Crucero francés Émile Bertin -French cruiser Émile Bertin
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| Resumen de la clase | |
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| Operadores |
 Armada francesa
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| Precedido por | Juana de Arco |
| Sucesor | Clase La Galissonnière |
| Construido | 1931-1935 |
| En comisión | 1935-1959 |
| Terminado | 1 |
| Retirado | 1 |
| Historia | |
  Francia
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| Nombre | Émile Bertin |
| Homónimo | Louis-Émile Bertin |
| Constructor | Chantiers de Penhoët |
| Acostado | 18 de agosto de 1931 |
| Lanzado | 9 de mayo de 1933 |
| Oficial | 28 de enero de 1935 |
| Desmantelado | Octubre de 1951 |
| Afligido | 27 de octubre de 1959 |
| Destino | desguazado en 1961 |
| Características generales | |
| Escribe | Crucero ligero |
| Tonelaje |
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| Largo | 177 m (581 pies) (total) |
| Haz | 15,84 m (52,0 pies) |
| Borrador | 5,44 m (17,8 pies) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión | |
| Velocidad | 34 nudos (63 km / h ; 39 mph ) (40 nudos (74 km / h; 46 mph) durante las pruebas) |
| Distancia |
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| Complemento | 711 |
| Armamento |
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| Armadura |
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| Aviones transportados | 2 hidroaviones (eliminados en 1943) |
| Instalaciones de aviación | 1 catapulta (removida en 1943) |
Émile Bertin fue un crucero ligero rápido francés quelleva el nombre de Louis-Émile Bertin , un arquitecto naval del siglo XIX. Fue diseñada para operar como minadora y como líder de flotilla de destructores. El diseño fue la base para los cruceros franceses livianos y pesados posteriores, en particular la clase de cruceros La Galissonnière , un poco más grande. Este fue el primer buque de guerra francés en utilizar montajes triples para armas.
Diseño y descripción
Émile Bertin tenía una longitud total de 177 metros (580 pies 9 pulgadas), una manga de 15,84 metros (52 pies 0 pulgadas) y un calado de 5,33 metros (17 pies 6 pulgadas). Desplazó 5.980 toneladas métricas (5.886 toneladas largas ) con carga estándar y 8.480 t (8.350 toneladas largas) con carga profunda . Su casco estaba dividido por 13 mamparos en 14 compartimentos estancos . Su tripulación estaba formada por 543 hombres en tiempo de paz y 675 en tiempo de guerra; llevaba 24 hombres adicionales cuando servía como buque insignia.
Historial de servicio
Segunda Guerra Mundial
Antes de la Segunda Guerra Mundial, Émile Bertin sirvió como buque insignia de una flotilla de 12 grandes destructores de las clases Le Fantasque y Vauquelin en el Atlántico. A principios de 1939, fue trasladada a Toulon .
En secreto, llegó al Líbano el 23 de septiembre de 1939, cargada con 57 toneladas de oro, las reservas de oro del estado polaco, y regresó a Toulon. A principios de 1940, después de un reacondicionamiento en Toulon, llevó a cabo una vigilancia alrededor de las Islas Canarias para asegurarse de que no hubiera fuerzas alemanas allí.
Después de más trabajos en el astillero de Brest , a principios de abril de 1940, se convirtió en el buque insignia del Grupo Z, el escuadrón francés que apoyaba la campaña de los aliados noruegos , con el almirante Edmond Derrien al mando. Además de Émile Bertin , el Grupo Z comprendía las 2.400 t (2.400 toneladas largas; 2.600 toneladas cortas) contre-torpilleurs (grandes destructores) Tartu , Chevalier Paul , Maillé Brézé , Milán , Bison y Épervier , así como las 1.500 t (1.500 toneladas largas) Brestois , Boulonnais y Foudroyant . Frente a Namsos , fue atacada por la Luftwaffe y dañada por bombas el 19 de abril. Regresó a Brest para su reparación y permaneció allí hasta el 21 de mayo, y fue reemplazada en Noruega por el crucero Montcalm .
Hizo dos viajes desde Brest a Halifax, Nueva Escocia , el primero con el crucero Jeanne d'Arc y el portaaviones Béarn , con oro del Banco de Francia . El armisticio francés se firmó poco después de que Émile Bertin hubiera atracado por segunda vez, y cuando el capitán Battet pidió consejo al Almirantazgo francés, se ordenó al crucero que se dirigiera a Fort-de-France , Martinica , con el oro. Ningún esfuerzo de las unidades de la Royal Navy presentes logró evitar esto, pero el transatlántico Pasteur , que iba a seguir a Émile Bertin , no logró salir de Halifax lo suficientemente rápido. Fue apresada y utilizada como buque de transporte, operando bajo los colores británicos.
Una vez en Martinica y el oro descargado de forma segura, se preparó para defender la isla contra un esperado ataque británico, que fue abandonado por la presión de Estados Unidos. Durante los dos años siguientes, el barco estuvo inactivo fondeado frente a Fort-de-France , hasta que, el 16 de mayo de 1942, las autoridades de Vichy ordenaron que fuera inmovilizado, tras la presión de los Estados Unidos.
Se unió a las fuerzas aliadas en junio de 1943, con los colores franceses, y se modernizó en el Astillero Naval de Filadelfia . Émile Bertin más tarde operó en el Mediterráneo , participó en la invasión aliada del sur de Francia ( Operación Dragón ) en 1944 y más tarde bombardeó posiciones del Eje a lo largo de la Riviera italiana .
Posguerra
Después de varias tareas en el Mediterráneo, el crucero entró en Toulon para ser reacondicionado hasta octubre de 1945. Luego se desplegó como buque insignia en Indochina hasta el 2 de julio de 1946, cuando zarpó hacia casa con el crucero Tourville . Émile Bertin luego sirvió como buque escuela de artillería hasta que la marina finalmente lo desguazó en octubre de 1959.
Referencias
Bibliografía
- Draper, Alfred (1979). Operación Pescado: La carrera para salvar la riqueza de Europa 1939-1945 . Londres: Cassel. ISBN 0-304-30068-3.
- Jordan, John (1996). " Emile Bertin : crucero rápido minador". En McLean, David y Preston, Antony (eds.). Buque de guerra 1996 . Londres: Conway Maritime Press. págs. 53–65. ISBN 0-85177-685-X.
- Jordan, John y Moulin, Jean (2013). Cruceros franceses 1922-1956 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-133-5.
- Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.
Otras lecturas
- David Miller (2001) The Illustrated Directory of Warships: From 1860 to the Present , Salamander Books, págs. 214–215
- Jean Lassaque (2004) Le croiseur Emile Bertin 1933-1959 , Marines éditions, ISBN 2-915379-05-X