WestJet - WestJet

WestJet Airlines Ltd.
WestJetLogoOctober2018.svg
IATA OACI Señal de llamada
WS WJA WESTJET
Fundado 27 de junio de 1994 (hace 27 años) ( 27 de junio de 1994 )
Operaciones iniciadas 29 de febrero de 1996 ( 29 de febrero de 1996 )
AOC # Canadá 8993, Estados Unidos WJ0F768F
Hubs
Ciudades de enfoque
Programa de viajero frecuente Recompensas WestJet
Subsidiarias
Tamaño de la flota 110
Destinos 100+
Empresa matriz Onex Corporation
Sede Calgary , Alberta , Canadá
Gente clave Ed Sims ( director ejecutivo , presidente )
Ingresos Incrementar CAN $ 4.733 mil millones (2018)
Ingresos de explotación Disminución 155 millones de dólares canadienses (2018)
Lngresos netos Disminución 91 millones de dólares canadienses (2018)
Los activos totales Incrementar 6758 millones de dólares canadienses (2018)
Equidad total Incrementar 2.302 mil millones de dólares canadienses (2018)
Empleados 4500 (junio de 2020)
Sitio web westjet.com

WestJet Airlines Ltd. es una aerolínea canadiense fundada en 1994 que comenzó a operar en 1996. Comenzó como una alternativa de bajo costo a las principales aerolíneas del país. WestJet ofrece servicios aéreos regulares y chárter a más de 100 destinos en Canadá, Estados Unidos , Europa , México , Centroamérica y el Caribe . La sede de la aerolínea se encuentra junto al Aeropuerto Internacional de Calgary .

WestJet es actualmente la segunda aerolínea canadiense más grande, detrás de Air Canada , opera un promedio de 777 vuelos y transporta más de 66,130 pasajeros por día. En 2018, WestJet transportó a 25,49 millones de pasajeros, lo que la convirtió en la novena aerolínea más grande de América del Norte por pasajeros transportados.

WestJet es una subsidiaria de Kestrel Bidco Inc. con más de 14,000 empleados y no forma parte de ninguna alianza de aerolíneas . Opera tres variantes de la familia Boeing 737 Next Generation , el Boeing 737 MAX , así como un avión Boeing 787 , en rutas selectas de largo recorrido. WestJet tiene dos subsidiarias directas, WestJet Encore, que opera el Bombardier Q400 , y WestJet Link , que opera el Saab 340B .

En 2018, WestJet registró ingresos por pasajeros de 4.733 millones de dólares canadienses.

WestJet 737's con el horizonte de Calgary en la distancia

Historia

1994-1999: primeros vuelos

Uno de los Boeing 737-200 de WestJet en el Aeropuerto Internacional de Calgary , julio de 1998

Westjet fue fundada el 27 de junio de 1994 por Clive Beddoe , David Neeleman , Mark Hill, Tim Morgan y Donald Bell, WestJet se basó en el modelo comercial de aerolíneas de bajo costo iniciado por Southwest Airlines y Morris Air en los Estados Unidos. Todas sus rutas originales estaban ubicadas en el oeste de Canadá , lo que le dio su nombre a la aerolínea.

El 29 de febrero de 1996 partió el primer vuelo de WestJet (un Boeing 737-200 ). Inicialmente, la aerolínea sirvió a Calgary , Edmonton , Kelowna , Vancouver y Winnipeg con una flota de tres aviones Boeing 737-200 usados ​​y 225 empleados. A fines de ese mismo año, la compañía había agregado a Regina , Saskatoon y Victoria a su red.

A mediados de septiembre de 1996, la flota de WestJet quedó en tierra debido a un desacuerdo con Transport Canada sobre los requisitos del programa de mantenimiento. La aerolínea suspendió todos los servicios durante dos semanas antes de reanudar los vuelos.

