ARM Montezuma -ARM Montezuma
| Historia | |
|---|---|
| Nombre: | Montezuma |
| Constructor: | Green, Wigram's & Green, en Blackwall. |
| Terminado: | 1842 |
| Adquirido: | 1842 |
| Oficial: | 1842 |
| Desmantelado: | 1847 |
| Viaje inaugural: | 1842 |
| En servicio: | 1842 |
| Fuera de servicio: | vendido a la Armada Española en Cuba en 1847 |
| Renombrado: | Castilla |
| Características generales | |
| Desplazamiento: | 1,080 a 1,111 toneladas |
| Longitud: | 64 m (210 pies) |
| Haz: | 10,4 m (34 pies) |
| Profundidad: | 6,5 pies (2,0 m) |
| Potencia instalada: | 300 nhp. Fabricado y equipado por Seaward & Capel. 21 golpes por minuto. |
| Propulsión: | viento y vapor |
| Notas: | construido para la Armada de México . |
La fragata de paletas de vapor de la Armada Mexicana Montezuma fue parte de la Armada de México de 1842 a 1847. Participó en la Batalla Naval de Campeche en 1843. Fue uno de los primeros buques de guerra de paletas en entrar en acción en una batalla naval. Luego fue comprada por la Armada Española , rebautizada como Castilla y fue su primer buque de guerra a vapor en cruzar el Océano Atlántico .
La Armada de México tiene sus orígenes en la creación del Ministerio de Guerra en 1821. Desde ese año hasta 1939 coexistió con el Ejército Mexicano en el Ministerio Orgánico. Desde su declaración de independencia de España en septiembre de 1810, hasta mediados de las décadas del siglo XIX, México se encontró en un estado de guerra constante, principalmente contra España que no había reconocido su independencia. Por tanto, su prioridad era comprar su primera flota a los EE. UU. Para desplazar a las últimas fuerzas españolas que quedaban de sus costas.
Construcción del Montezuma
El Montezuma , probablemente el nombre de Montezuma, el último gobernante del Imperio Azteca , fue construido en el Blackwall Yard de Londres en 1842 como una fragata de paletas de madera de alrededor de 1,000 toneladas de desplazamiento. Su complemento fue de 6 oficiales y 75 marineros. Se pretendía que montara dos cañones de 68 libras que dispararan proyectiles explosivos, dos cañones de 32 libras y cuatro carronadas de 32 libras y un cañón de 9 libras. Debido a la acción diplomática en mayo de 1842 por William Kennedy, cónsul general de la República de Texas en Londres, y Ashbel Smith , ministro en Inglaterra, fue entregada desarmada como un barco mercante con sus armas en su bodega. Su primer capitán fue el comandante Richard Francis Cleaveland, de la Royal Navy .
Carrera
El 28 de julio de 1842 se realizó un viaje de prueba desde Blackwall hasta Lower Hope y viceversa. Después de cruzar el Océano Atlántico el 18 de diciembre de 1842, llegó al puerto de St. Thomas y cargó carbón. Luego se dirigió a Vera Cruz para que le ajustaran las armas y recuperaran a su tripulación. Para su primera operación, el 20 de enero de 1843, partió de Veracruz con cerca de 1.500 efectivos hacia Yucatán . Después de su regreso, fue enviada nuevamente a Yucatán el 21 de febrero de 1843 para ayudar en el sitio de los rebeldes en Campeche . El 1 de marzo de 1843 llegó nuevamente a Campeche procedente de Veracruz con refuerzos. Para su última acción antes de la Batalla Naval de Campeche el 14 de marzo de 1843 abordó la goleta 'Two Sons', tomó una copa de vino y se fue. En Toculxa, cerca de México, la fiebre era muy fuerte y el 29 de abril de 1843 se informó que el capitán Richard Francis Cleaveland y varios miembros de la tripulación habían muerto, y casi todos los demás estaban en la lista de enfermos.
La flota mexicana poseía ahora las fragatas de vapor Guadalupe y Montezuma . El comandante de la Armada de Texas , Moore, esperaba encontrarse con Guadalupe separado de su escolta Montezuma . Austin y Wharton se dirigieron a la costa de Yucatán y se encontraron con el escuadrón mexicano el 30 de abril de 1843 entre Lerma y Campeche. Montezuma y Guadalupe , junto con cuatro buques más pequeños, componían la flota mexicana. Los tejanos fueron aumentados por dos barcos yucatecos y cinco cañoneras pequeñas, pero claramente eran la flota más pequeña. El tiroteo mexicano al principio se quedó corto y luego pasó por encima de los barcos de Texas. Durante la batalla de dos horas, el Austin fue golpeado una vez en la pelea y perdió parte de su aparejo de mesana y el Guadalupe tuvo 7 muertos y el Montezuma 13 muertos. Después de unas horas, los veleros mexicanos partieron y solo quedaron los dos vapores. El resultado fue que se levantó el bloqueo mexicano del puerto de Campeche y los barcos texanos ingresaron al puerto para su reparación. Este primer ataque fue un empate y las flotas se separaron.
El siguiente evento, el 16 de mayo de 1843, fue orquestado por el comodoro Moore y sus "texanos" que atrajeron a las fuerzas mexicanas a una estrecha rada y persiguieron a los barcos mexicanos lejos del puerto disparando la mayor parte de las municiones de Austin, ya que Wharton no pudo atacar. El número de batallas salió como; "Austin" 3 muertos, "Wharton" 2 muertos, "Montezuma" 40 muertos incluyendo su capitán y "Guadalupe" 47 muertos. La flota mexicana quedó efectivamente incapacitada. Esta batalla representaría la única vez que los barcos de guerra impulsados por vapor serían derrotados por barcos a vela. Circulaban numerosas falsedades sobre la batalla de Moore con Guadalupe. Estos parecen ser en gran parte confecciones de la prensa, incitados por políticos, y no deben tomarse en serio. Incluyen afirmaciones de haberla hundido.
Después de Campeche
El 4 de junio de 1843, se informó que los tejanos causaron graves daños al buque en la Batalla Naval de Campeche . Fue reacondicionada en los Estados Unidos en 1844. El 26 de febrero de 1844 zarpó una vez más de Vera Cruz hacia Campeche . Luego fue otra travesía del Océano Atlántico y el 15 de agosto de 1844 llegó a Marruecos . A continuación, el 17 de agosto de 1844 zarpó de Marruecos hacia Túnez . Finalmente en agosto de 1846 con Guadalupe fue vendida a la Armada Española para convertirse en sus primeros buques de guerra a vapor y entregados en La Habana , Cuba . Fue rebautizada como Castilla en este momento. Fue utilizada en el servicio español como buque de despacho. En abril de 1847 fue el primer buque de guerra a vapor español en cruzar el Atlántico. En 1849, el Castilla y León se utilizó con otros dos barcos de vapor españoles para intervenir en Italia junto con las fuerzas francesas durante la represión de la República Romana (1849) . Los barcos de vapor transportaron 9.000 soldados a Italia y les proporcionaron apoyo logístico durante meses. El reconocimiento resultante del Papa , Cerdeña , Prusia y Austria fortaleció al gobierno español frente a su facción carlista rival .
Referencias
Otras lecturas
- Departamento de Marina de los Estados Unidos. División de Historia Naval. (1968). La Marina de Texas (libro electrónico) . Oficina de Imprenta del Gobierno de EE . UU . OCLC 11274 .