Fiat Argenta - Fiat Argenta
| Fiat Argenta | |
|---|---|
 Fiat Argenta (1981-1984)
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| Visión general | |
| Fabricante | Fíat |
| Producción | 1981-1985 |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche familiar numeroso ( D ) |
| Tipo de cuerpo | 4 puertas berlina |
| Diseño | Diseño FR |
| Tren motriz | |
| Motor | |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades Automática de 3 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.558 mm (100,7 pulgadas) |
| Largo | 4.449 mm (175,2 pulgadas) |
| Ancho | 1.650 mm (65,0 pulgadas) |
| Altura | 1.420 mm (55,9 pulgadas) |
| Peso en vacío | 1,170 kg (2,580 libras) |
| Cronología | |
| Predecesor | Fiat 132 |
| Sucesor | Fiat Croma |
El Fiat Argenta es un automóvil familiar grande producido por la compañía automotriz italiana Fiat de 1981 a 1985. Fue una actualización integral del Fiat 132 y el último Fiat producido en serie con tracción trasera hasta el 124 Spider de 2016 . El cambio a un nombre se produjo cuando Fiat estaba cambiando su estrategia de nomenclatura, cambiando de números de tres dígitos a nombres más significativos. Este modelo solo estaba disponible en carrocería sedán / sedán.
Argenta (1981-1983)
Al llegar en mayo de 1981, el Argenta se basó de cerca en su predecesor Fiat 132. Aunque todos los paneles de la carrocería y las ventanas, excepto las puertas, eran nuevos, sólo un observador atento se habría dado cuenta. El cambio más marcado fue en el clip frontal, con grandes faros rectangulares que reemplazan las unidades redondas gemelas anteriores. Los parachoques de goma cuadrados más grandes alargaron el automóvil unos 7 centímetros (2,8 pulgadas). El tanque de combustible se movió de una ubicación algo expuesta en la parte trasera derecha y ahora estaba montado en posición vertical detrás del asiento trasero. Esto también requirió reubicar el llenado del tanque de combustible desde el guardabarros hasta el pilar C.
Otros cambios incluyeron nuevos adornos, ruedas, tablero, espejos, faros rectangulares y una suspensión y frenos refinados. El nivel de acabado se elevó en comparación con el 132 anterior y el 131 Mirafiori contemporáneo, con dirección asistida, ventanas eléctricas y cierre de puertas. También se habló mucho del nuevo Check Panel, un panel de diagnóstico con un diagrama del automóvil que se iluminaba si alguna función relacionada con la seguridad necesitaba atención. Algunos mercados tenían un gran techo corredizo de acero de deslizamiento manual, otros tenían la opción de aire acondicionado.
El Argenta vino con una opción de cuatro motores diferentes, de los cuales uno era diésel. La opción diésel tiene una joroba notable en el capó para despejar el motor más grande. No todos los motores estaban disponibles en todos los mercados de Argenta:
- Argenta 1600
1,6 litros de gasolina que producen 96 CV (71 kW)
- Argenta 2000 (el único motor disponible en el Reino Unido en el momento de la introducción)
Gasolina de 2,0 litros con 113 CV (83 kW)
- Argenta 2000 ie, 2000 Inyección
Gasolina de 2.0 litros con inyección de combustible Bosch L-jetronic que produce 122 CV (90 kW)
- Argenta 2500 D
Diésel de 2,5 litros con 72 CV (53 kW)
El encendido electrónico Marelli Digiplex se instaló en el 2000 ie
Lifting facial (1983-1985)
En junio de 1983, el Argenta fue renovado. La parrilla fue renovada con la parrilla corporativa de cinco barras, un nuevo frontal, parachoques nuevos más delgados y con una barra estabilizadora montada en el eje trasero. El eje delantero se ensanchó 60 mm (2,4 pulgadas) y se utilizaron ruedas nuevas con embellecedores planos y embellecedores cromados. Se realizaron algunos cambios menores en el interior del automóvil, sobre todo en el revestimiento del asiento / puerta / techo y un nuevo volante. La antena de radio se movió desde el interior del parabrisas hasta el techo. El modelo de dos litros con carburador (Argenta 110) solo se vendió fuera de Italia y se agregó a la línea en marzo de 1984.
El Argenta también tenía dos nuevos motores: el primer turbodiésel de Fiat, un cuatro de 2,45 litros que produce 90 CV (66 kW) llegó como parte del lavado de cara. En marzo de 1984 llegó el Argenta VX, con un motor de 2.0 litros sobrealimentado de 135 CV (99 kW) compartido con los modelos Lancia Volumex. Ambos modelos tenían frenos de disco traseros y un tanque de combustible de 70 litros en lugar de los habituales 60 litros. El VX solo se vendió en el extranjero; el modelo del mercado italiano se llamó SX y salió a la venta en junio de 1984.
Las nuevas versiones fueron nombradas:
- Argenta 100
- Argenta 110
- Argenta 120 es decir
- Argenta VX (SX en el mercado italiano)
- Argenta Diesel
- Argenta Turbo D
El coche permaneció en producción hasta 1985 cuando fue reemplazado por el Croma .