A principios de 1999, Clive Beddoe dejó el cargo de director ejecutivo de WestJet y fue reemplazado por el ex ejecutivo de Air Ontario , Steve Smith. En julio de 1999, WestJet hizo su oferta pública inicial de acciones a 2,5 millones de acciones, con una apertura de $ 10 por acción. El mismo año, las ciudades de Thunder Bay , Grande Prairie y Prince George se agregaron al mapa de rutas de WestJet.

En 2000, el director ejecutivo de WestJet, Steve Smith, fue despedido de WestJet después de 18 meses en el puesto, aparentemente debido a diferencias sobre el estilo de gestión; Smith pasó a encabezar la filial de bajo costo de su rival Air Canada, Zip . Después de la partida de Smith, Clive Beddoe volvió a convertirse en director ejecutivo de la empresa, cargo que ocupó hasta julio de 2007.

2000-2003: expansión nacional

Un WestJet Boeing 737-200 que llega al aeropuerto internacional Macdonald-Cartier de Ottawa en abril de 2001. La aerolínea comenzó a operar en el este de Canadá en 2001.

Debido a la reestructuración en la industria aérea canadiense resultante de la adquisición de Canadian Airlines por Air Canada en 2000, WestJet se expandió al este de Canadá , comenzando el servicio a las ciudades de Hamilton y Ottawa , Ontario y Moncton, New Brunswick . La aerolínea seleccionó el Aeropuerto Internacional John C. Munro Hamilton como el centro de sus operaciones en el este de Canadá y su principal punto de conexión en el este de Canadá.

En 2001, la expansión de WestJet continuó con rutas a Fort McMurray y Comox . También agregó Sault Ste. Marie , Sudbury , Ontario, Thompson y Brandon , Manitoba ; sin embargo, desde entonces se ha retirado el servicio a cada una de estas cuatro ciudades. El servicio a Brandon , Manitoba y Sudbury , Ontario , fue reanudado posteriormente por la subsidiaria de propiedad total de WestJet, WestJet Encore.

En 2002, la aerolínea también agregó otros dos nuevos destinos en el este de Canadá: las ciudades de Ontario, Londres y Toronto . En abril de 2003, WestJet agregó Windsor , Montreal , Halifax , St. John's y Gander .

WestJet celebró un acuerdo de dos años con Air Transat en agosto de 2003 mediante el cual los dos principales operadores turísticos de Transat, World of Vacations y Transat Holidays, llenarían los aviones WestJet. Estos vuelos fletados operaban principalmente a destinos en México y el Caribe y los aviones eran operados por tripulaciones de WestJet. Este acuerdo entre WestJet y Air Transat se rescindió amistosamente en febrero de 2009.

En 2004, la aerolínea rival Air Canada acusó a WestJet de espionaje industrial y presentó una demanda civil contra WestJet en el Tribunal Superior de Ontario. Air Canada acusó a WestJet de acceder a información confidencial de Air Canada a través de un sitio web privado para obtener una ventaja comercial. El 29 de mayo de 2006, WestJet admitió los cargos formulados por Air Canada y acordó pagar C $ 5,5 millones en honorarios legales y de investigación a Air Canada y donar C $ 10 millones a varias organizaciones benéficas para niños a nombre de Air Canada y WestJet.

2004-2006: Expansión internacional

En enero de 2004, WestJet anunció que en abril siguiente trasladaría el foco de sus operaciones del este de Hamilton a Toronto, trasladándose por completo al lucrativo triángulo Toronto-Ottawa-Montreal y triplicando el número total de sus vuelos desde el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson .

Un WestJet Boeing 737-700 en el Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor , octubre de 2004. WestJet introdujo vuelos a Phoenix y otras ciudades de EE. UU. En 2004

En 2004, se agregaron o anunciaron varios destinos en EE. UU. Estos incluyeron San Francisco , Los Ángeles , Phoenix , Tampa , Fort Lauderdale , Orlando y el aeropuerto LaGuardia en la ciudad de Nueva York . A principios de 2005, Palm Springs y San Diego se agregaron a la lista de destinos de la compañía, mientras que Nueva York-LaGuardia se eliminó. En abril de 2005, anunció un nuevo servicio estacional a Charlottetown y cesó el servicio a Gander. En el otoño de 2005, Ft. Myers y Las Vegas se agregaron a la creciente lista de destinos.

