Puente Dhola – Sadiya - Dhola–Sadiya Bridge

Puente Bhupen Hazarika Setu Dhola – Sadiya
; Puente Bhupen Hazarika Setu Dhola – Sadiya
Coordenadas	27 ° 47′55 ″ N 95 ° 40′34 ″ E / 27.79861 ° N 95.67611 ° E Coordenadas: 27 ° 47′55 ″ N 95 ° 40′34 ″ E / 27.79861 ° N 95.67611 ° E
Lleva	Vehículos de motor
Cruces	Río Lohit
Lugar	Dhola - Sadiya , Assam , India
Mantenido por	Ministerio de Transportes por Carretera y Carreteras
Caracteristicas
Diseño	Puente de Vigas
Largo total	9,50 km (5,90 millas)
Ancho	12,9 m (42 pies)
Distancia más larga	50 m (160 pies)
No. de vanos	183
Historia
Construido por	Compañía de ingeniería Navayuga
Inicio de la construcción	Noviembre de 2011
Fin de la construcción	10 de marzo de 2017
Abrió	26 de mayo de 2017
Localización

El Bhupen Hazarika Setu , también conocido como el puente Dhola-Sadiya , es un puente de vigas en la India que conecta los estados del noreste de Assam y Arunachal Pradesh . El puente cruza el río Lohit , un importante afluente del río Brahmaputra , desde la aldea de Dhola ( distrito de Tinsukia ) en el sur hasta Sadiya al norte. El puente es la primera conexión vial permanente entre el norte de Assam y el este de Arunachal Pradesh.

Con 9,15 kilómetros (5,69 millas) de longitud, es el puente más largo de la India sobre el agua. Sin embargo, se espera que el puente Kacchi Dargah-Bidupur de 9,76 kilómetros (6,06 millas) que se está construyendo en el estado indio de Bihar se convierta en el puente más largo de la India cuando se estima que esté terminado en noviembre de 2021.

Con un movimiento rápido de los recursos de defensa de la India en cuenta tras las incursiones del ejército chino , el puente de Dhola-Sadiya ha sido diseñado para soportar el peso de los tanques como de 60 toneladas (130.000 libras) del Ejército de la India 's Arjun y T-72 tanques de batalla principales . Desde la Guerra Sino-India , China ha disputado el reclamo de India sobre Arunachal Pradesh, política y militarmente, a lo largo de la Línea de Control Real , haciendo del puente un activo táctico importante en la disputa en curso.

Construcción

El Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras inició un estudio de viabilidad del proyecto en agosto de 2003 después de las demandas de los electores locales. En enero de 2009 se aprobó la construcción del puente con fondos del Gobierno de la India como parte del Paquete de Carreteras y Autopistas de Arunachal Pradesh.

La construcción comenzó en noviembre de 2011 como una asociación público-privada con Navayuga Engineering Company , con una finalización prevista para 2015. Sin embargo, debido a retrasos en la construcción y aumentos de costos, la fecha de finalización del puente se retrasó hasta 2017.

El proyecto costó alrededor de ₹ 1,000 crore (equivalente a ₹ 12 mil millones o US $ 158 millones en 2020) y la construcción tardó más de cinco años en completarse. Es 3,55 kilómetros (2,21 millas) más largo que Bandra Worli Sea Link en Mumbai , lo que lo convierte en el puente más largo de la India .

El puente fue inaugurado el 26 de mayo de 2017 por el Primer Ministro indio Narendra Modi y Nitin Gadkari ( Ministro de Transporte por Carretera y Carreteras ). El puente lleva el nombre de Bhupen Hazarika, un artista y cineasta de Assam .