Aeropuerto de Camarillo - Camarillo Airport

Aeropuerto de Camarillo
Aeropuerto de Camarillo-2006-USGS.jpg
Foto del USGS de 2006
Resumen
Tipo de aeropuerto Público
Dueño Condado de Ventura
Localización Camarillo, California
AMSL de elevación  77 pies / 23 m
Coordenadas 34 ° 12′50 ″ N 119 ° 05′40 ″ W / 34.21389 ° N 119.09444 ° W / 34.21389; -119.09444
Pistas de aterrizaje
Dirección Largo Superficie
pie metro
26/8 6.013 1.833 Hormigón asfáltico
Helipuertos
Número Largo Superficie
pie metro
H1 50 15 Asfalto
H2 50 15 Asfalto
Estadísticas (2006)
Operaciones de aeronaves 153,360
Aeronave basada 600

El Aeropuerto de Camarillo ( OACI : KCMA , FAA LID : CMA ) es un aeropuerto público ubicado a tres millas (5 km) al oeste del distrito comercial central de Camarillo , una ciudad en el condado de Ventura , California , Estados Unidos . El aeropuerto tiene una pista y sirve a la aviación general y aeronaves ejecutivas de operación privada sin servicio comercial programado . Un aeródromo separado en el cuadrante suroeste del aeropuerto es para uso exclusivo de aviones deportivos ligeros y ultraligeros.

De acuerdo con la FAA Plan Nacional 's de los Sistemas Integrados de aeropuerto para 2007-2011, que se clasifica como un aeropuerto relevista .

Historia

El Aeropuerto de Camarillo se estableció en 1942 cuando la Administración de Carreteras Públicas de los Estados Unidos adquirió 100 acres (40 ha) de tierras agrícolas para desarrollar una pista de aterrizaje para aviones ligeros. El Departamento de Carreteras del Estado de California construyó un campo de aterrizaje auxiliar con una pista de aterrizaje de 5,000 pies (1,500 m), que luego se extendió a 8,000 pies (2,400 m) en 1951 para acomodar lo que para entonces se había convertido en la Base de la Fuerza Aérea Oxnard. El Comando de Defensa Aeroespacial , a través del 414th Fighter Group en Oxnard AFB, dirigió los 354th, 437th y 460th escuadrones de caza-interceptores sucesivamente.

En los años posteriores al cierre de Oxnard AFB en enero de 1970, el gobierno del condado de Ventura buscó activamente la adquisición de la propiedad de la antigua base militar del Departamento de Defensa para uso comercial en aeropuertos. Esta iniciativa se topó con la oposición pública, principalmente con la oposición de los residentes locales preocupados por el ruido del creciente tráfico comercial. En 1976, finalmente se aprobó la transferencia del aeropuerto, siempre que la longitud de la pista se redujera a 6.000 pies (1.800 m) desplazando el umbral de la pista en cada extremo, sustancialmente en el extremo este. Para 1985, el aeropuerto estaba completamente administrado por el Departamento de Aeropuertos del Condado de Ventura.

Instalaciones y aeronaves

El aeropuerto de Camarillo cubre un área de 650 acres (260 ha) y contiene una pista (8/26) que mide 6.013 x 150 pies (1.833 x 46 m). Tiene dos helipuertos , ambos de 50 por 50 pies (15 x 15 m).

Durante un período de 12 meses que terminó el 5 de junio de 2006, el aeropuerto tuvo 153,360 operaciones de aeronaves, un promedio de 420 por día: 98% de aviación general, 2% de taxi aéreo y <1% militar. Hay 600 aviones con base en este aeropuerto: 84% monomotor, 8% multimotor, 5% ultraligeros, 3% aviones a reacción y 1% helicópteros. Es un FAA - torres instalación y hay tres operadores de telefonía fija-base que tienen su sede en el aeródromo.

Los Departamentos de Bomberos y del Sheriff del Condado de Ventura apoyan instalaciones grandes e independientes en los extremos opuestos del campo para apoyar a los nuevos reclutas y al entrenamiento de refrigerio recurrente.

Un "Viewport" abrió en 2014, proporcionando un área amigable para los niños para ver las actividades del aeropuerto que se habían vuelto difíciles con mayores preocupaciones de seguridad.

Accidentes e incidentes

El 7 de agosto de 2019, un avión privado de Wheeler Express se estrelló a 300 metros de la pista del aeropuerto. Ambas personas a bordo murieron.

El 26 de enero de 2020, un helicóptero que se dirigía al aeropuerto de Camarillo se estrelló contra una ladera en Calabasas , California, bajo una densa niebla, matando a las nueve personas a bordo, incluido el jugador de baloncesto Kobe Bryant . La causa del accidente fue un error del piloto y la desorientación espacial .

El Ampaire Electric EEL completó el vuelo más largo hasta la fecha para un avión que emplea propulsión eléctrica después de su lanzamiento desde el aeropuerto el 8 de octubre de 2020. El avión eléctrico híbrido , desarrollado por la startup estadounidense Ampaire , se utilizará en una serie de vuelos de demostración con Mokulele Airlines. en sus rutas de corto recorrido. El avión acababa de pasar cuatro semanas de pruebas de vuelo sobre la llanura de Oxnard .

Referencias

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enlaces externos