Estación de tren de Delft - Delft railway station

porcelana de Delft
porcelana de Delft
	Edificio que da acceso a la plataforma subterránea
Localización	Delft , Holanda
Coordenadas	52 ° 00′24 ″ N 4 ° 21′24 ″ E / 52.00667 ° N 4.35667 ° E Coordenadas : 52 ° 00′24 ″ N 4 ° 21′24 ″ E / 52.00667 ° N 4.35667 ° E
Operado por	Nederlandse Spoorwegen
Líneas)	Ferrocarril Amsterdam-Rotterdam
Plataformas	1 plataforma de isla
Pistas	2
Stands de autobús	8
Conexiones	Tranvía HTM Den Haag: 1, 19 ; HTM : N5 ; RET : 40, 174 ; Conexiones : 32, 37, 38, 51, 55, 60, 61, 62, 64, 69
Construcción
Instalaciones para bicicletas	Aparcamiento gratuito para 8.700 bicicletas, de las cuales 5.000 subterráneas
Arquitecto	Francine Houben ( Mecanoo )
Otra información
Código de la estación	Dt
Historia
Abrió	31 de mayo de 1847
Reconstruido	1885, 2015
Servicios
Localización
	porcelana de Delft Ubicación dentro del suroeste de Randstad porcelana de Delft Delft (Holanda)

Delft es la principal estación de trenes de la ciudad de Delft , Holanda Meridional , Países Bajos . Se encuentra en la línea ferroviaria más antigua del país, entre las estaciones de La Haya Central y Rotterdam Central . Junto con un nuevo túnel ferroviario de 2,3 km bajo el centro de la ciudad, la estación actual se inauguró el 28 de febrero de 2015. El nuevo edificio, que integra el vestíbulo de la estación con las oficinas municipales de la ciudad, fue diseñado por Mecanoo , una firma de arquitectura internacional que se originó en Delft . El proyecto también incluyó una estación de autobuses reconstruida, paradas de tranvía y un mejor estacionamiento para bicicletas.

Edificio 1885

El edificio de la estación de Delft de 1885 (alrededor de 2005)

La estación de tren inicial de Delft estaba ubicada en Houttuinen , cerca del edificio actual. El primer tren lo atravesó el 31 de mayo de 1847, y tres días después la estación se abrió al público. Debido al creciente número de pasajeros y mercancías transportadas, en 1885 tuvo que abrirse una nueva estación de tren más grande, justo al sur de la estación original. Christiaan Posthumus Meyjes, Sr. diseñó este último edificio. Este edificio se utilizó hasta 2015 cuando se inauguró el edificio actual. El edificio de la estación es de importancia histórica y será rediseñado con una función de hospitalidad comercial.

Proyecto de zona ferroviaria

Nueva estación inaugurada en 2015

A partir de 1964, el ferrocarril a través de Delft discurría sobre un viaducto de doble vía, creado para eliminar los pasos a nivel, con la intención de mejorar la seguridad y la fluidez del tráfico por la ciudad. Sin embargo, el viaducto ferroviario se volvió impopular por ser visualmente poco atractivo y porque la línea a través de Delft está muy transitada, lo que significa que entre 300 y 350 trenes que pasan diariamente causan una gran contaminación acústica . Por lo tanto, en 1999 se formuló un gran proyecto de diseño urbano , diseñado por el urbanista español Joan Busquets , que verá el viaducto ferroviario reemplazado por dos túneles.

La primera fase de esto se completó en febrero de 2015 y contempla un primer tubo de túnel con dos vías férreas en funcionamiento. En 2015 se derribó el viaducto desmantelado y se construirá un segundo tubo de túnel con dos vías férreas más debajo del camino que anteriormente ocupaba. La remodelación del espacio liberado sobre el suelo aún no se ha planificado en su totalidad.

Actualmente, el tubo con la tercera y cuarta vía está completo y las líneas ferroviarias aéreas se están modificando para acompañar a los rieles adicionales.