HMS Galatea (1810) - HMS Galatea (1810)
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nombre: | HMS Galatea |
| Ordenado: | 12 de mayo de 1809 |
| Constructor: | Astillero de Deptford |
| Acostado: | Agosto 1809 |
| Lanzado: | 31 de agosto de 1810 |
| Oficial: | Septiembre 1810 |
| Reclasificado: | Utilizado como casco de carbón desde agosto de 1836 |
| Honores y premios: |
Medalla de servicio general naval con broche "Off Tamatave 20 de mayo de 1811" |
| Destino: | Roto en 1849 |
| Características generales construidas | |
| Clase y tipo: | Fragata clase Apolo de 36 cañones |
| Toneladas de carga: | 947 30 ⁄ 94 ( bm ) |
| Largo: |
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| Haz: | 38 pies 3 pulg (11,7 m) |
| Profundidad de agarre: | 13 pies 3 1 ⁄ 2 pulgadas (4,1 m) |
| Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
| Complemento: | 264 |
| Armamento: |
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El HMS Galatea era un quinto de clase Apolo de la Royal Navy . La fragata fue construida en Deptford Dockyard , Londres , Inglaterra y lanzada el 31 de agosto de 1810. En 1811 participó en la Batalla de Tamatave , cuya batalla confirmó el dominio británico de los mares al este del Cabo de Buena Esperanza durante el resto de las Guerras Napoleónicas. . Fue descascarada en 1836 y disuelta en 1849.
guerras napoleónicas
Galatea fue comisionada en septiembre de 1810 bajo el mando del capitán Woodley Losack , que sería su capitán hasta 1815. La navegó hasta el Cabo de Buena Esperanza el 31 de diciembre de 1810.
El 6 de mayo de 1811, un escuadrón francés de fragatas al mando del comodoro François Roquebert en Renommée se acercó al Gran Puerto , sin darse cuenta de que la Isla de Francia (ahora Mauricio ) había caído en manos de los británicos. El escuadrón francés escapó de un encuentro con un escuadrón británico equivalente al mando del capitán Charles Marsh Schomberg de Astraea .
Entre el 7 y el 9 de mayo, las fragatas Galatea y Phoebe , al mando de James Hillyar , y el bergantín Racehorse , avistaron las fragatas francesas Renommée , Clorinde y Néréide de 40 cañones frente a la Isla de Francia, mientras Astraea yacía en Port Louis .
El 14 de mayo , Astraea , Phoebe , Galatea y Racehorse zarparon de Port Louis hacia Tamatave , Madagascar y llegaron el 20. El escuadrón británico avistó al escuadrón francés y lo persiguió. Se produjo un enfrentamiento severo, la Batalla de Tamatave . Durante la batalla, Renommée y Clorinde golpearon gravemente a Galatea , con el resultado de que perdió 16 hombres muertos y 46 heridos, el mayor número de bajas de cualquier buque del escuadrón. En 1847, el Almirantazgo autorizó la concesión de la Medalla de Servicio General Naval con broche "Off Tamatave 20 de mayo de 1811" a todos los supervivientes de la acción.
Los británicos capturaron Renommée . Roquebert había sacrificado su buque insignia y, en última instancia, su vida para permitir que Clorinde y el gravemente dañado Néréide escaparan. Cinco días después, el escuadrón de Schomberg redescubrió Néréide en Tamatave. Los británicos persuadieron al comandante de la ciudad para que entregara la ciudad y Néréide sin más lucha.
La Royal Navy tomó Néréide como Madagascar y Renommée como Java . La batalla fue la última acción de la campaña de Mauricio. A partir de entonces, Galatea sirvió principalmente, y relativamente sin incidentes, como escolta de convoyes durante el resto de la guerra.
Galatea participó en la Guerra de 1812 .
El 27 de septiembre de 1812, Galatea salió de Santa Helena , escoltando a tres balleneros : el almirante Berkley , Argo y Frederick . Frederick se separó de los otros tres barcos el 27 de octubre, frente a Ascension. El 31 de octubre, el convoy se encontró con el USS President y el USS Congress a 33 ° 10'N 20 ° 28'W / 33.167 ° N 20.467 ° W . Lo persiguieron y el Congreso capturó a Argo , pero Galatea escapó y llegó a Portsmouth.
Galatea estaba en compañía de Spitfire cuando recapturaron el bergantín Fermina el 18 de abril de 1813. El 1 de junio de 1813 zarpó hacia Lisboa.
De la posguerra
En octubre de 1815, Galatea se instaló en Portsmouth. Ella sufrió 36.187 libras esterlinas en gastos de reparación y ajuste para el mar en Deptford desde finales de 1819 hasta febrero de 1826.
En agosto de 1825, el capitán Sir Charles Sullivan volvió a poner en servicio a Galatea y luego pasó a comandarla en las costas de Portugal y América del Sur hasta 1829. Desde el 8 de enero de 1829 al 28 de enero de 1832 su comandante fue el capitán Charles Napier , quien, en una carta escrita poco después de su nombramiento, lo describió como "un barco que tiene la peor reputación de la Armada".
Entre enero y mayo de 1829, Napier la equipó con un sistema experimental de paletas diseñado por él mismo que la tripulación trabajaría mediante cabrestantes en la cubierta principal. Las paletas resultaron útiles para maniobrar a velocidades de hasta 3 nudos en condiciones sin viento. El 12 de septiembre de 1831, Galatea remolcó el barco de línea de batalla Caledonia solo con remos. Entre diciembre de 1829 y febrero de 1830 se sometió a una reparación que costó £ 12,595.
Durante este período, viajó dos veces al Caribe, haciendo escala en Jamaica , La Habana , Cuba y Tampico , México . Entre agosto y octubre de 1830 fue enviada a Lisboa para exigir la restitución de los mercantes británicos que habían sido confiscados por el gobierno del usurpador portugués Dom Miguel , y en mayo-julio de 1831 se dedicó a proteger los intereses británicos en las Azores cuando las fuerzas de Dom Pedro se dedicaron a recuperar esas islas para la legítima reina, Donna Maria II . Napier abandonó Galatea en 1832 después de que le pagaron y sucedió a George Sartorius como comandante de la marina de Dom Pedro en febrero de 1833.
Destino
Entre agosto y septiembre de 1836, Galatea estuvo en Plymouth siendo acondicionada como barco receptor y depósito de carbón para Jamaica. Luego fue trasladada a Jamaica en 1840. Fue disuelta allí en 1849 siguiendo una orden del Almirantazgo de fecha 24 de septiembre de 1849.
Notas, citas y referencias
Notas
Citas
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Napier, Edward Elers (1862). La vida y correspondencia del almirante Sir Charles Napier KCB . Londres: Hurst & Blackett.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793–1817: Diseño, construcción, carreras y destinos (2ª ed.). Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84415-717-4 .
enlaces externos
- "HMS Galatea (1810)" . Barcos de la vieja marina de Michael Phillips . Consultado el 19 de diciembre de 2011 .