Aeropuerto Internacional Funafuti - Funafuti International Airport
Aeropuerto internacional Funafuti | |||||||||||
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 Un avión Hércules de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda aterrizó en el Aeropuerto Internacional Funafuti
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
| Localización | Atolón Funafuti , Tuvalu | ||||||||||
| Elevación AMSL | 9 pies / 3 m | ||||||||||
| Coordenadas | 08 ° 31′30 ″ S 179 ° 11′47 ″ E / 8.52500 ° S 179.19639 ° E Coordenadas : 08 ° 31′30 ″ S 179 ° 11′47 ″ E / 8.52500 ° S 179.19639 ° E | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  DIVERTIDO Ubicación en Tuvalu
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| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Fuente: | |||||||||||
El Aeropuerto Internacional de Funafuti ( IATA : FUN , ICAO : NGFU ) es un aeropuerto en Funafuti , en la ciudad capital de la nación insular de Tuvalu . Es el único aeropuerto internacional de Tuvalu . Fiji Airways (que opera como Fiji Link ) opera entre Suva y Funafuti. Air Kiribati ofrece un vuelo a la semana desde Tarawa a Funafuti.
Historia
El aeropuerto de Funafuti fue construido por un destacamento de Seabee del segundo batallón de construcción naval de la Armada de los Estados Unidos en 1943 durante la Segunda Guerra Mundial .
El aeródromo militar incluía pista de aterrizaje, torre de control e instalaciones, con una estación de radio en Tepuka , conectada por cable al aeródromo. Los edificios de la sede de la base estaban en la actual residencia de Teagai Apelu, y hasta el día de hoy hay un búnker.
La primera operación ofensiva se lanzó el 20 de abril de 1943 cuando 22 aviones B-24 Liberator de los escuadrones de bombardeo 371 y 372 bombardearon Nauru . Al día siguiente, los japoneses hicieron una incursión antes del amanecer en la franja de Funafuti que destruyó un B-24 y causó daños a otros cinco aviones. El 22 de abril, 12 aviones B-24 bombardearon Tarawa . El Marine Fighting Squadron 441 ( VMF-441 ), volando el F4F Wildcat , operó desde Funafuti de mayo a septiembre de 1943.
El aeródromo se convirtió en el cuartel general del VII Comando de Bombarderos de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en noviembre de 1943, que dirigió las operaciones contra las fuerzas japonesas en Tarawa y otras bases en las Islas Gilbert . La USAAF colocó dos grupos de bombarderos pesados B-24 Liberator , el Ala 11 y los Grupos de Bombardeo 30 en Funafuti en la implementación de la Operación Galvánica, que condujo a la Batalla de Tarawa y la Batalla de Makin en noviembre de 1943.
A mediados de 1944, a medida que la lucha avanzaba más al norte hacia Japón, los estadounidenses comenzaron a retirarse. Cuando terminó la Guerra del Pacífico en 1945, casi todos ellos, con su equipo, partieron. Después de la guerra, el aeródromo militar se convirtió en un aeropuerto comercial.
Instalaciones
El aeropuerto está a una altura de 9 pies (3 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista de aterrizaje de 1.524 metros (5.000 pies) de longitud. La ausencia de iluminación en la pista, un mínimo de equipo de navegación aérea y radio VHF significa que las operaciones están restringidas a las horas del día.
La pista se construyó originalmente con agregado de coral y tiene una capa sub-base de grava de coral de 8 cm de espesor, recubierta con un sello de asfalto de 1 a 2 cm. Fue repavimentado en 1992 y la pista tenía una capacidad de aterrizaje de 50 toneladas; se redujo a 20 toneladas de capacidad de aterrizaje debido al agua subterránea, el deterioro de la subbase y la falta de mantenimiento de la superficie. Sin embargo, la pista fue repavimentada en 2015 para que el pavimento se recalificara.
El deterioro de la sub-base de la pista es consecuencia de su baja elevación y la dinámica hidrológica en el subsuelo del atolón. Hubo una extensa recuperación de pantanos durante la Segunda Guerra Mundial para crear el aeródromo. Aproximadamente la mitad del islote de Fongafale es un pantano recuperado que contiene bloques de coral porosos y altamente permeables que permiten el empuje de las mareas de agua salada a través de la subbase de la pista. Esto provoca que el agua salada se acumule en la pista durante las mareas vivas .
En 2011, el Banco Mundial y el gobierno de Tuvalu acordaron comenzar el Proyecto de Inversión en Aviación de Tuvalu (TvAIP) con el propósito de mejorar la seguridad operacional y la supervisión del transporte aéreo internacional y la infraestructura asociada en el Aeropuerto Internacional Funafuti. En noviembre de 2013, el Banco Mundial aprobó US $ 6,06 millones en financiamiento para el TvAIP. En 2017 se otorgó más financiamiento del Banco Mundial. TvAIP tiene la intención de mejorar la pista para que logre un número mínimo de clasificación de pavimento (PCN) de 18 para proporcionar una capacidad de carga del pavimento que califica la pista para vuelos de emergencia. TvAIP también implicó mejoras de ayudas a la navegación y otras instalaciones de seguridad y protección para cumplir con los requisitos de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
El aeropuerto es algo inusual debido al espacio limitado en la isla, la pista se usa como área común para actividades deportivas y sociales cuando no está en uso. Suenan sirenas cuando un avión aterriza, advirtiendo a los civiles que se mantengan alejados de la pista.
Aerolíneas y destinos
Hasta 1999, Air Marshall Islands operaba un Hawker Siddeley HS 748 con una carga de 55 pasajeros. En 2001, el gobierno compró una parte de Air Fiji , lo que proporcionó a Tuvalu un mayor control de su acceso aéreo; sin embargo, Air Fiji cesó sus operaciones en 2009.
Fiji Airways , el propietario de Fiji Airlines (que opera como Fiji Link ) opera servicios 3 veces por semana (martes, jueves y sábado) entre Suva (con origen en Nadi ) y Funafuti con aviones ATR 72-600 , que tienen una capacidad de hasta 72 pasajeros.
Air Kiribati ofrece un vuelo a la semana a Funafuti. El vuelo sale de Tarawa a las 12 pm el miércoles y llega a Funafuti a las 3 pm; con el vuelo de regreso saliendo de Funafuti a las 4 pm y llegando de regreso a Tarawa a las 7 pm. El servicio utiliza un avión de la serie Bombardier Dash 8 100 , que tiene capacidad para llevar hasta 35 pasajeros.
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Air Kiribati | Tarawa |
| Enlace de Fiji | Suva |
Plan de servicios aéreos domésticos
En 2021, el gobierno de Tuvalu planea introducir servicios aéreos domésticos en las islas exteriores. El proyecto implica la construcción de las pistas de aterrizaje después de concluir los arrendamientos de la tierra y pagar una compensación por los árboles a los propietarios. En Nanumea, la gente acordó utilizar el aeródromo construido durante la Segunda Guerra Mundial por los marines estadounidenses.
Referencias
enlaces externos
- Tiempo actual para NGFU en NOAA / NWS
- Historial de accidentes para DIVERSIÓN en Aviation Safety Network