HMS Ruby (1776) - HMS Ruby (1776)

Rubí
Historia
Reino de Gran Bretaña
Nombre:	HMS Ruby
Ordenado:	30 de noviembre de 1769
Constructor:	Astillero de Woolwich
Acostado:	9 de septiembre de 1772
Lanzado:	26 de noviembre de 1776
Destino:	Roto, 1821
Características generales
Clase y tipo:	Barco de línea de clase intrépida
Toneladas de carga:	1369 ( bm )
Largo:	159 pies 6 pulg (48,62 m) (cubierta de armas)
Haz:	44 pies 4 pulg (13,51 m)
Profundidad de agarre:	19 pies (5,8 m)
Propulsión:	Paño
Plan de vela:	Barco con aparejo completo
Armamento:	Gundeck: cañones de 26 × 24 libras Cubierta superior: cañones de 26 × 18 libras QD : 10 cañones de 4 libras Fc : 2 × cañones de 9 libras

El HMS Ruby era un barco de tercera categoría de 64 cañones de la línea de la Royal Navy , botado el 26 de noviembre de 1776 en Woolwich . Se convirtió para servir como barco de recepción en 1813 y se disolvió en 1821.

Historial de servicio

Los barcos británicos Ruby , el capitán Michael John Everitt, Aeolus (o Eolus ), de 32 años, y el balandro Jamaica , de 18, navegaban frente a Hayti , cuando el 2 de junio de 1779, en la bahía de Gonave, cayeron con el 36 cañón. Fragata francesa Prudente , Capitán d'Escars . Ruby persiguió a Prudente durante algunas horas y se molestó mucho por el fuego bien dirigido de los cazadores de popa del enemigo, por el cual el capitán Everitt y un marinero perdieron la vida. Cuando estaba dentro del alcance de Prudente , hacia la puesta del sol, Ruby la obligó a atacar , con la pérdida de dos muertos y tres heridos. La Armada Británica puso en servicio a Prudente con el mismo nombre.

Monumento al Capitán Everitt en la iglesia de Fareham

El HMS Ruby (Capitán Stanhope) navegó con el primer escuadrón (al mando del Capitán John Blankett) para participar en la 1ª Ocupación Británica del Cabo, dejando Inglaterra el 27 de febrero de 1795. Allí fue utilizada en patrullas y deberes generales pero no vio acción. La batalla de Muizenberg el 7 de agosto de 1795 provocó el colapso de las fuerzas holandesas que controlaban el Cabo de Buena Esperanza en ese momento.

Representación de la angustiosa situación de los barcos de Su Majestad Ruby , Hector , Berwick y Bristol cuando se derrumbaron en el Gran Huracán, el 6 de octubre de 1780

El 13 de julio de 1800, el HMS  Ruby escoltaba un convoy desde [{Santa Elena (Santa Elena]) a Gran Bretaña cuando, a 45 ° N 29 ° W  /  45 ° N 29 ° W  / 45; -29 , avistó una extraña vela que parecía ser un corsario francés. Los vientos eran suaves y a la mañana siguiente Ruby avistó al corsario unas tres millas más adelante. Ruby no pudo atrapar al corsario, que hizo uso de barridos para mantenerse fuera de los disparos. Hacia la tarde se levantó una brisa y Ruby logró capturar al corsario a la una de la madrugada. el 15 de julio.

El corsario era La Fortune , de Burdeos. Era una embarcación nueva, de construcción fuerte, completamente abrochada de cobre y una buena navegante. Solo estaba en su segundo crucero. Llevaba un mes fuera, pero sólo había logrado capturar el bergantín Fame , que navegaba de Sierra Leona a Londres. La Fortune estaba armada con dieciséis cañones de 18 libras, cuatro cañones largos de hierro de 12 libras y dos carronadas de latón de 36 libras. Tenía un complemento de 202 hombres, pero había puesto a 14 a bordo de Fame como equipo premiado. El capitán Solomon Ferris, de Ruby , recomendó que la Armada adquiriera La Fortune .

El 25 de junio de 1807, el zar Alejandro I y Napoleón llegaron a un acuerdo en Tilsit, una de cuyas cláusulas secretas implicaba la toma conjunta de la flota portuguesa. Esto llevó a Napoleón a enviar un gran ejército a Portugal en octubre de 1807, con una demanda de que Portugal debería detener todos los barcos británicos y secuestrar las propiedades británicas. Esto llevó a la partida de un escuadrón naval al mando de Sir Sidney Smith para bloquear el estuario del Tajo. El escuadrón estaba formado por el Hibernia (120 cañones), el London (98), el Foudroyant (80) y Elizabeth, Conqueror, Marlborough, Monarch, Plantagenet y Bedford (todos los 78). A su llegada, Smith dispuso que la familia real portuguesa, toda la flota portuguesa en servicio y 20 mercantes armados partieran hacia Brasil, lo que hicieron el 29 de octubre. Smith y su escuadrón los acompañaron parte del camino, dejando Marlborough, Londres, Monarch y Bedford para escoltar la flota a Brasil. El 30 de octubre, un escuadrón ruso al mando del almirante Seniavin entró en Lisboa, donde quedó bloqueado por el regreso del escuadrón de Smith. Pocos días después de que se conociera en Londres la declaración hostil del zar, cinco barcos partieron de Portsmouth para reforzar el bloqueo. Estos fueron Ganges Defense y Alfred (74s) y Ruby y Agamemnon (64s). A su llegada al Tajo permitieron a los Foudroyant, Conqueror y Plantagenet partir hacia Cádiz. <"La victoria del poder marítimo", Historias pictóricas de Caxton, p. 156-7> El bloqueo continuó durante algún tiempo, como lo demuestra este extracto de una carta escrita por un marinero, John Williams, a bordo del HMS Ruby frente a Lisboa en junio de 1808: "Actualmente estamos anclados en la desembocadura del puerto. a la vista de nuestros Enemigos. Estamos a la vista de todos sus Embarques a simple vista, hay 13 Saile de la Línea de Barcos de Batalla y 25 Balandras y Bergantines de Guerra Todos los Cañoneros No sabemos el número de ellos . Somos sólo 10 Saile of the Line y 2 Fragates 2 Sloops y Brigs. Hay baterías muy pesadas que los franceses se han apoderado de ellas, una de ellas ha montado tantos cañones pesados ​​como Días en un año. Esperamos órdenes de entrar todos los días. Así que, querido hermano, recuérdame en tu oración ". Todo parece haber ido bien, ya que el 15 de octubre de 1808 John Williams volvió a escribir a casa desde el HMS Ruby en Spithead. <Cartas privadas>

Notas

Referencias

enlaces externos

• Medios relacionados con HMS Ruby (barco, 1776) en Wikimedia Commons