560o escuadrón de entrenamiento de vuelo - 560th Flying Training Squadron

560 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo
560th Northrop T-38 Talons en Randolph AFB en 1975
Activo	1942-1945; 1947-1949; 1962-1970; 1972-presente
País	Estados Unidos
Rama	Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Papel	Entrenamiento piloto
Parte de	Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo
Guarnición / HQ	Base de la Fuerza Aérea Randolph
Apodo (s)	Chargin 'guepardos
Compromisos	Teatro de operaciones europeo
Decoraciones	Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Mención Distinguida por Unidad
Comandantes
Comandante actual	Teniente coronel Bill Johnson
Insignias
Emblema del escuadrón de entrenamiento de vuelo 560 (modificado el 13 de abril de 1995)
Emblema 560 Flying Training Sq (aprobado el 10 de abril de 1978)
Emblema del Escuadrón de Bombardeo 560

El 560th Flying Training Squadron es parte de la 12th Flying Training Wing de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con base en Randolph Air Force Base , Texas. Opera el Northrop T-38 Talon .

El escuadrón se activó por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial como el Escuadrón de Bombardeo 560 . Tras entrenar con aviones Boeing B-17 Flying Fortress en Estados Unidos, la unidad se trasladó al Teatro de Operaciones Europeo , donde participó en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania. El escuadrón recibió la Mención Distinguida de Unidad en dos ocasiones por su desempeño en combate. Después del Día VE , el escuadrón regresó a los Estados Unidos y fue desactivado.

El escuadrón sirvió en la reserva desde 1947 hasta 1949, pero aparentemente solo estaba parcialmente dotado de personal y equipado. Fue redesignado como el 560º Escuadrón de Cazas Tácticos y se activó en 1962. Sirvió en los Estados Unidos hasta 1970, entrenando pilotos para su despliegue en el sudeste asiático, mientras se mantenía listo para las operaciones de combate. Se desplegó en Corea durante la Crisis de Pueblo de 1968. El escuadrón se activó de nuevo en su función actual como unidad de entrenamiento de vuelo en 1972.

Misión

El 560th califica a los pilotos de caza y bombarderos como pilotos instructores en el Northrop T-38C Talon . El escuadrón entrena a pilotos instructores de la Fuerza Aérea, candidatos a la escuela de pilotos de prueba de la Fuerza Aérea y la Marina de los EE. UU., Pilotos instructores y de combate de naciones aliadas, y pilotos de la Fuerza Aérea identificados para la transición a aviones de combate. El escuadrón vuela actualmente un total de 8.800 horas al año en una flota de casi 40 aviones y produce alrededor de 130 graduados por año.

Historia

Segunda Guerra Mundial

Entrenamiento inicial e implementación

El 560o se activó por primera vez como el 560o Escuadrón de Bombardeo en Gowen Field , Idaho, uno de los cuatro escuadrones originales del 388o Grupo de Bombardeo , en diciembre de 1942. El cuadro que se formó en Gowen se trasladó a Wendover Field , Utah en febrero de 1943, donde el La unidad estaba dotada de personal completo y comenzó el entrenamiento del escuadrón con bombarderos pesados Boeing B-17 Flying Fortress . El entrenamiento continuó hasta junio de 1943, cuando se desplegó en Inglaterra. El escalón aéreo transportó sus B-17 a Inglaterra a través de la ruta de ferry del norte, mientras que el escalón terrestre partió hacia Camp Kilmer , Nueva Jersey, el puerto de embarque, navegando en el RMS  Queen Elizabeth el 1 de julio.

Combate en Europa

El escuadrón se reunió en RAF Knettishall , su estación de combate y voló su primera misión de combate el 17 de julio, cuando atacó una fábrica de aviones en Amsterdam . El escuadrón participó principalmente en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania , atacando sitios industriales, refinerías de petróleo e instalaciones de almacenamiento, centros de comunicaciones y objetivos navales en el continente europeo.

El escuadrón recibió una Mención Distinguida de Unidad (DUC) por atacar una fábrica de aviones en Regensburg , Alemania, el 17 de agosto de 1943, resistiendo una fuerte resistencia para alcanzar el objetivo. Se le otorgó un segundo DUC por tres misiones separadas: un ataque anterior a una fábrica de neumáticos y caucho en Hannover , Alemania, el 26 de julio de 1943 y dos misiones en 1944, una contra refinerías de petróleo sintético cerca de Brüx , Alemania el 12 de mayo y en Ruhland , Alemania el 21 de junio. Este último ataque fue en una misión de bombardeo de lanzadera desde Inglaterra a Alemania a Poltava , URSS, a Foggia , Italia, y de regreso a Inglaterra. Otros objetivos estratégicos incluyeron fábricas de aviones en Brunswick , Kassel y Reims ; aeródromos en París , Berlín y Burdeos ; instalaciones navales en Emden , Kiel y La Pallice , plantas químicas en Ludwigshafen ; fábricas de rodamientos de bolas en Schweinfurt y estaciones de clasificación ferroviaria en Bielefeld , Bruselas y Osnabruck .

