HMS Garland (1807) - HMS Garland (1807)

GARLAND 1807 RMG J6906.jpg
Guirnalda
Historia
Reino Unido
Nombre: HMS Garland
Ordenado: 30 de enero de 1805
Constructor: Richard Chapman, Bideford
Acostado: Agosto 1805
Lanzado: 25 de abril de 1807
Terminado: 8 de septiembre de 1807 en Plymouth Dockyard
Oficial: Marzo 1807
Destino: Vendido el 9 de mayo de 1817
Características generales
Clase y tipo: Barco de correos clase Laurel
Toneladas de carga: 526 2694 ( bm )
Longitud:
  • Total: 118 pies 1 12   pulgadas (36,005 m)
  • Quilla: 98 pies 8 pulgadas (30,07 m)
Haz: 31 pies 8 pulg (9,65 m)
Profundidad de agarre:  3,127 m ( 10 pies 3 18  pulgadas)
Plan de vela: Barco con aparejo completo
Complemento: 155
Armamento:
  • Upperdeck: 22 x 32 libras carronadas
  • QD : 6 carronadas de 24 libras
  • Fc : 2 cañones de 6 libras y 2 carronadas de 24 libras

HMS Garland era un 22-gun Marina Real Laurel -clase buque posterior . Fue construida por Richard Chapman en Bideford y lanzada el 5 de mayo de 1807. Vio acción en la Guerra de 1812 y fue vendida en 1817.

Carrera profesional

Garland se encargó en marzo de 1807 bajo el mando del capitán Header Whittier. El 11 de noviembre de 1807 navegó hacia las Indias Occidentales. Sirvió a las órdenes de varios capitanes allí, incluidos Rowland Bevan (1808), Thomas Thrush (1 de mayo - agosto de 1809), William Charlton (fallecido el 7 de agosto de 1810), William Henry Shirreff (18 de noviembre de 1809 - 1811), Thomas Graves y Thomas Huskisson (mayo de 1811 a junio de 1812). El capitán Richard Plummer Davies recibió el ascenso a Post-capitán el 19 de junio de 1812 y luego tomó el mando de Garland .

Toma de premios

El 28 de julio de 1812, Garland recapturó Hassan , que navegaba hacia La Habana con un cargamento de artículos diversos. Cinco días después, Garland capturó a Superb , que navegaba a Boston en lastre. Ese mismo día, 2 de agosto, Garland capturó a Dal , que navegaba hacia Newhaven con ron y azúcar, y Madisonia , que navegaba a Alejandría con azúcar y pieles.

El 13 de septiembre de 1812 , los barcos de Garland capturaron al corsario estadounidense Poor Sailor . Pobre Sailor estaba armado con un cañón largo de 6 libras y tenía una tripulación de 15 hombres. Luego, el 4 de diciembre, Garland capturó el bergantín San Pedro , que navegaba de Nueva Orleans a Santo Domingo.

Mediterráneo

En 1814 Garland estaba frente a la costa norte de España, todavía bajo Davies. En 1815, a raíz de Napoleón escape 's de Elba, el Almirantazgo envió Garland y desanimarse hasta el Adriático, bajo las órdenes del capitán Charles Austen , hermano del novelista Jane Austen , en Phoenix . La misión de Austen era cooperar con los austriacos e interceptar algunos buques de guerra napolitanos. Phoenix y Garland observaron dos grandes fragatas en Brindisi, mientras Impertérrito navegaba hacia el norte a lo largo de la costa. Después de la rendición de Nápoles, siguiendo la convención militar de Casalanza , Austen persuadió a los capitanes de las dos fragatas napolitanas para que cambiaran su lealtad al monarca restaurado, Fernando IV de Nápoles .

A continuación, Phoenix , Aquilon , Garland y Reynard navegaron hacia el archipiélago griego para buscar un escuadrón francés compuesto por la fragata Junon , la corbeta Victorieuse de 32 cañones , dos bergantines y dos goletas. El objetivo británico era evitar que la escuadra francesa capturara los buques mercantes que atravesaban la zona y reprimir la piratería. Sin embargo, resultó que los franceses habían abandonado la zona; poco después se restableció la paz.

Destino

En 1816 Garland estaba fuera de servicio en Deptford. Garland finalmente se vendió el 9 de mayo de 1817 a Mr. Hill por 1.500 libras esterlinas.

Notas, citas y referencias

Notas

Citas

Referencias

  • Colledge, JJ Ships of the Royal Navy: El registro completo de todos los buques de combate de la Royal Navy desde el siglo XV hasta el presente. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1987. ISBN   0-87021-652-X .
  •   Marshall, John (1828). " Austen, Charles ". Biografía de la Royal Naval . sup, parte 2. Londres: Longman y compañía. págs. 74–78.
  • Winfield, Rif. Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1815: diseño, construcción, carreras y destinos . 2da edición, Seaforth Publishing (2008). ISBN   978-1-84415-717-4 .