El Camino Real (California) - El Camino Real (California)
El Camino Real | |
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Numero de referencia. | 784 |
El Camino Real ( español ; literalmente The Royal Road , a menudo traducido como The King's Highway ), a veces asociado con la Calle Real (dentro del estado estadounidense de California), es una ruta conmemorativa de 600 millas (965 kilómetros) que conecta las 21 misiones españolas. en California (antes Alta California ), junto con una serie de sub-misiones, cuatro presidios , y tres pueblos , que se extiende en su extremo sur de la San Diego zona de la Misión de San Diego de Alcalá , todo el camino hasta el término del norte de la pista en Mission San Francisco Solano en Sonoma , al norte de la Bahía de San Francisco .
En los primeros tiempos de la colonia española, cualquier camino bajo la jurisdicción directa de la corona española y sus virreyes se consideraba un camino real . Entre los principales asentamientos de España y sus colonias, como Nueva España , existían ejemplos de estos caminos . La mayoría de los caminos reales tenían nombres además del camino real adjunto . Una vez que México obtuvo su independencia de España, ningún camino en México, incluida California, fue un camino real . El nombre rara vez se usó después de eso y solo se revivió en el período estadounidense en relación con el boosterismo asociado con el movimiento Mission Revival de principios del siglo XX.
La ruta original comienza en Baja California Sur , México , en el sitio de la Misión de Nuestra Señora de Loreto Conchó , hoy Loreto , (la primera misión establecida con éxito en Las Californias ). Hoy en día, muchas calles de California que siguen o corren paralelas a esta ruta histórica todavía llevan el nombre de "El Camino Real". Parte de la ruta original también se ha mejorado continuamente hasta que ahora es parte del moderno sistema de autopistas de California. La ruta está trazada aproximadamente por una serie de campanas conmemorativas.
Historia
Períodos españoles y mexicanos
Entre 1683 y 1835, los misioneros jesuitas y franciscanos establecieron una serie de puestos de avanzada religiosos desde la actual Baja California y Baja California Sur hasta la actual California .
En Alta California (ahora el estado estadounidense de California), El Camino Real siguió dos rutas posteriores diferentes:
La primera ruta del sendero fue establecida por las dos primeras expediciones exploratorias españolas de la región. La primera fue la Expedición Portolá de 1769. El grupo de la expedición incluía misioneros franciscanos, encabezados por Junípero Serra . A partir de Loreto, Serra estableció la primera de las 21 misiones en San Diego. Serra se quedó en San Diego y Juan Crespí continuó el resto del camino con Gaspar de Portolá . Continuando hacia el norte, Portolá siguió (en la medida de lo posible) la línea costera (actual Ruta 1 del estado de California), excepto donde los acantilados costeros lo forzaron tierra adentro.
Finalmente, la expedición no pudo ir más al norte por la entrada a la bahía de San Francisco , el Golden Gate . Crespí identificó varios sitios de misiones futuras que no se desarrollaron hasta más tarde. En el viaje de regreso a San Diego, Gaspar de Portolá encontró un desvío más corto alrededor de un tramo de acantilados costeros a través de Conejo Valley .
Portolá viajó nuevamente de San Diego a Monterrey en 1770, donde Junipero Serra (quien viajó en barco) fundó la segunda misión (luego se trasladó una corta distancia al sur hasta Carmel ). Carmel se convirtió en la sede de la misión de Serra en Alta California.
La segunda y más corta ruta del sendero fue establecida por la expedición de Juan Bautista de Anza de (1775-1776). La expedición de De Anza entró en Alta California desde el sureste (cruzando el río Colorado cerca de la actual Yuma, Arizona ) y siguió el rastro de Portolá en la Misión San Gabriel . Los exploradores de De Anza encontraron más fácil viajar en varios valles del interior, en lugar de quedarse en la escarpada costa. En su viaje hacia el norte, de Anza viajó por el Valle de San Fernando y el Valle de Salinas . Después de desviarse hacia la costa para visitar el Presidio de Monterey , de Anza se dirigió tierra adentro nuevamente, siguiendo el Valle de Santa Clara hasta el extremo sur de la Bahía de San Francisco y el lado este de la Península de San Francisco . Esta se convirtió en la ruta preferida (aproximadamente la actual Ruta 101 de los EE. UU.), Y se corresponde más de cerca con El Camino Real, oficialmente reconocido.
