Asociación de Aeronaves Experimentales - Experimental Aircraft Association

Asociación de Aeronaves Experimentales
Asociación de Aeronaves Experimentales logo.svg
Abreviatura EAA
Formación 1953 ; Hace 68 años ( 1953 )
Fundador Paul Poberezny
Escribe Organización sin ánimo de lucro
39-0917537
Estatus legal 501 (c) (3)
Propósito Hacer crecer la aviación a través de la participación y la educación, ofrecer ofertas y actividades educativas que guíen a los nuevos participantes y reducir las barreras a la participación.
Sede Oshkosh, Wisconsin , Estados Unidos
Área de servicio
En todo el mundo
Membresía (2017)
200.000+
Gente clave
Jack Pelton ( director ejecutivo y presidente )
Tom Poberezny ( presidente emérito )
Sean Tucker y Jimmy Graham ( copresidentes de Young Eagles )
Brian Wierzbinski (vicepresidente ejecutivo y director financiero )
Subsidiarias EEA IMC LLC,
EAA STC LLC,
EAA Aviation Foundation Inc ( 501 (c) (3)
Ingresos (2018)
$ 39,868,940
Gastos (2018) $ 37,997,229
Empleados (2017)
872
Voluntarios (2017)
5.500
Sitio web www .eaa .org
EAA AirVenture 2004
Skywriting sobre Oshkosh, WI durante AirVenture 2008

La Asociación de Aeronaves Experimentales ( EAA ) es una organización internacional de entusiastas de la aviación con sede en Oshkosh, Wisconsin , Estados Unidos. Desde sus inicios, ha crecido internacionalmente con más de 200,000 miembros y casi 1,000 capítulos en todo el mundo, y alberga la reunión de aviación más grande de este tipo en el mundo, EAA AirVenture Oshkosh .

Historia

La EAA fue fundada en 1953 por el veterano aviador Paul Poberezny junto con otros entusiastas de la aviación. La organización comenzó como más o menos un club de vuelo . Poberezny explica la naturaleza del nombre de la organización: "Debido a que los aviones que volamos fueron modificados o construidos desde cero, debían exhibir un cartel EXPERIMENTAL donde se pudiera ver en la puerta o cabina, por lo que era bastante natural que nos llamáramos La "Asociación de Aeronaves Experimentales". La EAA se incorporó en Wisconsin el 22 de marzo de 1955. La construcción de viviendas sigue siendo una gran parte de la EAA, pero la organización ha crecido a lo largo de los años para incluir casi todos los aspectos de la aviación y la aeronáutica.

La primera ubicación de EAA fue en el sótano de la casa de Poberezny en Hales Corners, Wisconsin . A principios de la década de 1960, se construyó la primera sede de la asociación en el suburbio de Franklin en Milwaukee . Esa fue la sede de la organización hasta 1983, cuando EAA combinó su sede y el sitio de vuelo en Oshkosh, Wisconsin. El Centro de Aviación de EAA también incluye el Museo de Aviación de EAA, con más de 200 aviones, aproximadamente 130 de los cuales están en exhibición en un momento dado.

En 1953, la Asociación de Aeronaves Experimentales publicó un boletín de dos páginas llamado The Experimenter . El boletín fue escrito y publicado por los miembros fundadores Paul y Audrey Poberezny junto con otros voluntarios. El boletín pasó a un formato de revista y pasó a llamarse Sport Aviation y se convirtió en un beneficio para los miembros. El experimentador nombre vive, sin embargo, en una revista en línea específicamente para los entusiastas aficionados-construido y plano de luz que debutó en 2012. Fue doblado en la revista mensual de impresión Deporte de Aviación en 2015.

En 2010, la organización nacional de aeromodelismo de los Estados Unidos, la Academy of Model Aeronautics , participó en negociaciones con la organización de aviación casera EAA, que dio como resultado un "memorando de entendimiento" destinado a fomentar la colaboración entre los dos deportes con sede en Estados Unidos. organizaciones de aviación, en el desarrollo, en palabras del entonces presidente de la AMA, Dave Mathewson, "la creación de nuevos conceptos que promoverán la aviación, tanto a gran escala como en modelos, como una actividad recreativa y educativa familiar perfecta". Este vínculo con la AMA se ha fortalecido aún más frente a la preocupación sin precedentes de la FAA por el aeromodelado como una forma de actividad de UAS que ahora tienen una razón para regular y ahora tienen la tarea de regular: la EAA, a fines de noviembre de 2019, declaró que "Nosotros ve la aviación modelo como una vía importante para el vuelo tripulado ", y agrega que" Nuestro objetivo en este proceso de evaluación de riesgos es representar las preocupaciones de seguridad de nuestros miembros al tiempo que permitimos el mayor grado de libertad para los modelos de aeronaves heredados, que han volado junto a nosotros en el espacio aéreo durante décadas ".

