nombre en servir en la Royal Navy .
Ella fue la última de la clase Bristol , (que incluía Bristol , Glasgow y Newcastle , así como Undaunted ; otros barcos encargados con el mismo diseño fueron cancelados). Fue construida como una embarcación compuesta con casco de madera, construida con un embudo telescópico y tornillos de elevación. Ella fue aparejada en todo el barco . Se cree que la instalación de un mástil de hierro forjado en el HMS Undaunted puede haber sido experimental.
Después del lanzamiento, fue a Sheerness Dockyards para su finalización, y luego fue puesta directamente en la Reserva. Fue comisionada al mando del Capitán Hugh Campbell, navegando hacia las Indias Orientales como el Buque insignia del Contralmirante Reginald Macdonald .
Undaunted tuvo algunos capitanes distinguidos, incluido el capitán Harry Woodfall Brent, (1834-1911), quien estuvo al mando de Undaunted más tarde en 1875.
Luego fue comandada por el Capitán Nathaniel Bowden-Smith, Indias Orientales, nuevamente como el buque insignia del Contralmirante Macdonald, luego del Contralmirante John Corbett (hasta que transfirió su bandera al HMS Euryalus ). En 1879, Undaunted , bajo el mando del capitán John D'Arcy, regresó a Chatham, donde fue desmantelada y luego desguazada en 1880. Finalmente fue vendida en 1882.
Mástil de campana
El mástil de campana de hierro de esta embarcación aún sobrevive en el sitio de Chatham Royal Dockyard. Tiene 100 pies de alto y pesa 20 toneladas, luego fue remodelado y erigido en 1903, y se tocó la campana para señalar cada cambio de turno para los empleados del astillero hasta su cierre en 1984. En 1992, el mástil fue desmontado para su reparación. y almacenamiento, debido a la construcción del Túnel Medway .
En abril de 1999, el mástil de la campana fue catalogado como Monumento Antiguo Programado . Fue restaurada y re-erigida en 2001, ahora se encuentra en la nueva entrada al Astillero Histórico (atracción para visitantes) en Leviathan Way.
Notas
Referencias
- "Varias fragatas de tornillo británico". Buque de guerra internacional . Toledo, OH: Club de Registros Navales. V (4): 323. 1968.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich: Prensa marítima de Conway. ISBN 0-8317-0302-4.
- Lyon, David y Winfield, Rif: La lista de la Marina de vela y vapor: Todos los barcos de la Royal Navy 1815–1889 Chatham Publishing, 2004. ISBN 1-86176-032-9 .
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