Para facilitar los viajes por tierra, asentamientos de la misión fueron de aproximadamente 30 millas (48 kilómetros) de distancia, por lo que fueron separados por paseo de una larga jornada de a caballo a lo largo de las 600 millas (966 kilómetros) de largo El Camino Real ( español para "El camino real , "aunque a menudo se menciona en la posterior traducción al inglés embellecida," The King's Highway "), y también conocida como California Mission Trail . El movimiento de mercancías pesadas solo era práctico a través del agua. La tradición dice que los padres rociaron semillas de mostaza a lo largo del sendero para marcar los sinuosos del progreso del sendero hacia el norte con flores de color amarillo brillante, creando un sendero dorado que se extiende desde San Diego hasta Sonoma . El Camino Real proporcionó una ruta terrestre de interconexión vital entre las 21 misiones españolas de Alta-California .
Se trajeron semillas valiosas a California también marcando el Camino Real de Tierra Adentro con árboles para diferentes usos. Por ejemplo, los fresnos eran el marcador de dónde se encontraba un manantial, como se ve hasta el día de hoy en la Iglesia de Nuestra Señora del Tránsito, en Fresnillo ("Pequeño Fresno"), Zacatecas.
Rutas modernas de carreteras y calles
Hoy en día, varias carreteras modernas cubren partes de la ruta histórica, aunque grandes secciones se encuentran en las calles de la ciudad (por ejemplo, la mayor parte del tramo entre San José y San Francisco). Su ruta moderna completa, según la define la Legislatura del Estado de California , es la siguiente:
Destinos | Notas |
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Interestatal 5 | Frontera México-Estados Unidos a Anaheim |
Anaheim Boulevard , Harbor Boulevard , State Route 72 y Whittier Boulevard | Anaheim a Whittier |
Valley Boulevard en El Monte a Mission Drive en Rosemead Mission Drive en Rosemead hasta East Mission Road en San Gabriel |
Whittier a Los Ángeles |
US 101 norte ( Ruta estatal 87 ) a SR 87 norte - Condado de Santa Clara |
Los Ángeles a San José |
Ruta estatal 82 | San José a San Francisco |
Interestatal 280 | San Francisco |
Ruta estadounidense 101 | San Francisco a Novato |
Ruta estatal 37 | Novato a Sears Point |
Ruta estatal 121 | Sears Point a Sonoma |
Ruta estatal 12 | Sonoma |
- Ruta East Bay
Destinos | Notas |
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Ruta estatal 87 | dentro de San José |
Ruta estatal 92 | San José a Fremont |
Ruta estatal 238 | Fremont hacia Hayward |
Ruta estatal 185 | Hayward a Oakland |
Ruta estatal 123 | Oakland a San Pablo (continúa a Martínez) |
Algunas carreteras locales más antiguas que son paralelas a estas rutas también tienen el nombre. Muchas calles de California llevan ahora el nombre de esta famosa calle, a menudo con poca relación fáctica con la original; pero Mission Street en San Francisco corresponde a la ruta histórica. Se ha conservado un tramo sin pavimentar de la antigua carretera al este de la Misión San Juan Bautista ; esta sección de la carretera corre paralela a la línea de la falla de San Andrés , que se puede ver claramente porque el suelo cae varios pies.
Una sección de la antigua carretera de la misión, El Camino Real se encuentra frente al Adobe Ríos-Caledonia en San Miguel. Esta carretera es parte de la carretera original que luego sirvió a las diligencias y luego fue pavimentada como parte de la carretera US 101 original.
La ruta a través de los condados de San Mateo y Santa Clara se designa como Ruta Estatal 82 , y algunos tramos se llaman El Camino Real . La carretera vieja forma parte de la ruta de Anza, ubicada a pocos kilómetros al este de la Ruta 101.
Designaciones históricas
El Camino Real está designado como Monumento Histórico de California # 784. Hay dos marcadores históricos estatales que honran la carretera: uno ubicado cerca de la Misión San Diego de Alcalá en San Diego y el otro cerca de la Misión San Francisco de Asís en San Francisco.