A fines de agosto de 2005, WestJet voló a Baton Rouge, Louisiana , transportando a miembros de un equipo de búsqueda y rescate urbano con sede en Vancouver para ayudar con los esfuerzos de socorro del huracán Katrina .

Después de rumores y especulaciones sobre la implementación de operaciones bimotores de rango extendido (ETOPS), WestJet anunció un nuevo servicio a las islas hawaianas desde Vancouver el 20 de septiembre de 2005. En diciembre de 2005, la aerolínea comenzó a volar desde Vancouver a Honolulu y Maui .

El primer servicio programado de WestJet fuera de Canadá y Estados Unidos comenzó en 2006, a Nassau, Bahamas . Esto se consideró un gran hito dentro de la estrategia de destino a largo plazo de la empresa y era un objetivo vital para la futura presencia en el mercado internacional.

En septiembre de 2006, Sean Durfy asumió el cargo de presidente de WestJet en lugar del fundador Clive Beddoe.

El 26 de octubre de 2006, WestJet anunció que tenía su mejor beneficio trimestral hasta la fecha, de C $ 52,8 millones.

2007-2009: crecimiento continuo

Un WestJet Boeing 737-700 aterrizó en el Aeropuerto Internacional Princess Juliana , octubre de 2007. WestJet introdujo varios vuelos internacionales de temporada ese año.

En 2007, WestJet anunció que comenzaría a volar desde Deer Lake en Newfoundland, Saint John en New Brunswick y Kitchener-Waterloo en Ontario. En junio de 2007, WestJet agregó siete nuevos vuelos internacionales de temporada a Santa Lucía , Jamaica , República Dominicana , México , así como un tercer destino en Hawái; Kona .

El mismo año, WestJet encargó la construcción de un nuevo edificio de oficinas centrales de seis pisos, junto a su actual hangar en el Aeropuerto Internacional de Calgary. El edificio fue construido siguiendo el Sistema de Calificación de Edificios Verdes de Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental (LEED) , que cuenta con un sistema de retención de agua de lluvia y calefacción geotérmica. Los primeros empleados se mudaron durante el primer trimestre de 2009 y el edificio se inauguró oficialmente el siguiente mes de mayo. El edificio WestJet Campus fue certificado como LEED Gold standard en octubre de 2011.

En mayo de 2008, WestJet lanzó un servicio diario directo a la ciudad de Quebec . El mes siguiente, WestJet inició el servicio estacional entre Calgary y la ciudad de Nueva York a través del Aeropuerto Internacional Newark Liberty . En mayo de 2009, la aerolínea lanzó un nuevo servicio estacional a las ciudades de Yellowknife , Territorios del Noroeste y Sydney, Nueva Escocia ; El servicio a Yellowknife se extendió posteriormente hasta el invierno de 2009-10.

Durante la década de 2000, WestJet logró ganancias significativas en la participación del mercado nacional frente a Air Canada. En 2000 tenía sólo el 7% frente al 77% de Air Canada, aunque a finales de 2009 WestJet había subido al 38%, frente al 55% de Air Canada.

A fines de abril de 2009, WestJet suspendió temporalmente el servicio a varios de sus destinos en México debido al brote de influenza A (H1N1) en el país. La suspensión del servicio a Cabo San Lucas, Mazatlán y Puerto Vallarta duró desde principios de mayo hasta mediados de junio, y el servicio estacional a Cancún se restableció el otoño siguiente.

En julio de 2009, WestJet anunció 11 nuevos destinos internacionales para su programa de invierno. Estos incluyeron un servicio ampliado a los Estados Unidos, a Atlantic City, Nueva Jersey , Lihue (Kauai), Hawai y Miami, Florida . Los nuevos destinos caribeños incluyeron Providenciales , en las Islas Turcas y Caicos ; St. Maarten, Antillas Holandesas ; Freeport, Bahamas ; así como las ciudades de Varadero , Holguín y Cayo Coco en Cuba . Ixtapa y Cozumel también se agregaron a la lista de destinos servidos en México.

