Estación de ferrocarril de Baltimore y Ohio (Filadelfia) - Baltimore & Ohio Railroad station (Philadelphia)
Filadelfia Baltimore y estación de ferrocarril de Ohio | ||||||||||||||||
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 Desde el puente de Chestnut Street, hacia 1910
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| Localización | Calles 24 y Chestnut, Filadelfia, Pensilvania | |||||||||||||||
| Líneas) | Ferrocarril de Baltimore y Ohio | |||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||
| Abrió | 1888 | |||||||||||||||
| Cerrado | 1958 | |||||||||||||||
| Servicios anteriores | ||||||||||||||||
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Philadelphia 's Baltimore y Ohio estación de ferrocarril - también conocida como la estación B & O o estación de Chestnut Street - fue la principal estación de pasajeros para el ferrocarril de Baltimore y Ohio , en Filadelfia, Pensilvania. Diseñado por el arquitecto Frank Furness en 1886, estuvo ubicado en la calle 24 y el puente de la calle Chestnut desde 1888 hasta 1963.
Historia
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El ferrocarril B&O completó la subdivisión de Filadelfia en 1886, su propia línea entre Baltimore y Filadelfia que no dependía de las rutas del ferrocarril de Pensilvania . Basándose en las rutas de Reading Railroad entre Filadelfia y Jersey City, Nueva Jersey (frente a la ciudad de Nueva York), el B&O podría proporcionar un servicio directo al área de la ciudad de Nueva York.
Arquitectura
Frank Furness, el arquitecto, dice que el nuevo depósito de Baltimore y Ohio, que se erigirá en las calles 24 y Chestnut, será tan bueno como el depósito de Broad Street . La apariencia exterior del edificio será sorprendente. La arquitectura es flamenca. El muro inferior será principalmente de hierro, soportado sobre columnas y cajas de hierro, y los muros superiores serán de ladrillo, piedra roja y terracota. Las hileras de cuerdas, cornisas y ménsulas serán de terracota y el techo se cubrirá con teja roja. La apariencia del edificio de perfil será muy pintoresca.
La estación de Filadelfia se construyó esencialmente sobre pilotes, con su entrada principal desde el puente de Chestnut Street, a 30 pies sobre el nivel del suelo. Las vías de B&O corrían a lo largo de la orilla este del río Schuylkill y debajo del puente. Furness mezcló los detalles del Renacimiento flamenco con una estética industrial de ladrillo, hierro y vidrio. A través del innovador plan de la estación, separó el flujo de pasajeros que esperaban para abordar los trenes de los que llegaban. Directamente al sur de la estación de pasajeros se extendía un edificio de ladrillo para equipaje y carga.
El edificio de la estación se amplió en 1912 y su interior fue remodelado en 1943. El porche de entrada de Chestnut Street fue reemplazado en la década de 1940.
Los dibujos arquitectónicos de Furness se encuentran en la Sociedad Histórica de Pensilvania .
Elevación norte.
Porche de Chestnut Street en demolición, alrededor de 1940.
Desde el puente de Chestnut Street, 1959.
Fachada este de la calle 24, 1959.
Fachada oeste y andén del tren, 1959.
Sala de espera principal.
Chimenea, Sala de espera principal.
Sala de espera para mujeres.
Escaleras desde la Sala de Espera Inferior.
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Club de ferrocarriles modelo de Filadelfia
El edificio de la estación B&O también albergaba el Philadelphia Model Railroad Club, que se dividió en dos clubes separados cuando el edificio fue demolido. El primero reabrió como el Cherry Valley Model Railroad Club en Merchantville , Nueva Jersey en 1962, y el segundo como East Penn Traction Club varios años después. Algunos de los modelos y edificios del PMRC fueron rescatados y siguen vivos hoy en día en el diseño CVMRR.
Destrucción
La estación B & O de Filadelfia vio su último tren de pasajeros programado regularmente el 28 de abril de 1958, cuando el ferrocarril de Baltimore & Ohio terminó todos los servicios de pasajeros al norte de Baltimore . La estación sufrió un incendio en 1963 y fue demolida.
Ver también
- Estación de la calle 30
- Estación de Broad Street (Filadelfia)
- Terminal de lectura
- Estación suburbana
- Lista de monumentos históricos nacionales en Filadelfia
Referencias
enlaces externos
- Encuesta de Edificios Históricos Americanos (HABS) No. PA-1220, " Baltimore & Ohio Railroad Station, Twenty-4th y Chestnut Streets, Filadelfia, Condado de Filadelfia, PA ", 18 fotos, 3 dibujos medidos, 2 páginas de pie de foto
- galería de imágenes de la estación
- Estación de ferrocarril de Baltimore y Ohio desde Walnut Street Wharf Schuylkill River, 29 de junio de 1889 por DJ Kennedy, Sociedad Histórica de Pensilvania
Coordenadas : 39 ° 57′07 ″ N 75 ° 10′49 ″ W / 39.95194 ° N 75.18028 ° W