Estación de botes salvavidas en ángulo - Angle Lifeboat Station
| Estación de botes salvavidas en ángulo | |
|---|---|
Casa de bote salvavidas RNLI , ángulo
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  Ángulo, Pembrokeshire
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| Información general | |
| Tipo | Estación de botes salvavidas RNLI |
| Ubicación | Ángulo de punta, Pembrokeshire, Reino Unido |
| País | Gales , Reino Unido |
| Coordenadas | 51 ° 41′08 ″ N 5 ° 04′51 ″ W / 51.68556 ° N 5.08083 ° W Coordenadas : 51 ° 41′08 ″ N 5 ° 04′51 ″ W / 51.68556 ° N 5.08083 ° W |
| Abrió | 1868 |
| Propietario | Institución Real Nacional de Bote Salvavidas |
La estación de botes salvavidas Angle , Angle, Pembrokeshire , Gales , abrió por primera vez en 1868 después de una solicitud del guardacostas local para que se abriera una estación de botes salvavidas dentro de la vía fluvial de Milford Haven . Originalmente llamada Milford Lifeboat Station , en 1892 el nombre fue cambiado oficialmente por el comité de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI).
La estación opera actualmente un bote salvavidas Mark Mason clase Tamar y un bote salvavidas SuperG II clase D (IB1) .
Historia
La estación fue establecida por el RNLI en 1868, aunque ya se habían otorgado tres medallas de plata del RNLI por rescates locales. Se construyó una caseta para botes y una grada de madera, esta última reemplazada por una grada más fuerte en 1888. Se construyó un nuevo cobertizo para botes y una grada con ruedas en 1927 y dos años más tarde la estación recibió su primer bote salvavidas a motor.
En 1991 se inició la construcción de un nuevo cobertizo para botes y una grada adyacentes a la estructura de 1927. Tras su finalización en 1992, se demolieron el antiguo cobertizo para botes y la grada.
En la década de 1990 se estableció una estación de botes salvavidas costeros y en 1996 un bote salvavidas clase D, D-493 Isabella Mary comenzó a prestar servicio en la estación. La estación de botes salvavidas para todo clima de 1992 se adaptó para el bote salvavidas nuevo y más grande de la clase Tamar, y en 2009 la estación recibió el Mark Mason 16-11 de la clase Tamar .
Honores de la estación
Se han otorgado doce medallas RNLI , siete de plata y cinco de bronce, incluidos dos broches de segundo premio, y tres medallas antes de que se estableciera la estación en 1868.
El primer rescate en el que la tripulación recibió medallas fue en 1894, con 27 (algunos dicen que 33) personas salvadas del Loch Shiel construido en 1878 que había chocado contra las rocas frente a la isla Thorn . Dos tripulantes del bote salvavidas y el secretario honorario recibieron medallas de plata de la RNLI. Uno de estos miembros de la tripulación era Thomas Rees, quien está enterrado en el cementerio de St Mary's. Se dijo que el bote salvavidas no pudo llegar al barco siniestrado, pero la tripulación del bote salvavidas logró llegar trepando por la isla Thorn y llevando una cuerda al barco.
El rescate se describe como el " Whisky Galore " de Gales . El Loch Shiel transportaba mercancías desde Escocia a Adelaide e incluía pólvora, cerveza y 7.500 (algunos dicen 7.000) cajas de whisky de Glasgow. La Aduana recuperó parcialmente el cargamento , pero algunas de las botellas aún se encuentran entre los restos y se describen como "imbebibles". En 1999, las botellas de cerveza del naufragio se subastaron por 1.000 libras esterlinas la botella.
El siguiente premio fue una medalla de bronce otorgada a Coxswain James Watkins por rescatar a 28 personas el 26 de noviembre de 1929 del vapor de un solo tornillo Molesley que había sido atrapado por un cambio de viento repentino y una mala decisión de su capitán. James Watkins fue galardonado con una medalla de plata por rescatar a 6 personas en 1944 del bote a motor Thor , y un año después otra medalla de bronce por un difícil rescate de nueve personas del vapor Walter LM Russ . (Este vapor había sido confiscado a los alemanes y se hundió el 15 de julio antes de que pudiera ser rebautizado como Empire Concourse ). James Watkins finalmente se retiró en 1946 después de 24 años de servicio como timonel y 13 años como segundo timonel.
Más recientemente, Coxswain William John Rees Holmes ha sido galardonado con dos medallas de bronce. La primera fue en 1977 cuando se pensó que el petrolero Donna Marike estaba a punto de explotar y el bote salvavidas estuvo a su lado en diciembre de 1976. La segunda medalla de bronce fue por rescatar a tres personas del barco pesquero Cairnsmore el 1 de diciembre de 1978.
En 1997, un tercer timonel, Jeremy R. Rees, y su tripulación recibieron otra medalla de bronce por rescatar a cuatro personas después de que su lancha a motor, Dale Princess , se estrellara contra los acantilados de la isla Skomer . El rescate se realizó en medio de fuertes vientos y mares tormentosos.
Flota
Barcos para todo clima
Botes salvavidas de tracción y vela
| Fechas de servicio | Clase | EN | Nombre |
|---|---|---|---|
| 1868–1888 | 33 '10 remos Self-Righter | Katherine | |
| 1888-1906 | Self-Righter de 37 pies y 12 remos | EN 223 | Henry Martin Harvey |
| 1906-1910 | Self-Righter de 37 pies y 12 remos | Charlotte | |
| 1915-1919 | Autorretrato de 35 pies | EN 438 | James Stevens No. 11 |
| 1919-1927 | 38 pies Watson | EN 434 | Henry Dundas |
| 1927-1929 | 40 pies Watson | EN 462 | Thomas Fielden |
Bote salvavidas de vapor
| Fechas de servicio | Clase | EN | Nombre | Comentarios |
|---|---|---|---|---|
| 1908-1915 | 56 pies 6 pulgadas clase de vapor | EN 420 | James Stevens No. 3 | Ex-Gorleston, Grimsby |
Botes salvavidas a motor
| Fechas de servicio | Clase | EN | Op. No. | Nombre | Comentarios |
|---|---|---|---|---|---|
| 1929-1957 | 45 pies 6 pulgadas clase Watson | EN 713 | Elizabeth Elson | ||
| 1957-1987 | 46 pies 9 pulgadas clase Watson | EN 931 | Richard Vernon y Mary Garforth de Leeds | ||
| 1987-2008 | Clase Tyne | EN 1114 | 47-011 | La dama de rango | |
| 2008-2009 | Tyne -clase | EN 1112 | 47-010 | RFA Sir Galahad | Ex-Tenby |
| 2009-presente | Clase Tamar | EN 1291 | 16-11 | Mark Mason |
Botes salvavidas costeros
| Fechas de servicio | Clase | Op. No. | Nombre | Comentarios |
|---|---|---|---|---|
| 1994-1996 | Clase D (EA16) | D-336 | Asignación temporal de la flota de socorro, | |
| 1996-2004 | Clase D (EA16) | D-493 | Isabel María | |
| 2004-2015 | Clase D (IB1) | D-638 | Richard John Talbot Hillier | |
| 2015-presente | Clase D (IB1) | D-776 | SuperG II |