Línea Antioch – SFO + Millbrae - Antioch–SFO + Millbrae line
Línea Antioch – SFO + Millbrae | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Visión general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini |
Antioch San Francisco International Airport (días laborables y sábados) Millbrae (tardes y domingos) |
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Estaciones | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Escribe | Tránsito rápido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | zona de la bahía de tránsito rápido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 21 de mayo de 1973 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Última prórroga | 26 de mayo de 2018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 62,2 millas (100,1 km) incluido eBART | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar (eBART) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Tercer carril de 1 k V CC (excepto eBART ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 70 mph (110 kilómetros por hora) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Señalización | Bombardier CITYFLO 550 bloque fijo ATC / ATO entre San Bruno o Milbrae y SFO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea Antioch – SFO + Millbrae es una línea de Bay Area Rapid Transit (BART) en el Área de la Bahía de San Francisco que va desde la estación Antioch hasta la estación del Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO), con trenes que continúan hacia la estación Millbrae por la noche y los domingos. Sirve a 28 estaciones en Antioch , Pittsburg , Bay Point , Concord , Pleasant Hill , Walnut Creek , Lafayette , Orinda , Oakland , San Francisco , Daly City , Colma , South San Francisco , San Bruno y Millbrae . La línea es de color amarillo en los mapas y BART ha comenzado a llamarla Línea Amarilla. Es la línea BART más utilizada y la única línea con trenes de giro cortos adicionales para brindar servicio adicional a las áreas centrales durante las horas pico de los días de semana.
La línea se divide en dos segmentos. La mayor parte de la línea utiliza los mismos trenes eléctricos de unidades múltiples que el resto de BART y comparte vías con los otros cuatro servicios de la línea principal. La sección de 8,6 millas (13,8 km) desde Antioch hasta la cercana estación de Pittsburg / Bay Point , conocida como eBART , utiliza unidades múltiples diésel . Una transferencia de plataforma cruzada entre los dos modos se realiza en una plataforma de transferencia dedicada al este de la estación de Pittsburg / Bay Point. Sin embargo, la línea se muestra en los mapas como una ruta, y los letreros y la información de la estación muestran el último término de la línea.
La SFO sirve como terminal sur de la línea los días de semana y los sábados hasta las 9 pm; los trenes se extienden a Millbrae para reemplazar la línea Richmond – Millbrae + SFO durante las horas de la tarde (después de las 9 pm) y los domingos.
Historia
La línea Antioch – SFO / Millbrae fue la segunda de las cinco líneas de tránsito rápido de BART que se abrió. El servicio de Concord a MacArthur comenzó el 21 de mayo de 1973. La línea se extendió a Daly City cuando el Transbay Tube abrió el 16 de septiembre de 1974. Las estaciones North Concord / Martinez , Colma y Pittsburg / Bay Point se agregaron en 1995 –1996.
Hasta 2015, el servicio de hora punta incluía trenes que daban vueltas cortas en Concord; estos trenes se originaron en Montgomery Street durante el pico de la mañana y regresaron a 24th Street Mission durante el pico de la tarde. El 1 de abril de 2015, BART abrió completamente el Central Contra Costa Crossover, un par de vías cruzadas al sur de la estación Pleasant Hill / Contra Costa Center que permiten que los trenes terminen allí. El 14 de septiembre de 2015, los giros cortos de Concord se cortaron a Pleasant Hill para permitir una mayor frecuencia. Los trenes de pico inverso "Pleasant Hill Limited" pasaron por alto las estaciones Rockridge, Orinda, Lafayette y Walnut Creek hacia el este en el pico de la mañana, y Lafayette y Orinda hacia el oeste por la noche. Los trenes de giro corto se volvieron a extender a Concord el 10 de febrero de 2020. Los trenes de viaje adicionales se eliminaron temporalmente a partir del 19 de marzo de 2020, debido a la disminución de pasajeros causada por la pandemia de COVID-19 .
En marzo de 2016, misteriosas sobrecargas eléctricas provocaron que varios autos quedaran fuera de servicio en las vías al norte de la estación North Concord / Martinez . El 16 de marzo de 2016, BART detuvo el servicio a la estación Pittsburg / Bay Point y estableció un puente de autobuses entre North Concord y Pittsburg / Bay Point. El servicio limitado a Pittsburg / Bay Point se reanudó el 21 de marzo y el servicio completo se reanudó el 2 de abril.
