Vuelo X-15 90 - X-15 Flight 90

Vuelo 90
Tipo de misión Vuelo de prueba
Operador Fuerza Aérea de EE. UU. / NASA
Duración de la misión 11 minutos, 24 segundos
Distancia recorrida 534 kilómetros (332 mi)
Apogeo 106,01 kilómetros (65,87 mi)
Propiedades de la nave espacial
Astronave X-15
Fabricante norteamericano
Masa de lanzamiento 15,195 kilogramos (33,499 lb)
Masa de aterrizaje 6.260 kilogramos (13.800 lb)
Secado masivo 6.577 kilogramos (14.500 libras)
Tripulación
Tamaño de la tripulación 1
Miembros Joseph A. Walker
Inicio de la misión
Fecha de lanzamiento 19 de julio de 1963, 18:20:05  UTC ( 19 de julio de 1963UTC18: 20: 05Z )
Sitio de lanzamiento Bolas 8 , Edwards
cayó sobre Smith Ranch Dry Lake
39 ° 20'N 117 ° 29'W / 39,333 ° N 117,483 ° W / 39,333; -117.483
Fin de la misión
Fecha de aterrizaje 19 de julio de 1963, 18: 31: 29.1  UTC ( 19 de julio de 1963UTC18: 31: 30Z )
Lugar de aterrizaje Lago seco Rogers , Edwards
WalkerE-6682.jpg
Piloto del vuelo 90 del X-15, Joe Walker 

El vuelo 90 de la North American X-15 era un vuelo de investigación realizado por la NASA y de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en 1963. Fue el primero de los dos X-15 misiones que pasaron el alto de 100 km de línea de Kármán , la FAI definición de espacio , junto con el vuelo 91 el próximo mes. El X-15 fue piloteado por Joseph A. Walker , quien voló ambos vuelos espaciales X-15 .

Tripulación

Posición Astronauta
Piloto Joseph A. Walker
Primer vuelo espacial (reconocido por la FAI) / Segundo (reconocido por los EE. UU.)

Parámetros de la misión

  • Masa: 15.195 kg de combustible; 6.577 kg de quemado; 6.260 kg desembarcados
  • Altitud máxima: 106,01 km., 347,800 pies
  • Alcance: 534 km
  • Tiempo de combustión : 84,6 segundos
  • Mach: 5.50
  • Vehículo de lanzamiento: Bombardero NB-52B # 008

Aspectos destacados de la misión

Velocidad máxima: 5.971 km / h. Altitud máxima - 106,010 m. Globo de 80 cm de diámetro remolcado en una línea de 30 m para medir la densidad del aire. Primer vuelo X-15 de más de 100 km (altura conocida como línea Kármán ). Esto convirtió a Walker en el primer civil estadounidense en el espacio. Este fue también el primer vuelo espacial de un avión espacial en la historia de la aviación. Primer vuelo lanzado sobre Smith Dry Lake, NV. Experimentos: Globo remolcado, escáner de horizonte, fotómetro, infrarrojos y ultravioleta. La instrumentación del globo falló.

La misión fue volada por X-15 # 3, serie 56-6672 en su vuelo número 21.

Lanzado por: NB-52B # 008, Pilots Fulton & Bement. Despegue: 17:19. Aterrizaje UTC: 19:04 UTC.

Pilotos de persecución: Crews, Dana, Rogers, Daniel y Wood.

El motor X-15 quemó unos 85 segundos. Cerca del final de la combustión, la aceleración se incrementó hasta aproximadamente 4 g (39 m / s²). La ingravidez duró de 3 a 5 minutos. La calefacción de reentrada calentó el exterior del X-15 a 650 ° C en algunos lugares. Durante la tracción después del reingreso, la aceleración se incrementó hasta 5 g (49 m / s²) durante 20 segundos. El vuelo completo duró unos 12 minutos desde el lanzamiento hasta el aterrizaje.

Notas

Referencias

  • Goodwin, Robert (2000). X-15: los informes de la misión de la NASA, incorporando archivos de la USAF . Burlington, Ontario: Apogee Books. ISBN 1-896522-65-3.
  • Jenkins, Dennis R. (2000), Hypersonics Before the Shuttle: A Concise History of the X-15 Research Airplane , NASA Technical Reports, NASA, hdl : 2060/20000068530 ; ID del documento: 20000068530
  • Price, AB (1968), Informe de diseño del sistema de protección térmica X-15A-2 , Informes técnicos de la NASA, NASA, hdl : 2060/19680016245 ; ID del documento: 19680016245
  • Stillwell, WH (1965), resultados de la investigación X-15 con una bibliografía seleccionada , informes técnicos de la NASA, NASA, hdl : 2060/19650010561 ; ID del documento: 19650010561
  • Watts, Joe D. (1968), Experiencia de vuelo con impacto de choque y calentamiento por interferencia en el avión de investigación X-15-2 , Informes técnicos de la NASA, NASA, hdl : 2060/19920075739 ; ID del documento: 19920075739