Estación aérea principal de Ørland - Ørland Main Air Station
| Estación aérea principal de Ørland | |||||||
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Ørland hovedflystasjon | |||||||
| Brekstad , Trøndelag en Noruega | |||||||
.jpg) Una vista desde el este sobre la estación aérea principal de Ørland durante 2011
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  Ørland Ubicación en Noruega
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| Coordenadas | 63 ° 41′56.1 ″ N 9 ° 36′14.4 ″ E / 63.698917 ° N 9.604000 ° E Coordenadas : 63 ° 41′56.1 ″ N 9 ° 36′14.4 ″ E / 63.698917 ° N 9.604000 ° E | ||||||
| Tipo | Aeródromo militar | ||||||
| Información del sitio | |||||||
| Dueño | Ministro de Defensa | ||||||
| Operador | Real Fuerza Aérea Noruega | ||||||
| Condición | Operacional | ||||||
| Historia del sitio | |||||||
| Construido | 1941 | ||||||
| En uso | 1941 - presente | ||||||
| Información de la guarnición | |||||||
| Guarnición | 132 Ala de aire | ||||||
| Información del aeródromo | |||||||
| Identificadores | IATA : OLA, OACI : ENOL, OMM : 012410 | ||||||
| Elevación | 9,1 metros (30 pies) AMSL | ||||||
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| Aeródromo compartido con el aeropuerto de Ørland Fuente: Publicación de información aeronáutica de Noruega | |||||||
La estación aérea principal de Ørland ( IATA : OLA , ICAO : ENOL ) (noruego: Ørland hovedflystasjon ) está situada en la desembocadura de Trondheimsfjorden en el municipio de Ørland en el condado de Trøndelag en el centro de Noruega . Ørland es operado por la Real Fuerza Aérea Noruega y es una base aérea importante no solo para Noruega, sino también para la OTAN . La estación de aire es la base del F-35A Lightning II Joint Strike Fighter , F-16 , aviones de combate , B-1B bombarderos estratégicos , Westland Sea King de búsqueda y rescate helicópteros y una ubicación para el E-3A Sentry AWACS . También es el anfitrión de muchos ejercicios de la OTAN.
Además, Danish Air Transport opera una ruta programada con un ATR 42 (más comúnmente un ATR 42-320 / 500 ) de 36-48 plazas al aeropuerto de Oslo, Gardermoen opera 2 rotaciones diarias, una por la mañana y otra al final de la tarde. (Horas pico típicas).
Operaciones
Air Wing 138 está estacionado en la estación aérea principal. Debajo se encuentran la mayoría de las operaciones en la estación aérea, incluido el Escuadrón 338, el Luftvernartilleribataljon (unidad GBAD), el Base-Set I (unidad móvil QRF), pero no el Escuadrón 330.
El noruego F-16 IRF (Fuerza de Reacción Inmediata) está estacionado aquí junto con la administración de apoyo. El escuadrón puede actuar de forma independiente sin el apoyo de la nación anfitriona. El Escuadrón 338 tiene la mitad del avión F-16 57 de la Real Fuerza Aérea Noruega y tiene 22 pilotos.
Ørland es la única estación aérea en la península escandinava que cuenta con equipos de asistencia en tierra para el E-3A Sentry AWACS (Sistema de control y alerta aérea ). Se considera una ubicación de operaciones avanzada (FOL), pero no una base para estas aeronaves.
También hay un destacamento de cuatro helicópteros de búsqueda y rescate Westland Sea King del 330 Squadron en Sola Air Station para ayudar en cualquier emergencia en el mar o en otros lugares inaccesibles.
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos desplegó Lancers B-1B de la Séptima Ala de Bombas , el Noveno Escuadrón Expedicionario de Bombas a la base. Los bombarderos pesados y 200 miembros del personal llegaron desde la Base de la Fuerza Aérea Dyess en febrero de 2021.
