Caballo negro (cohete) - Black Horse (rocket)

El Black Horse fue un concepto de estudio para un avión espacial alado de una sola etapa propuesto para orbitar que usaría el reabastecimiento aéreo para reducir en gran medida el tamaño de la nave espacial, aproximadamente al tamaño de un F-16 Fighting Falcon . El concepto original fue propuesto en 1993 por el Capitán de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Mitchell Burnside Clapp , quien estaba familiarizado con el uso del reabastecimiento aéreo por parte de la Fuerza Aérea para extender el rendimiento de los aviones de combate. El concepto fue desarrollado por otros, incluido un concepto más pequeño desarrollado por Robert Zubrin , llamado Black Colt . Clapp dejó la Fuerza Aérea en 1996 y se asoció con Zubrin para formar Pioneer Rocketplane , quien propuso una versión un poco más grande conocida como Pathfinder .

Desarrollo del caballo negro

Clapp propuso Black Horse como una solución a la misión en curso del Vehículo Transatmosférico (TAV) de la Fuerza Aérea. El concepto fue recogido por el Laboratorio Phillips , y durante el invierno de 1993-94 llevaron a cabo un estudio de seis semanas con WJ Schafer Associates y Conceptual Research Corporation (una firma de diseño de aeronaves) en lo que ahora se conoce como Transferencia de Propelente Aéreo. (APT). APT se basó en el uso de tantos componentes estándar como fuera posible y consideró una amplia variedad de posibles propulsores. Deseando utilizar únicamente combustibles no criogénicos, favorecieron el uso de combustible para aviones convencional JP-5 con peróxido de hidrógeno como oxidante . Otras mezclas consideradas, principalmente con fines de comparación, fueron hidrógeno líquido (LH2) y oxígeno líquido (LOX), metano / LOX y RP-1 / LOX. Aunque el rendimiento de los combustibles alternativos fue mayor, todos incluyeron al menos un componente criogénico y fueron mucho menos densos. El uso de peróxido tenía la ventaja adicional de enfriar la combustión, lo que permitió el uso de JP-5 convencional en lugar del RP-1 más caro.

El estudio demostró que Black Horse superaría cualquier concepto de despegue vertical / aterrizaje horizontal sin importar el combustible que utilizara. El estudio también señaló que la velocidad a la que tuvo lugar la transferencia aérea de combustible fue un factor clave para el rendimiento general del sistema. Black Horse fue diseñado deliberadamente para usar aviones cisterna existentes , específicamente los modelos KC-135Q y T, que tenían tanques de combustible completamente separados del propio sistema de combustible de la aeronave (la mayoría de los modelos permitían que los motores del 135 se alimentaran de los tanques). Sin embargo, el rendimiento aumentó ligeramente si la transferencia tuvo lugar en el régimen supersónico a Mach 3.0, y aumentó dramáticamente, casi se duplicó, si fue hipersónico a Mach 5.5.

Potro negro

El concepto también fue recogido por Zubrin, quien entonces trabajaba en Martin Marietta , quien llevó a cabo su propia serie de diseño de enero a mayo de 1994. Esto desarrolló el concepto más pequeño de Black Colt. Más tarde, Clapp y Zubrin escribieron un extenso artículo sobre los conceptos en la edición de junio de 1995 de la revista Analog . El Black Colt despegaría con un tanque de combustible, pero cargaba oxidante mientras estaba en el aire. Zubrin consideró que el Black Colt era un concepto más factible, ya que volaría a una velocidad mucho menor.

Clapp se asoció con Zubrin para formar Pioneer Rocketplane , quien propuso una versión un poco más grande conocida como Pathfinder .

Rocketplane XS

Artículo principal: Rocketplane Global Inc.

Un lanzador similar, Rocketplane XS, ha sido propuesto por Rocketplane Global Inc.

Ver también

Referencias

Bibliografía

enlaces externos


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