Estación Wonderland - Wonderland station

mundo maravilloso
Estación Wonderland, julio de 2012.jpg
Estación Wonderland en julio de 2012
Localización 1300 North Shore Road ( Ruta 1A )
Revere, Massachusetts
Coordenadas 42 ° 24′49 ″ N 70 ° 59′30 ″ W  /  42.4135 ° N 70.9918 ° W  / 42,4135; -70.9918 Coordenadas : 42.4135 ° N 70.9918 ° W 42 ° 24′49 ″ N 70 ° 59′30 ″ W  /   / 42,4135; -70.9918
Líneas) Reverenciar la extensión
Plataformas 2 plataformas laterales
Pistas 2
Conexiones Transporte en autobús Bus MBTA : 110 , 116 , 117 , 439 , 411 , 424 , 426W , 441 , 442 , 450W , 455
Construcción
Estacionamiento 1.862 plazas (37 accesibles)
Instalaciones para bicicletas 24 espacios; Jaula para bicicletas " Pedal and Park "
Acceso desactivado sí
Historia
Abrió 19 de junio de 1954
Reconstruido 24 de junio de 1995
julio de 2008
30 de junio de 2012
Nombres previos Casa de baños ( BRB & L )
Pasajeros
Año fiscal 2019 6.866 (media de embarques en días laborables)
Servicios
Estación precedente MBTA.svg MBTA Estación siguiente
Playa de Revere
hacia Bowdoin
Línea azul Término
Servicios propuestos
Estación precedente MBTA.svg MBTA Estación siguiente
Playa de Revere
hacia Charles / MGH
Línea azul Obras fluviales
hacia Lynn

La estación Wonderland es una estación de tránsito en Revere, Massachusetts . Ubicado junto a Revere Beach , es el actual término norte del sistema de tránsito rápido MBTA Blue Line , así como una importante estación de transferencia de autobuses para el área de North Shore . La estación es totalmente accesible .

Una estación anterior, Bath House, estuvo abierta cerca del sitio en Boston, Revere Beach y Lynn Railroad aproximadamente desde 1900 hasta 1940. La estación Wonderland se inauguró en enero de 1954. Fue reconstruida en 1995, reparada en 2008 y mejorada con un estacionamiento grande garaje y puente peatonal en 2012.

La estación juega un papel en la película de 1998 Next Stop Wonderland como el destino epónimo de los personajes principales.

Historia

BRB y L

Estación de Bath House, probablemente en 1921

El ferrocarril de vía estrecha Boston, Revere Beach y Lynn (BRB & L) abrió de East Boston a Lynn el 29 de julio de 1875. La línea corría directamente adyacente a la playa, un popular destino de verano, en la alineación del moderno Revere Beach Boulevard. El Ferrocarril del Este abrió su sucursal de Chelsea Beach en 1881 a lo largo del moderno corredor de la Línea Azul ligeramente hacia el interior. Una tercera línea, Boston, Winthrop y Shore Railroad, compartió la alineación de Chelsea Beach Branch en 1884-5. Ninguno de los tres ferrocarriles se detuvo inicialmente en el sitio de la moderna estación, que entonces era un área pantanosa despoblada. El BRB & L tenía una parada llamada Atlantic (más tarde rebautizada como Revere Street) en Revere Street a unos 2,000 pies (610 m) al norte del sitio de la estación moderna desde el comienzo de sus operaciones; Es posible que los otros ferrocarriles también hayan tenido breves paradas en Revere Street.

La sucursal de Chelsea Beach, que operó solo durante el verano, terminó sus operaciones en 1891, aunque los rieles permanecieron en su lugar hasta la década de 1920. En abril de 1897, el BRB & L se trasladó tierra adentro al moderno derecho de paso junto a la abandonada Chelsea Beach Branch. Pronto se construyó una nueva estación, Bath House , en el lado este de las vías frente a la nueva Revere Beach Bath House, justo al norte del sitio de la estación moderna. En 1928, la línea estaba electrificada, con estaciones de prepago, más una línea de tránsito rápido que un ferrocarril convencional. Sin embargo, debido a la Gran Depresión, BRB & L cerró el 27 de enero de 1940.

MTA y MBTA

Un tren de la Línea Azul en Wonderland en 1967
Las plataformas de Wonderland fueron reconstruidas en 2008

En 1941, Boston Elevated Railway compró el derecho de paso BRB & L desde Day Square hasta Revere Beach para usarlo como una línea de tranvía de alta velocidad similar a la línea de alta velocidad Ashmont-Mattapan ; estos planes se retrasaron por el inicio de la Segunda Guerra Mundial . El Informe de 1926 sobre instalaciones de transporte mejoradas y el Informe de la Comisión Coolidge de 1945–47 recomendaron que la línea del túnel East Boston , que se había convertido en tránsito rápido desde tranvías en 1924, se extendiera a Lynn a través de la ruta BBRB & L en lugar de usarla para una línea de tranvía. .

En 1947, la recién formada Autoridad de Tránsito Metropolitano (MTA) decidió construir Lynn como una línea de tránsito rápido y la construcción comenzó en octubre de 1948. La primera parte de la Extensión de Revere se abrió a Orient Heights en enero de 1952 y Suffolk Downs en abril de 1952 ; la segunda fase (interrumpida debido a fondos limitados) se abrió a Wonderland el 19 de junio de 1954 con estaciones intermedias en Beachmont y Revere Beach . Wonderland originalmente se llamaría Bath House en honor a la antigua estación, pero en cambio recibió el nombre del ahora cerrado Wonderland Greyhound Park , que a su vez lleva el nombre del Wonderland Amusement Park , que operó en el sitio desde 1906 hasta 1911.

