Estación de tren de Coulsdon Town - Coulsdon Town railway station
Ciudad de Coulsdon 
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  Ciudad de Coulsdon Ubicación de Coulsdon Town en Greater London
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| Localización | Coulsdon |
| Autoridad local | Distrito londinense de croydon |
| Gestionado por | Del Sur |
| Código de la estación | CDN |
| Categoría DfT | mi |
| Numero de plataformas | 2 |
| Zona de tarifa | 6 |
| Entrada y salida anual de National Rail | |
| 2015–16 |
 0,266 millones |
| 2016-17 |
 0,282 millones |
| 2017-18 |
0,246 millones |
| 2018-19 |
0,252 millones |
| 2019-20 |
0,213 millones |
| Compañías ferroviarias | |
| Compañía original | Ferrocarril del sudeste |
| Preagrupación | Ferrocarril del sudeste y de Chatham |
| Posagrupación | Ferrocarril del Sur |
| Fechas clave | |
| 1 de enero de 1904 | Abierto como Smitham |
| 1 de enero de 1917 | Cerrado temporalmente |
| 1 de enero de 1919 | Reabierto |
| 22 de mayo de 2011 | Ciudad de Coulsdon renombrada |
| Otra información | |
| enlaces externos | |
| WGS84 | 51 ° 19′19 ″ N 0 ° 08′02 ″ O / 51.3219 ° N 0.134 ° W Coordenadas : 51.3219 ° N 0.134 ° W51 ° 19′19 ″ N 0 ° 08′02 ″ O / |
 Portal de transporte de Londres
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La estación de tren de Coulsdon Town sirve a la parte norte de Coulsdon , en el distrito londinense de Croydon . Se encuentra en la línea Tattenham Corner, a 16 millas 46 cadenas (26,7 km) de Charing Cross y se inauguró el 1 de enero de 1904. Hasta el 22 de mayo de 2011 se llamaba Smitham .
Historia
La estación se abrió como Smitham el 1 de enero de 1904 y se cerró brevemente (entre el 1 de enero de 1917 y el 1 de enero de 1919) durante la Primera Guerra Mundial . Se encuentra en una curva cerrada, donde la línea se aleja hacia el oeste de la línea principal de Brighton . Está inmediatamente adyacente a la estación cerrada Coulsdon North en la línea principal, cuyo tráfico de pasajeros se desvió aquí cuando esta última cerró el 3 de octubre de 1983. Algunos trenes de la línea Tattenham Corner terminaron en Smitham antes de regresar a Londres, pero hoy en día el habitual fuera de horas pico el servicio es de dos trenes por hora en cada dirección entre London Bridge y Tattenham Corner. Un servicio de transporte por hora solía estar en funcionamiento durante las horas de menor actividad de los días laborables entre Purley y Tattenham Corner, pero se retiró en febrero de 2015. Los servicios a London Victoria solo funcionan durante los picos comerciales de los días laborables y de lunes a viernes por la noche, aunque hay conexiones disponibles en East Croydon o Norwood Junction en otros momentos.
La carretera de socorro de Coulsdon, inaugurada el 18 de diciembre de 2006 como parte de la A23 , pasa por debajo de la estación y significó que se requirió cierta reorganización y remodelación de las rutas de acceso a la plataforma. Ahora no existe acceso directo a la plataforma con destino a Londres; el acceso es a través de la plataforma baja y una nueva pasarela o un ascensor.
Network Rail construyó un nuevo edificio de estación modular en el lado inferior de la línea y un puente peatonal accesible de patrón estándar, que abrió en 2010. No hay una máquina expendedora de boletos de autoservicio PERTIS 'Permit to Travel'.
Como parte de la concesión de la franquicia de Southern en 2009, el Departamento de Transporte solicitó que, en respuesta al cabildeo del Consejo de Croydon, la nueva compañía buscara un mejor nombre para la estación, ya que "Smitham" ya no se usa como el nombre de el área local. Coulsdon Town fue elegido después de una votación pública. El cambio tuvo lugar el domingo 22 de mayo de 2011. Los servicios nocturnos a la estación se mejoraron en diciembre de 2010.
Servicios
El servicio típico fuera de las horas pico en trenes por hora es:
- 4 tph hasta London Bridge (2 de estos son rápidos desde East Croydon y 2 hacen escala en todas las estaciones a través de Forest Hill )
- 2 tph hasta Tattenham Corner
Durante las horas pico, también hay servicios a London Victoria .
| Estación precedente |
 National Rail
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Estación siguiente | ||
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| Del Sur | ||||
| Término | ||||
Inicialmente se propuso que a partir de 2018, cuando se complete el programa Thameslink , los servicios en esta línea se operarían con trenes de 12 vagones más grandes que ofrecerían servicios directos durante todo el día a Cambridge a través de London Blackfriars . Sin embargo, en septiembre de 2016, estas propuestas se abandonaron; en cambio, los servicios de la línea Tattenham Corner "seguirán siendo los servicios de metro del sur de Londres con una mayor capacidad en comparación con la actualidad".
Referencias
- Mitchell, Victor E .; Smith, Keith (enero de 1994). Caterham y Tattenham Corner . Ferrocarriles suburbanos de Londres. Midhurst: Middleton Press. Figuras 60–65. ISBN 1-873793-25-1.
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Coulsdon Town de National Rail