En noviembre de 2009, WestJet anunció el servicio al territorio de la isla británica de Bermuda , que comenzó en mayo de 2010. WestJet también reanudó el servicio estacional a Windsor, Ontario, ese mismo mes.

2010-2016: expansión en el extranjero

En marzo de 2010, Sean Durfy renunció a su puesto como director ejecutivo de WestJet, citando razones personales. Fue reemplazado por Gregg Saretsky , ex ejecutivo de Canadian Airlines y Alaska Airlines y anteriormente vicepresidente de WestJet Vacations y vicepresidente ejecutivo de operaciones.

En julio de 2010, WestJet anunció el servicio a Santa Clara, Cuba , Nueva Orleans y Gran Caimán, elevando el número total de destinos a 71. El servicio a Nueva Orleans duró solo una temporada y no regresó al año siguiente.

A finales de 2010, WestJet anunció que alquilaría con tripulación un avión Boeing 757 para expandir el servicio entre Calgary a Honolulu y Maui y Edmonton a Maui, por temporadas.

También ese año, la Agencia de Transporte Canadiense (CTA) , un tribunal administrativo independiente del Gobierno de Canadá que regula las aerolíneas, encontró que las políticas de equipaje de WestJet no eran razonables y / o contrarias a los requisitos de la Ley de Transporte de Canadá y / o el Transporte Aéreo. Regulaciones en varias ocasiones diferentes.

El 26 de enero de 2011, después de que Air Canada cancelara el servicio en California, WestJet anunció planes para entrar en servicio al aeropuerto John Wayne en el condado de Orange, California desde Vancouver y Calgary a partir de mayo de ese año.

Un WestJet Boeing 737 en el aeropuerto LaGuardia , mayo de 2013. El servicio programado al aeropuerto desde WestJet comenzó el año anterior.

En noviembre de 2011, WestJet ganó una subasta de franjas horarias en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York, lo que marcó el comienzo de un regreso al servicio a Nueva York . Los detalles del servicio programado de WestJet a LaGuardia se dieron a conocer oficialmente en enero de 2012. A partir de 2012 a 2014, WestJet ampliaron aún más en los Estados Unidos mediante la adición de Chicago a través de Aeropuerto Internacional O'Hare , aeropuerto internacional Dallas / Fort Worth , Aeropuerto Internacional de Myrtle Beach y Nueva Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de York .

El 15 de noviembre de 2013, WestJet anunció su primer destino en Europa. El servicio estacional desde St. John's, Terranova a Dublín , Irlanda , operaría de junio a octubre de 2014.

En enero de 2014, WestJet alquiló un Atlas Air Boeing 747-400 para transportar pasajeros y equipaje varados durante la tormenta de hielo de 2013 en el centro y este de Canadá . El chárter voló desde el Aeropuerto Internacional Lester B. Pearson hasta el Aeropuerto Internacional de Calgary .

El 7 de julio de 2014, WestJet anunció que estaba en las "etapas avanzadas de abastecimiento" de cuatro aviones de fuselaje ancho que comenzarían a volar en el otoño de 2015. Estos inicialmente servirían en las rutas estacionales de Alberta-Hawai cuando el acuerdo de servicio de WestJet con Thomas Cook Airlines, que actualmente vuela estas rutas en nombre de WestJet, vence en la primavera de 2015. WestJet recibiría cuatro Boeing 767-300ER en el verano de 2015. WestJet recibió la primera de estas aeronaves el 27 de agosto de 2015.