Historia
Segunda Guerra Mundial
La estación aérea principal de Ørland fue construida por los prisioneros de guerra (en su mayoría serbios , rusos y polacos ) explotados por las fuerzas de ocupación en 1941 durante la ocupación alemana . Los alemanes querían un aeródromo para poder interceptar los convoyes aliados a Murmansk . Al principio, los cóndores alemanes Focke-Wulf Fw 200 estaban estacionados aquí. En junio de 1942, una escuadrilla de Junkers Ju 87 Stuka s porcentualizada aquí, después una escuadrilla de 109s Messerschmitt Bf y después una escuadrilla de Focke-Wulf Fw 190 combatientes.
Los alemanes decidieron ampliar el aeródromo y construyeron una segunda pista en 1944. Esta se convirtió más tarde en la pista principal. Luego, los alemanes hicieron varias calles de rodaje y comenzaron a planificar una tercera pista. Sin embargo, la guerra terminó antes de que se pudieran completar los planes. 7000 alemanes fueron apostados en Ørlandet durante la guerra, con unos 10 000 prisioneros de guerra utilizados como fuerza de trabajo . Esto significó que, al final de la guerra, los alemanes dejaron un aeródromo totalmente armado y defendido con muelles, infraestructura y un cañón tomado del acorazado Gneisenau .
Posguerra
Después de la guerra, un escuadrón noruego de Spitfire estaba estacionado aquí, pero en 1946 se cerró el aeródromo. Todos los edificios fueron demolidos y la madera transportada al norte de Noruega para ayudar a reconstruir Finnmark, que los alemanes habían dejado en ruinas. Después de eso, el aeródromo se utilizó para ejercicios esporádicos.
No fue hasta 1950 que el gobierno decidió que el aeródromo debería convertirse en un aeródromo de despliegue permanente. En 1952, se construyó una nueva pista de aterrizaje y en 1954 se amplió para manejar las fuerzas de la OTAN. Fue entonces que el aeródromo obtuvo el aspecto de hoy. En octubre de 1954, el Escuadrón 338 fue rebajado de Sola y sigue siendo la única fuerza de combate en el aeródromo.
En el verano de 1958 se estableció la batería SAM y en agosto de 1970 llegó el destacamento del Escuadrón 330. En noviembre de 1983, el aeródromo fue personalizado para manejar el AWACS E-3A de la OTAN que visita rutinariamente desde Geilenkirchen para mantener la cadena de vigilancia en la frontera de la OTAN.
En febrero de 2012 se aprobó una propuesta en Stortinget que hará de Ørland la principal base aérea de Noruega y también reemplazará a Bodø. La decisión de trasladar la otra estación aérea Bodø a Ørland se debe principalmente a la retirada de las prácticas de la era de la Guerra Fría y a la incorporación del nuevo caza a reacción F-35 Lightning II a la Real Fuerza Aérea Noruega, que fueron recientemente ordenadas por el gobierno noruego a Lockheed.
La estación aérea principal de Ørland tiene instalaciones y equipo almacenado para recibir aviones de ala fija del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos que se mantienen bajo el Programa de Preposicionamiento del Cuerpo de Marines-Noruega .
Unidades basadas
Unidades basadas en la estación aérea principal de Ørland.
Real Fuerza Aérea Noruega
- 132 Ala de aire
- El Servicio Noruego de Búsqueda y Rescate
Fuerza Aérea de los Estados Unidos
-
Séptima ala de bomba
- 9 ° escuadrón de bombas expedicionario - B-1B Lancer (200 personal)
OTAN
Comandante Supremo Aliado de Europa
- Fuerza de Control y Alerta Temprana Aerotransportada de la OTAN
- Ubicación de operación avanzada: E-3A Sentry (implementaciones periódicas)
Aviación Civil
Hay vuelos diarios desde el aeropuerto de Ørland a Oslo-Gardermoen operados por Air Leap . Un club de aviación local opera desde el lado civil del aeropuerto.
Referencias
enlaces externos
- Página de la Real Fuerza Aérea Noruega sobre Ørland (en noruego)