Bell UH-1Y Venom - Bell UH-1Y Venom
Veneno UH-1Y | |
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Un UH-1Y en vuelo | |
Papel | Helicóptero utilitario |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Helicóptero Bell |
Primer vuelo | 20 de diciembre de 2001 |
Introducción | 8 de agosto de 2008 |
Estado | En servicio |
Usuario principal | Cuerpo de Marines de los Estados Unidos |
Producido | 2001-presente |
Número construido | 160 |
Desarrollado por | Bell UH-1N Twin Huey |
El Bell UH-1Y Venom (también llamado Super Huey ) es un helicóptero utilitario bimotor de tamaño mediano , construido por Bell Helicopter bajo el programa de actualización H-1 del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . Uno de los últimos miembros de la numerosa familia Huey , el UH-1Y también se llama "Yankee", según la pronunciación del alfabeto fonético de la OTAN de su letra variante. El UH-1Y debía haber sido remanufacturado a partir de UH-1N, pero en 2005, se aprobó que el avión se construyera como nuevo. Después de entrar en servicio en 2008, el UH-1Y reemplazó la vieja flota de helicópteros utilitarios ligeros UH-1N Twin Huey del USMC , introducidos por primera vez a principios de la década de 1970. En 2008 entró en producción a plena velocidad, y las entregas a los marines se completaron en 2018.
Desarrollo
A lo largo de los años, la nueva aviónica y radios, las armas modernas en las puertas y las mejoras de seguridad han aumentado enormemente el peso vacío del UH-1N. Con una velocidad máxima de alrededor de 100 nudos (190 km / h) y una incapacidad para levantar mucho más que su propia tripulación, combustible y municiones, el UH-1N tenía capacidades limitadas como transporte.
En 1996, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos lanzó el programa de actualización H-1. Se firmó un contrato con Bell Helicopter para actualizar 100 UH-1N en UH-1Y y actualizar 180 AH-1W en AH-1Z . El programa H-1 modernizó los helicópteros utilitarios y de ataque con un diseño común considerable para reducir los costos operativos. El UH-1Y y el AH-1Z comparten un brazo de cola, motores, sistema de rotor, tren de transmisión, arquitectura de aviónica, software, controles y pantallas comunes para más del 84% de componentes idénticos.
Originalmente, el UH-1Y debía haber sido refabricado a partir de estructuras de avión UH-1N, pero en abril de 2005, se otorgó la aprobación para construirlos como nuevos helicópteros. Bell entregó dos UH-1Y a la Infantería de Marina de los EE. UU. En febrero de 2008, y la producción a velocidad completa se inició en septiembre de 2009. La Infantería de Marina compró 160 modelos Y para reemplazar su inventario de modelos N.
Diseño
La variante UH-1Y moderniza el diseño UH-1. El modelo Y actualiza la aviónica del piloto a una cabina de vidrio, agrega más modificaciones de seguridad y proporciona al UH-1 un moderno sistema de infrarrojos con visión de futuro . Se aumentó la potencia del motor. Su mejora más notable con respecto a las variantes anteriores es un sistema de rotor totalmente compuesto de cuatro palas diseñado para soportar rondas de hasta 23 mm. Al reemplazar los motores y el sistema de rotor de dos palas con cuatro palas compuestas, el modelo Y devuelve al Huey a la función de utilidad para la que fue diseñado.
Se agregó una extensión de fuselaje de 21 pulgadas (530 mm) justo delante de la puerta principal para mayor capacidad. El UH-1Y cuenta con transmisiones mejoradas y una cabina digital con pantallas multifuncionales de panel plano . En comparación con el UH-1N, el modelo Y tiene una mayor carga útil, casi un 50% más de alcance, una reducción de la vibración y una mayor velocidad de crucero.
Historia operativa
El UH-1Y y el AH-1Z completaron sus pruebas de desarrollo a principios de 2006. Durante el primer trimestre de 2006, los UH-1Y se transfirieron a la Unidad de pruebas operativas en NAS Patuxent River , donde comenzaron las pruebas de evaluación operativa. En febrero de 2008, el UH-1Y y el AH-1Z comenzaron la segunda y última parte de las pruebas. El 8 de agosto de 2008, la Infantería de Marina certificó al UH-1Y como operativamente capaz, y fue desplegado por primera vez en enero de 2009 como parte del elemento de combate de aviación de la 13ª Unidad Expedicionaria de la Infantería de Marina . El UH-1N Twin Huey fue retirado por los Marines en agosto de 2014, convirtiendo al UH-1Y en el helicóptero utilitario estándar de la Infantería de Marina.
El 11 de octubre de 2017, la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa notificó al Congreso de los Estados Unidos de la posible venta de 12 UH-1Y y sistemas relacionados y soporte a la República Checa por un costo de 575 millones de dólares. En diciembre de 2019, se aprobó un pedido de ocho helicópteros UH-1Y.
Operadores
- Fuerza Aérea Checa (8 en pedido)
Especificaciones
Datos de la guía Bell UH-1Y, Directorio internacional de aeronaves civiles
Características generales
- Tripulación: 2
- Capacidad: 6,660 lb (3,021 kg) / hasta diez asientos de pasajeros resistentes a choques / seis literas / carga equivalente
- Longitud: 58 pies 4 pulg (17,78 m)
- Altura: 4,45 m (14 pies 7 pulg)
- Peso vacío: 11,840 lb (5,371 kg)
- Peso máximo al despegue: 18,500 lb (8,391 kg)
- Planta motriz: 2 × turboeje General Electric T700-GE-401C , 1.828 shp (1.363 kW) cada uno durante 2 minutos y 30 segundos
- 1,546 hp (1,153 kW) continuos
- Diámetro del rotor principal: 48 pies 10 pulg. (14,88 m)
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Área del rotor principal: 1808 pies cuadrados (168,0 m 2 )
- Sección de la hoja: Narramore
Rendimiento
- Velocidad máxima: 164 nudos (189 mph, 304 km / h)
- Velocidad de crucero: 158 nudos (182 mph, 293 km / h)
- Nunca exceda la velocidad : 198 kN (228 mph, 367 km / h)
- Alcance de combate: 130 millas náuticas (150 millas, 240 km) con una carga útil de 2182 lb (990 kg)
- Resistencia: 3 horas 18 segundos
- Techo de servicio: 20.000 pies (6.100 m) +
- Velocidad de ascenso: 12,8 m / s (2.520 pies / min)
Armamento
- 2 estaciones externas para cohetes Hydra 70 o APKWS II de 70 mm (2,75 pulgadas)
- 2 tipo muela soportes para 7,62 × 51 mm M240D ametralladoras , .50 in (12,7 mm) GAU-21 ametralladoras , o 7.62 × 51 mm de la OTAN GAU-17 / A ametralladoras Gatling
Ver también
- Subsistemas de armamento de helicópteros de EE. UU.
- Lista de aviones militares activos de los Estados Unidos
Desarrollo relacionado
Referencias
enlaces externos
- Página de UH-1Y Venom en BellHelicopter.com
- Página de UH-1Y Venom en el sitio de la RDA de la Marina de los EE. UU.
- Página de UH-1Y Venom en GlobalSecurity.org
- "La Marina de los Estados Unidos propone más UH-1Y, AH-1Z a pesar del revés de la fase de prueba" , Flight International, 22 de agosto de 2008.