El escuadrón fue ocasionalmente desviado de la campaña estratégica para realizar misiones de interdicción y apoyo aéreo . Atacó instalaciones militares en Francia a principios de 1944 para ayudar a preparar el camino para la Operación Overlord , la invasión de Normandía, y el Día D golpeó las defensas costeras , las baterías de artillería y los objetivos de transporte. Atacó concentraciones de tropas y depósitos de suministros. En julio de 1944, apoyó la Operación Cobra en Saint Lo y al mes siguiente atacó objetivos en Caen . Golpeó instalaciones militares y aeródromos cerca de Arnhem durante la Operación Market Garden , el intento fallido de asegurar una cabeza de puente a través del Rin en los Países Bajos. Atacó objetivos de transporte para apoyar el viaje final a través de Alemania a principios de 1945.

Retorno e inactivación

El escuadrón voló su última misión de combate en abril de 1945. Después del Día VE , el escuadrón voló en misiones a los Países Bajos para arrojar alimentos en áreas inundadas. Luego comenzó a trasladarse a los Estados Unidos. Su avión partió de Knettishall entre el 9 de junio y el 5 de julio de 1945. El escalón de tierra volvió a navegar en el Queen Elizabeth el 5 de agosto. El escuadrón se inactivó en el Campo Aéreo del Ejército de Sioux Falls , Dakota del Sur, el 28 de agosto de 1945.

Operaciones de reserva

La escuadra se activó en las reservas en Orchard Place Airport , Illinois el 6 de marzo de 1947. Fue asignado al Grupo de Bombardeo 338 , que había sido activada en Orchard Place en julio de 1947, a finales de septiembre. El escuadrón se entrenó bajo la supervisión de la Unidad Base 141 AAF (Entrenamiento de Reserva) del Comando de Defensa Aérea (ADC) (más tarde el Centro de Entrenamiento de Vuelo de Reserva de la Fuerza Aérea 2471), aunque no parece que estuviera completamente dotado de personal o equipado.

En julio de 1948, el Comando Aéreo Continental (ConAC) asumió la responsabilidad de administrar la reserva y las unidades de la Guardia Nacional Aérea de ADC. La 560a se desactivó cuando la ConAC reorganizó sus unidades de reserva bajo el sistema de organización de la base del ala en junio de 1949. El reducido presupuesto de defensa de 1949 del presidente Truman también requirió reducciones en el número de unidades en la Fuerza Aérea, At O'Hare, el Grupo 338 y sus escuadrones. fueron desactivados, y la mayor parte de su personal se transfirió a la 437a Ala de Transporte de Tropas .

Operaciones de combate

El escuadrón se organizó en McConnell Air Force Base , Kansas en octubre de 1962 y se asignó a la 388a Ala de Combate Táctico . En febrero de 1964, el 388º fue reemplazado en McConnell por el 23º Ala de Combate Táctico . Inicialmente estaba equipado con Súper Sabres F-100 norteamericanos , pero pronto se convirtió en el Republic F-105 Thunderchief . El escuadrón realizó operaciones tácticas y entrenamiento en preparación para el despliegue global y, después de 1966, realizó un entrenamiento de reemplazo en el F-105. En septiembre de 1968, se trasladó a Homestead Air Force Base , Florida, donde se convirtió en el McDonnell F-4 Phantom II . Se desplegó en Corea del Sur en respuesta a la captura del USS Pueblo por parte de Corea del Norte en junio de 1969. Después de mantener el estado de alerta en Corea y más tarde en Japón, el escuadrón regresó a Homestead, donde fue inactivo en octubre de 1970, y su personal y equipo fueron trasladados. al 309 ° Escuadrón de Cazas Tácticos .

Entrenamiento piloto

El 1 de mayo de 1972, el 560º fue reactivado como el 560º Escuadrón de Entrenamiento Volador en la Base de la Fuerza Aérea Randolph , Texas, y asumió la misión de entrenar pilotos instructores Northrop T-38 Talon para las bases de Entrenamiento de Pilotos de Pregrado del Comando de Entrenamiento Aéreo .

Después de 1973, todos los pilotos de prisioneros de guerra (POW) de la era de Vietnam repatriados físicamente capaces de regresar al servicio de vuelo activo llegaron al 560 para entrenamiento de recalificación. Como capítulo final de la Operación Regreso a casa , el escuadrón devolvió a más de 150 pilotos en servicio activo al estado de vuelo. Durante los siguientes dos años, el 560 voló más de 6000 horas y estableció un vínculo duradero que aún mantiene con estos antiguos prisioneros de guerra.

