Crucero francés Gloire (1935) -French cruiser Gloire (1935)

Historia
Francia
Nombre	Gloire
Homónimo	Gloria
Constructor	Forges et Chantiers de la Gironde
Acostado	13 de noviembre de 1933
Lanzado	28 de septiembre de 1935
Oficial	15 de noviembre de 1937
Destino	Desguazado 1958
Características generales
Clase y tipo	Crucero de clase La Galissonnière
Desplazamiento	7.600 toneladas (estándar) 9120 toneladas (carga completa)
Largo	179 m (587 pies)
Haz	17,5 m (57 pies)
Borrador	5,35 m (17,6 pies)
Propulsión	Turbinas de engranajes de reducción simple Parsons de 2 ejes 4 calderas Indret 84.000 shp (63.000 kW)
Velocidad	31 nudos (57 km / h; 36 mph)
Distancia	7.000 millas náuticas (13.000 km; 8.100 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph)
Complemento	540
Armamento	Inicial 9 × 155 mm (6,1 pulgadas) / 55 cañones (3 × 3) 8 × 90 mm (3,5 pulgadas) AA (4 × 2) 8 × 37 mm (1,5 pulgadas) AA ligero (4 × 2) 12 × 13,2 mm (0,52 pulgadas) AA ligero (4 × 3) Tubos de torpedo de 4 × 550 mm (21,7 pulgadas) (2 × 2) Reacondicionamiento de Vichy (1941) 9 × 155 mm (6,1 pulgadas) / 55 cañones (3 × 3) 8 × 90 mm (3,5 pulgadas) AA (4 × 2) 9 × 37 mm (1,5 pulg.) AA ligero (4 × 2, 1 × 1) 2 × 25 mm (0,98 pulgadas) AA ligero (1 × 2) 16 × 13,2 mm (0,52 pulgadas) AA ligero (4 × 3, 2 × 2) Tubos de torpedo de 4 × 550 mm (21,7 pulgadas) (2 × 2) Reacondicionamiento de los aliados (1943) 9 × 155 mm (6,1 pulgadas) / 55 cañones (3 × 3) 8 × 90 mm (3,5 pulgadas) AA (4 × 2) 24 × 40 mm (1,6 pulgadas) AA (4 × 6) 16 × 20 mm (0,79 pulgadas) AA ligero (1 × 16) Tubos de torpedo de 4 × 550 mm (21,7 pulgadas) (2 × 2)
Armadura	Correa principal : 105 mm (4 pulgadas) Mamparos extremos : 30 mm (1,2 pulg.) Lados: 120 mm Plataforma : 38 mm (1,5 in) Torretas : 100 mm (4 pulgadas) Torre de mando : 95 mm (3,7 pulgadas)
Aviones transportados	hasta 4 GL-832 , después 2 Loire 130 hidroaviones 1 catapulta

Gloire era un crucero ligero francésde la clase La Galissonnière .

Diseño y descripción

El La Galissonnière clase fue diseñado como una versión ampliada y mejorada de la anterior Emile Bertin . Los barcos tenían una eslora total de 179,5 metros (588 pies 11 pulgadas), una manga de 17,48 metros (57 pies 4 pulgadas) y un calado de 5,28 metros (17 pies 4 pulgadas). Desplazaron 7.722 toneladas métricas (7.600 toneladas largas ) con carga estándar y 9.460 t (9.310 toneladas largas) con carga profunda . Su tripulación estaba formada por 557 hombres en tiempo de paz y 612 en tiempo de guerra.

Construcción y carrera

Después de completar las pruebas, Gloire llegó a Brest el 18 de noviembre de 1937, luego partió hacia la Indochina francesa el 1 de diciembre, regresando a Brest el 16 de abril de 1938. Gloire se unió a la 4ª División de Cruceros en enero de 1939, con la que visitó Gran Bretaña y Estados Unidos. Fue reacondicionada entre octubre y diciembre de 1939. Luego navegó hacia Canadá con el acorazado Dunkerque , que transportaba oro, y posteriormente escoltó un convoy de tropas canadienses a su regreso. Patrullas del Atlántico como parte de vicealmirante Marcel-Bruno Gensoul 's Force de Raid seguidos. En el momento de la rendición francesa en junio de 1940, Gloire estaba en Argel , pero regresó a Toulon el 4 de julio, donde la 4ª División de Cruceros formó parte de la Fuerza Naval Independiente francesa .

Gloire inicialmente se mantuvo leal al gobierno francés de Vichy . Los éxitos de las Fuerzas Francesas Libres en Chad y Camerún se volvieron políticamente vergonzosos, por lo que la Comisión Naval del Eje permitió el envío de los cruceros Montcalm y Georges Leygues a Dakar como Fuerza Y. Después de un paso sin oposición por Gibraltar , por lo que el comandante británico local fue destituido. , llegaron el 14 de septiembre. El 18 de septiembre, la 4ª División de Cruceros zarpó hacia Libreville , África Ecuatorial Francesa . Fueron interceptados por las fuerzas británicas. Gloire sufrió problemas con la maquinaria y no pudo escapar de la flotilla británica, por lo que se dio la vuelta y fue 'escoltada' a Casablanca por los cruceros aliados HMAS  Australia y HMS  Cumberland y, por lo tanto, no estuvo presente durante el posterior ataque británico a Dakar ( Operación Amenaza ). .

Entre abril y julio, Gloire experimentó una reinstalación en Casablanca, y el 12 de septiembre 1942 tomó parte en las operaciones de rescate tras el pasajero revestimiento Laconia había sido hundido , al llegar a la escena en la tarde del 17 de septiembre.

Después de la invasión aliada del norte de África ( Operación Antorcha ) y la consiguiente abrogación por los alemanes del armisticio ( Caso Anton ) en noviembre de 1942, Gloire se reincorporó a los Aliados. Tres cruceros supervivientes de la clase La Galissonnière , con base en Dakar, fueron reacondicionados en 1943. A diferencia de sus hermanas, que fueron reacondicionadas en Filadelfia , ella fue reacondicionada en Nueva York . eliminando instalaciones de aeronaves y agregando armas antiaéreas ligeras. Gloire luego operó desde Dakar junto con otros cruceros franceses e italianos, buscando corredores de bloqueo del Eje en el Atlántico central y sur hasta el 16 de enero de 1944, cuando se trasladó al Mediterráneo.

Gloire , con un camuflaje deslumbrante, frente a las costas del norte de África, 1944

En febrero, apoyó los desembarcos aliados en Anzio , bombardeando posiciones enemigas en la bahía de Gaeta (disparando 604 rondas) y transportando tropas a Italia y Córcega. Después de un reacondicionamiento en Argel entre el 27 de abril y el 17 de junio, participó en el desembarco en el sur de Francia ( Operación Dragón ) en agosto, disparando casi 2.000 rondas en apoyo en tierra entre el 15 y el 28 de agosto. Gloire continuó apoyando a las fuerzas aliadas a lo largo de las Rivieras francesa e italiana hasta el final de la guerra, a excepción de un viaje especial a los Estados Unidos en diciembre.

Después de la guerra, Gloire hizo tres despliegues a Indochina y finalmente fue puesta en reserva el 1 de febrero de 1955, siendo condenada a su eliminación el 2 de enero de 1958.

Fuentes y referencias

Bibliografía

• Jordan, John y Moulin, Jean (2013). Cruceros franceses 1922-1956 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-133-5.
• Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.