En 2015, EAA y EAA Young Eagles fueron incluidos en el Salón de la Fama Internacional del Aire y el Espacio en el Museo del Aire y el Espacio de San Diego .

Museo

Eagle Hangar en el Museo de Aviación EAA
Signo de EAA Air Adventure Museum en la Interestatal 41

Ubicado junto a la sede de EAA en Oshkosh, Wisconsin, el Museo de Aviación de EAA es una extensa colección de exhibiciones de aviones y aviación. El Museo alberga la colección de EAA de más de 200 aviones, de los cuales más de 90 se exhiben dentro del museo en cualquier momento. El aeropuerto Pioneer del museo es una recreación de un aeródromo antiguo, con más de 40 aviones adicionales en exhibición. Desde mayo hasta mediados de octubre (todos los días desde el Día de los Caídos hasta el Día del Trabajo), los vuelos se ofrecen en aviones antiguos.

Programas y actividades

Programa de consejero técnico

Para ayudar a garantizar que todas las aeronaves construidas por aficionados sean aeronaves seguras y bien construidas, la EAA organiza un grupo de voluntarios , conocidos como Consejeros Técnicos, que visitarán el proyecto de construcción para identificar las áreas de preocupación. Los consejeros técnicos son miembros de la EAA que ofrecen su tiempo como voluntarios y que han cumplido al menos uno de los siguientes criterios:

  • Haber construido un avión de categoría experimental.
  • Haber restaurado un avión antiguo / clásico.
  • Tener una calificación de A&P, IA, DAR, DER o ingeniero aeroespacial en los Estados Unidos, una calificación internacional equivalente o tener las calificaciones para esas calificaciones.

No hay ningún cargo por esta revisión en el sitio. El programa es estrictamente voluntario. Las recomendaciones del Consejero Técnico son solo de asesoramiento. La EAA recomienda un mínimo de tres visitas del Consejero Técnico durante el transcurso de la construcción.

Programa de asesores de vuelo

El Programa de Asesores de Vuelo está diseñado para aumentar la seguridad de las aeronaves construidas en casa mediante el desarrollo de un cuerpo de voluntarios que han demostrado experiencia en áreas específicas de vuelo y ponerlos a disposición de los miembros de la EAA que se estén preparando para volar una aeronave desconocida. Un asesor de vuelo ayuda al piloto a realizar una autoevaluación y a evaluar las características de vuelo de la aeronave. Luego, el piloto usa esa evaluación para decidir si es capaz de volar ese avión. Si no es capaz, el asesor de vuelo explica dónde y cómo puede obtener la instrucción adecuada o, alternativamente, encontrar a alguien para que realice los vuelos iniciales.

Bajo el Programa de Asesores de Vuelo de EAA, el Asesor no vuela ni decide si el piloto es capaz de volar el avión que se va a probar. El Asesor le proporciona al piloto los pros y los contras relacionados con esta combinación específica de piloto y avión. El piloto toma la decisión final sobre cómo proceder con el programa de pruebas de vuelo.

EAA AirVenture Oshkosh

Wittman Field durante el EAA AirVenture Oshkosh airshow 2011

Cada verano, EAA presenta el evento anual de aviación general más grande del mundo, EAA AirVenture Oshkosh , también conocido como "Oshkosh Airshow". Durante el evento, el aeropuerto de la ciudad, Wittman Regional Airport , que lleva el nombre de Steve Wittman , es el aeropuerto más concurrido del mundo (en términos de movimientos de tráfico). El evento de una semana atrae anualmente alrededor de 10,000-12,000 aviones y una asistencia total de más de 500,000. El evento también atrae a más de 800 expositores, alberga casi 1,000 foros, seminarios y talleres, y da la bienvenida a más de 700 periodistas cada año.