En octubre de 1993, el 560 añadió las misiones de Introducción a los Fundamentos de los Caza y Mejora del Entrenamiento de Pilotos de Instructores en el "Avión Pitufo" AT-38. En mayo de 1998, la operación Smurf se había convertido en un escuadrón y se dividió para reactivar el 435 ° Escuadrón de Entrenamiento de Cazas . El 560th todavía prepara a pilotos calificados de diversos orígenes para el entrenamiento inicial de combate.

Linaje

• Constituido como el escuadrón de bombardeo 560 (pesado) el 19 de diciembre de 1942

Activada el 24 de diciembre de 1942

Rediseñado 560 ° Escuadrón de Bombardeo , Pesado el 20 de agosto de 1943

Inactivo el 28 de agosto de 1945

• Rediseñado 560 ° Escuadrón de Bombardeo , Muy Pesado el 6 de febrero de 1947

Activado en la reserva el 6 de marzo de 1947

Inactivo el 27 de junio de 1949

• Rediseñado 560o Escuadrón de Cazas Tácticos y activado el 1 de mayo de 1962 (no organizado)

Organizado el 1 de octubre de 1962

Inactivo el 31 de octubre de 1970

• Rediseñado 560o Escuadrón de Entrenamiento Volador el 22 de marzo de 1972

Activada el 1 de mayo de 1972

Asignaciones

Estaciones

Operado por aeronaves

• Boeing B-17 Flying Fortress (1943-1945)
• Norteamérica F-100 Super Sabre (1962-1964)
• República F-105 Thunderchief (1963-1968)
• McDonnell F-4 Phantom II (1969-1970)
• Northrop T-38 Talon (1972-presente)

Premios y campañas

Serpentina de premios	Otorgar	fechas	Notas
	Cita de Unidad Distinguida	17 de agosto de 1943	Alemania, 560 ° Escuadrón de Bombardeo
	Cita de Unidad Distinguida	26 de julio de 1943, 12 de mayo de 1944, 21 de junio de 1944	Hannover, Brux, Inglaterra a la Unión Soviética, 560 ° Escuadrón de Bombardeo
	Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea	25 de septiembre de 1968 a 30 de junio de 1970	560 ° escuadrón de combate táctico
	Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea	1 de mayo de 1972 a 28 de febrero de 1973	560 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo
	Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea	1 de enero de 1986 a 31 de diciembre de 1987	560 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo
	Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea	1 de enero de 1988 a 31 de diciembre de 1988	560 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo
	Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea	1 de enero de 1990 a 31 de diciembre de 1991	560 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo
	Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea	1º de enero de 1992 a 30 de junio de 1993	560 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo
	Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea	1º de julio de 1993 a 30 de junio de 1994	560 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo
	Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea	1º de julio de 1995 a 30 de junio de 1996	560 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo
	Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea	1º de julio de 1996 a 30 de junio de 1998	560 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo
	Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea	1º de julio de 1998 a 30 de junio de 2000	560 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo
	Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea	1º de julio de 2002 a 30 de junio de 2004	560 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo

Streamer de campaña	Campaña	fechas	Notas
	Ofensiva Aérea, Europa	Julio de 1943–5 de junio de 1944	560 ° Escuadrón de Bombardeo
	Combate aéreo, Teatro EAME	Julio de 1943-11 de mayo de 1945	560 ° Escuadrón de Bombardeo
	Normandía	6 de junio de 1944-24 de julio de 1944	560 ° Escuadrón de Bombardeo
	Norte de Francia	25 de julio de 1944-14 de septiembre de 1944	560 ° Escuadrón de Bombardeo
	Renania	15 de septiembre de 1944-21 de marzo de 1945	560 ° Escuadrón de Bombardeo
	Ardenas-Alsacia	16 de diciembre de 1944 a 25 de enero de 1945	560 ° Escuadrón de Bombardeo
	Europa Central	22 de marzo de 1944–21 de mayo de 1945	560 ° Escuadrón de Bombardeo

Ver también

• Unidades B-17 Flying Fortress de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
• Lista de unidades F-100 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
• Lista de unidades F-105 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
• Lista de operadores del F-4 Phantom II

Referencias

Notas

Notas explicatorias

Citas

Bibliografía

 Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

• Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Sirvió en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL sí: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016 . Consultado el 28 de junio de 2017 .
• Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Unidades, Hombres y Máquinas (Una Historia de la Fuerza Aérea del 8º Ejército de EE. UU . ) . Londres, Inglaterra, Reino Unido: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
• Knaack, Marcelle Size (1978). Enciclopedia de sistemas de misiles y aviones de la Fuerza Aérea de EE. UU . (PDF) . Vol. 2, Bombarderos posteriores a la Segunda Guerra Mundial, 1945-1973. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-59-5. Consultado el 17 de diciembre de 2016 . |volume=tiene texto extra ( ayuda )
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
• Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
• Watkins, Robert (2008). Colores de batalla: insignias y distintivos de la Octava Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial . Vol I (VIII) Comando de bombardero. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-1987-7. |volume=tiene texto extra ( ayuda )