La estación terminal Wonderland Blue Line ha estado en funcionamiento mayormente continuo desde 1954; sin embargo, el servicio se ha interrumpido varias veces debido al clima y la construcción. Se cerró por daños por inundaciones del 6 de febrero al 13 de marzo de 1978 después de la ventisca del 78 , y del 24 de junio al 10 de septiembre de 1983 por trabajos de vías entre Wonderland y Orient Heights.

Renovaciones

El trabajo de modernización y alargamiento de la plataforma en Wonderland, que incluyó rampas y un elevador para accesibilidad , comenzó en agosto de 1988. Wonderland fue la tercera estación de la Línea Azul que se hizo accesible (después de Suffolk Downs en 1984 y State en dirección este en 1987).

Wonderland estuvo cerrado durante aproximadamente un año a partir del 25 de junio de 1994, ya que la estación fue reconstruida junto con las estaciones de Suffolk Downs, Revere Beach y Beachmont como parte del Programa de Modernización de la Línea Azul . El servicio de la Línea Azul terminó temporalmente en Orient Heights y los autobuses prestaron servicio en las estaciones cerradas durante el proyecto. La estación Wonderland fue reconstruida en gran parte a un costo de $ 9 millones; reabrió junto con las otras estaciones el 24 de junio de 1995. La estación se cerró mientras se realizaban trabajos adicionales de reparación de la plataforma del 21 de junio al 3 de julio de 2008.

Centro de tránsito intermodal Wonderland

Wonderland Intermodal Transit Center en julio de 2016

Ya en 1973, la MBTA propuso construir un estacionamiento en Wonderland. El proyecto se estancó por la recesión de 1973-1975 .

En 2006, la MBTA resolvió una demanda con la Conservation Law Foundation por las emisiones del aumento del tráfico de automóviles en el centro de Boston debido al Big Dig . Como parte del acuerdo, se requirió que la MBTA implementara 20 mejoras de tránsito. Uno de estos proyectos fue el Wonderland Intermodal Transit Center , que comenzó a construirse en septiembre de 2010 y se inauguró el 30 de junio de 2012.

El proyecto de $ 53.5 millones, parcialmente financiado por la Ley de Estímulo de 2009 , incluyó el estacionamiento sur de 1465 espacios, así como una nueva vía de autobús protegida, almacenamiento de bicicletas y conexiones peatonales mejoradas. La MBTA comenzó a trabajar en una plaza elevada en la estación y un puente peatonal sobre Ocean Avenue hasta Revere Beach en septiembre de 2011. El proyecto de $ 20 millones, incluido el Puente Peatonal Christina and John Markey Memorial, se inauguró el 4 de julio de 2013.

Planes futuros

Desde que la extensión de Revere de 1954 se interrumpió a Wonderland, se ha planeado una extensión adicional a Lynn. Varios informes estatales y federales en 1966, 1969, 1973, 1978 y 1983 recomendaron extensiones de la Línea Azul a Lynn o incluso a Salem , pero en cambio se otorgaron fondos para los proyectos de Extensión Norte de Haymarket y Corredor Sudoeste en la Línea Naranja y Alewife. y extensiones Braintree de la Red Line. La extensión todavía se discute continuamente, pero debido a la falta de una fuente de financiamiento identificada, no ha recibido prioridad. El Borrador de la Declaración de Impacto Ambiental, que se ha estado desarrollando desde 2002, incluirá varios proyectos posibles. Incluyen extender la Línea Azul directamente a Lynn, una extensión más corta a una nueva estación de trenes de cercanías en Revere Center, o una transferencia directa desde Wonderland a través de transporte de personas a la nueva estación de trenes de cercanías.

En marzo de 2012, la MBTA anunció planes para colocar paneles solares en el techo del nuevo South Garage. Los paneles serían instalados y mantenidos por un contratista externo. Un postor ganador fue elegido en junio de 2012 y aprobado por la junta en septiembre, y se espera que esté terminado para junio de 2013. Sin embargo, a partir de 2015, los paneles solares no se han instalado.

Conexiones de bus

Autobuses en las rutas 117 y 455 que abordan pasajeros en la vía de autobuses del garaje Wonderland en septiembre de 2014

Como terminal de la Línea Azul, Wonderland sirve como una importante estación de transferencia de autobuses para North Shore. Todas las rutas, excepto los autobuses de la ruta 411 en dirección sur (que corren en Ocean Avenue) usan una vía para autobuses en el garaje de la Ruta 1A , que abrió el 30 de junio de 2012. Anteriormente, varias rutas usaban una vía para autobuses de dos carriles en Ocean Avenue.

Las rutas 426W y 450W operan solo los fines de semana; los días de semana, las rutas 426 y 450 operan en cambio a Haymarket . Otras rutas anteriormente operadas de esta manera: rutas 441, 442 y 455 hasta el 1 de julio de 2012 y ruta 424 hasta el 1 de septiembre de 2019.

Referencias

enlaces externos