Marcadores de campana conmemorativos
En 1892, Anna Pitcher de Pasadena, California inició un esfuerzo para preservar la ruta aún no conmemorada del Camino Real de Alta California, un esfuerzo adoptado por la Federación de Clubes de Mujeres de California en 1902. El Camino Real moderno fue una de las primeras carreteras estatales en California. Dada la falta de señales viales estandarizadas en ese momento, se decidió colocar campanas distintivas a lo largo de la ruta, colgadas de soportes en forma de un cayado de pastor de 11 pies (3,4 m) de altura, también descrito como "un bastón franciscano". . Las campanas fueron diseñadas por la Sra. ASC Forbes , quien también era propietaria de la California Bell Company, donde fueron lanzadas. La primera de 450 campanas se dio a conocer el 15 de agosto de 1906 en la Iglesia Plaza en el Pueblo cerca de la calle Olvera en Los Ángeles .
La organización original que instaló las campanas se fragmentó, y el Automobile Club of Southern California y los grupos asociados cuidaron de las campanas desde mediados de la década de 1920 hasta 1931. El estado se hizo cargo del mantenimiento de las campanas en 1933. La mayoría de las campanas finalmente desaparecieron debido al vandalismo. robo o simple pérdida debido a la reubicación o desvío de carreteras y caminos. Luego de reducir el número de campanas a alrededor de 80, el Estado comenzó a reemplazarlas, primero con concreto y luego con hierro. Un diseño producido por primera vez en 1960 por Justin Kramer de Los Ángeles fue el estándar hasta que el Departamento de Transporte de California (Caltrans) comenzó un esfuerzo de restauración en 1996.
Keith Robinson, arquitecto paisajista principal de Caltrans desarrolló un programa de restauración de El Camino Real que resultó en la instalación de 555 marcadores de campana de El Camino Real en 2005. El marcador de campana consiste en una campana de metal fundido de 460 mm de diámetro colocada sobre una cédula 40 de 75 mm de diámetro. columna de tubería que se une a una base de hormigón mediante varillas de anclaje. Los moldes de campana originales de 1906 se utilizaron para fabricar las campanas de reemplazo. Las campanas de reemplazo y originales fueron producidas por California Bell Company , y generalmente están marcadas como 1769 y 1906 e incluyen un aviso de derechos de autor del diseñador. Las dos fechas representan la fecha de la fundación de la primera misión de Alta-California en San Diego y la fecha de la colocación de la primera campana conmemorativa, respectivamente.
Para algunas poblaciones indígenas, las campanas son símbolos dolorosos de la deshumanización de sus antepasados, junto con el dominio y borrado de su cultura. La Banda Tribal Amah Mutsun compartió con las autoridades locales cómo las campanas representan las injusticias históricas y la opresión de su gente. En respuesta, una campana en la Universidad de California, Santa Cruz fue removida por funcionarios del campus en junio de 2019. El problema también estuvo presente cuando las estatuas de Junípero Serra fueron dañadas y / o removidas en 2020 durante las protestas de George Floyd que se expandieron para incluir monumentos de personas vinculadas a la controversia sobre el genocidio de los pueblos indígenas en las Américas. La comisión de preservación histórica de Santa Cruz informó al ayuntamiento en noviembre de 2020 que las campanas representan una historia dolorosa para los indígenas de la ciudad, y señaló que una campana en Mission Park Plaza había sido robada en 1999 y no fue reemplazada. Santa Cruz programó el retiro de la última campana en la ciudad, en la intersección de las avenidas Soquel y Dakota, para el 28 de agosto de 2021, pero la campana fue robada la noche anterior a su retiro. The Tribal Band, una organización de tribus locales, encabezó una ceremonia para conmemorar la ocasión a pesar del robo.
Ver también
- Portal de carreteras de California
- El Camino Real de los Tejas
- El Camino Viejo
- Historia de California
Notas
Referencias
- Crump, S. (1975). Misiones españolas de California: sus ayeres y hoy . Trans-Anglo Books, Del Mar, CA. ISBN 978-0-87046-028-9.
- Johnson, P., ed. (1964). Las misiones de California . Lane Book Company, Menlo Park, CA.CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace ) CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- Wright, R. (1950). Misiones de California . Hubert A. y Martha H. Lowman, Arroyo Grande, CA.
enlaces externos
- "Caltrans: El Camino Real Mission Bell Marker Project" . Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2015.
- Faigin, Daniel P. "Senderos y caminos: El Camino Real" . Sitio de carreteras de California .
- Masters, Nathan (4 de enero de 2013). "Cómo se inventó El Camino Real, 'Royal Road' de California" . LA como sujeto . KCET . Consultado el 18 de junio de 2013 .