Servicio de extensión SFO / Millbrae
Cuando se abrió la extensión SFO / Millbrae el 22 de junio de 2003, BART extendió la línea Pittsburg / Bay Point – SFO / Millbrae hasta Millbrae pero evitó la estación del Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO). BART desvió esta línea a SFO en lugar de la línea Dublin / Pleasanton el 9 de febrero de 2004, con el servicio extendido a Millbrae fuera de las horas pico de los días laborables. El condado de San Mateo no es miembro del Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco, por lo que SamTrans financió el servicio BART del condado. Cuando el número de pasajeros por debajo de lo esperado de la extensión hizo que SamTrans acumulara déficits, BART aceptó la solicitud de SamTrans de operar solo la línea Dublin / Pleasanton al sur de Daly City a partir del 12 de septiembre de 2005.
SamTrans y BART llegaron a un acuerdo en febrero de 2007 en el que SamTrans transferiría el control y la responsabilidad financiera de la extensión SFO / Millbrae a BART, a cambio de que BART reciba fondos fijos adicionales de SamTrans y otras fuentes. En enero de 2008, BART volvió a extender la línea a SFO en todo momento, y en septiembre de 2009, los trenes se extendieron aún más a Millbrae por la noche y los fines de semana.
A partir del 10 de febrero de 2020, la línea Antioch nuevamente terminó en SFO en todo momento, y el servicio desde SFO a Milbrae fue nuevamente servido por la línea SFO-Millbrae . Los trenes de la línea Antioch y de la línea SFO-Millbrae estaban interconectados los domingos, sin que se requiriera transbordo en la SFO. A partir del 22 de marzo de 2021, la línea Antioch y el transbordador fueron interlineados los sábados y domingos. El transbordador fue eliminado como un servicio separado, con la línea Antioch extendida a Millbrae en las noches y domingos cuando la línea Richmond – Millbrae + SFO no está operando.
Fecha de cambio | Servicio al sur de Daly City |
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22 de junio de 2003 | Daly City – Millbrae |
9 de febrero de 2004 | Daly City – SFO (horas pico entre semana) Daly City – SFO / Millbrae (todos los demás horarios) |
12 de septiembre de 2005 | ninguno |
1 de enero de 2008 | Daly City – SFO |
14 de septiembre de 2009 | Daly City – SFO (días laborables) Daly City – SFO / Millbrae (tardes / fines de semana) |
11 de febrero de 2019 | Daly City – SFO (días laborables / domingos) Daly City – SFO / Millbrae (noches / sábados) |
11 de febrero de 2020 | Daly City – SFO |
2 de agosto de 2021 | Daly City – SFO (días laborables / sábados) Daly City – SFO / Millbrae (tardes / domingos) |
Servicio de extensión de Antioch
BART a Antioch, nombrado durante la construcción y comúnmente conocido como eBART (East Contra Costa BART Extension), es un ramal de tren ligero de unidades múltiples diésel (DMU) del sistema Bay Area Rapid Transit (BART) en el este del condado de Contra Costa , California. Estados Unidos. El servicio comienza en la estación Pittsburg / Bay Point y se extiende 13,8 km (8,6 millas) al este hasta la estación Antioch .
Los trenes y vías para la parte de la línea Antioch - SFO / Millbrae entre Antioch y Pittsburg / Bay Point son incompatibles con los del sistema principal de tránsito rápido BART , lo que hace imposible que los trenes se muevan entre los dos sistemas; en cambio, los pasajeros se transfieren a través de un intercambio de plataformas cruzadas en una parada auxiliar de BART en Pittsburg / Bay Point; el BART a la plataforma de Antioch es accesible solo a través de un viaje dentro de la estación desde la estación principal hasta esta parada auxiliar. El servicio de ingresos comenzó el 26 de mayo de 2018.
El mapa de BART no diferencia entre este servicio y el resto de la línea Antioch – SFO / Millbrae. Hay una anotación en el mapa publicado en las estaciones que muestra que se requiere una transferencia, pero no en el horario o folletos de mapas distribuidos al público.
Estaciones
Referencias
Mapa de ruta :