El vuelo anual se llevó a cabo por primera vez en 1953 en lo que ahora es Timmerman Field en Milwaukee. En 1959, el creciente evento se trasladó al aeropuerto de Rockford, Illinois . La asistencia al fly-in siguió aumentando hasta que el aeropuerto de Rockford (ahora Aeropuerto Internacional de Chicago Rockford ) era demasiado pequeño para acomodar a la multitud, por lo que se trasladó a Oshkosh en 1970. Un estudio realizado en 2008 por la Universidad de Wisconsin-Oshkosh determinó que la asistencia anual de 500.000 vuelos genera $ 110 millones de ingresos turísticos para los tres condados que rodean el aeropuerto.

Águilas jóvenes

Un GlaStar construido para vuelos de Young Eagles

La EAA también patrocina el programa Young Eagles , que fue iniciado en 1992 por Tom Poberezny y otros, con el objetivo de dar un paseo en avión a un millón de niños antes del 17 de diciembre de 2003, el Centenario del Vuelo ( ver los hermanos Wright y Wright Flyer ). El programa alcanzó ese objetivo, y ha continuado, con más de 2 millones de jóvenes volados en julio de 2016 y más introducidos y educados en torno a los beneficios de la aviación general.

El programa Young Eagles ha sido supervisado por una serie de presidentes de fama nacional:

Salón Aeronáutico Sun 'N Fun

El otro gran espectáculo aéreo anual al que asisten los miembros y el personal de la EAA es Sun 'n Fun , que se celebra cada abril en Lakeland, Florida . Sun 'n Fun ha sido una organización independiente de la EAA desde su primer espectáculo en 1975, aunque el evento siempre ha contado con una participación significativa de la EAA. Las dos organizaciones firmaron un acuerdo en enero de 1989 reconociendo su independencia. El 30 de marzo de 2005, Sun 'n Fun emitió un comunicado de prensa en el que afirmaba la independencia de las dos organizaciones, pero aseguraba al público de la aviación que seguirían trabajando juntos. Como tal, Sun 'n Fun sigue siendo un espectáculo con la participación de los capítulos de la EAA y la presencia del personal nacional de la EAA, pero no es un evento de la EAA.

Estructura organizativa

El fundador Paul Poberezny conduciendo "Red One" en AirVenture 2010
Presidente y CEO Jack Pelton en 2018

La organización está supervisada por un presidente, un presidente, un director ejecutivo y una junta directiva. Paul Poberezny asumió las funciones de presidente y director ejecutivo en la fundación de 1953. En 1989 asumió el cargo (recientemente creado) de presidente de la junta, y su hijo Tom Poberezny se convirtió en presidente y director ejecutivo. En marzo de 2009, Paul Poberezny renunció y la junta votó para elevar a Tom Poberezny a presidente de la junta. En AirVenture 2010, se anunció que Rod Hightower sucedería a Tom Poberezny como presidente de la organización, a partir de septiembre de 2010.

Hightower dimitió el 22 de octubre de 2012 "con efecto inmediato", inmediatamente después de una reunión de la junta directiva durante la cual el ex presidente, presidente y director ejecutivo de Cessna , Jack J. Pelton, fue elegido presidente. Hightower indicó que renunciaba para pasar más tiempo con su familia y no se trasladaría de St. Louis a Oshkosh. Pelton fue nombrado director general interino y supervisará el proceso de contratación del reemplazo permanente de Hightower. En respuesta a preguntas sobre la renuncia de Hightower, Mac McClellan, vicepresidente de publicaciones de EAA, declaró que se debió a que Hightower no se mudó de su casa en St. Louis a la sede de EAA en Oshkosh, como la junta esperaba. McClellan dijo: "Sé que hay todo tipo de quejas, pero eso no es todo. [La residencia] era el requisito irresoluble. La junta considera que el presidente / director ejecutivo que vive en Fox Valley es esencial para la misión".

Los capítulos locales pueden formarse siempre que diez o más miembros de la EAA residan en un área determinada.

Se anima a los capítulos a reunirse mensualmente. La primera reunión del capítulo tuvo lugar en el aeropuerto de Flabob en California, presidida por el destacado diseñador y constructor de aviones Ray Stits.

Premio EAA Freedom of Flight

Además del premio Dr. August Raspet Memorial , la EAA también presenta el premio Freedom of Flight, que la organización considera su mayor honor. El premio "se otorga anualmente para reconocer las contribuciones a la aviación que reflejan de cerca la integridad, el espíritu empresarial y la innovación de los miembros de la EAA".

Lista de destinatarios

Aeronave

Ver también

Referencias

enlaces externos