El 16 de junio de 2015, WestJet anunció el servicio de lanzamiento al aeropuerto de Gatwick de Londres, que comenzó el 6 de mayo de 2016. Es el tercer destino transatlántico de la aerolínea después de Dublín y Glasgow. La mayoría de los vuelos a Londres utilizan aviones Boeing 767-300ER de fuselaje ancho. El 15 de septiembre de 2015, los vuelos de WestJet a Londres directamente desde Edmonton, St. John's, Vancouver, Winnipeg (estacional), Calgary y Toronto (todo el año) salieron a la venta al público. Durante los meses de invierno, WestJet continúa prestando servicios en los vuelos estacionales de Edmonton - Maui , Calgary - Honolulu y Calgary - Maui con el avión 767-300ER.

2017-2019: transición a un operador de servicio completo

Un Swoop Boeing 737-800. WestJet estableció la subsidiaria de bajo costo en 2017.

En abril de 2017, WestJet anunció planes para lanzar una aerolínea de ultra bajo costo a fines de 2017. La nueva aerolínea operaría utilizando aviones Boeing 737-800 y competiría con nuevos participantes en el mercado, como Flair Airlines . El lanzamiento de la nueva aerolínea, llamada Swoop , se retrasó hasta junio de 2018.

Al anunciar una expansión del equipo de liderazgo senior el 11 de enero de 2018, Gregg Saretsky reconfirmó el objetivo estratégico de la aerolínea de convertirse en una aerolínea global de servicio completo.

El 8 de marzo de 2018, el director ejecutivo de WestJet, Gregg Saretsky, se retiró. Fue reemplazado por el vicepresidente de la empresa, Ed Sims .

El 8 de mayo de 2018, WestJet anunció que agregaría el Boeing 787-9 Dreamliner a su flota. El primer avión se entregó a la aerolínea en enero de 2019.

El 10 de mayo de 2018, los pilotos sindicalizados de WestJet votaron el 91 por ciento a favor de la huelga. El tema clave en las negociaciones es la subcontratación del trabajo para operar los nuevos portaaviones Swoop. El 25 de mayo de 2018, WestJet y la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA) acordaron un proceso de resolución a través del Servicio Federal de Mediación y Conciliación.

El 14 de mayo de 2018, WestJet anunció nuevos asientos Premium Economy para reemplazar los asientos Plus , su oferta económica premium actual. Los nuevos asientos presentan una configuración 2-2 más amplia en el avión Boeing 737. La entrada en servicio del avión Boeing 737 MAX 8 estaba prevista para el otoño de 2018, y el resto de los Boeing 737 lo seguiría en 2019. Sin embargo, la entrada en servicio se ha retrasado hasta el invierno de 2018.

El 31 de mayo de 2018, WestJet operó su primer vuelo a Europa continental con el vuelo inaugural desde el Aeropuerto Internacional Halifax Stanfield al Aeropuerto Charles de Gaulle de París .

El Sindicato Canadiense de Empleados Públicos ( CUPE ) anunció su solicitud al gobierno canadiense para la certificación de aproximadamente 3200 asistentes de vuelo de WestJet el 9 de julio de 2018. El 31 de julio de 2018, el gobierno de Canadá a través de la Junta de Relaciones Industriales de Canadá (CIRB) emitió un orden provisional que certifica a CUPE como el sindicato acreditado para los auxiliares de vuelo de la línea principal de WestJet.

Un WestJet Boeing 737 MAX 8 con la nueva decoración de la compañía, julio de 2018

El 27 de agosto de 2018, WestJet se convirtió en la primera aerolínea canadiense en lanzar un chatbot impulsado por IA llamado Juliet. Un informe de 2019 indicó que el chatbot de IA, que funciona en Facebook Messenger y Whatsapp, está resolviendo el 74% de todas las consultas de servicio al cliente.

WestJet 787-9 Dreamliner despegando de Toronto Pearson

El 12 de octubre de 2018, WestJet anunció su nueva marca, junto con detalles sobre la llegada del Boeing 787-9 . WestJet cambió su eslogan de Owners Care a Love where you going , anunció un nuevo logotipo (sin embargo, dicho logotipo se vio en mayo con el anuncio del Boeing 787 Dreamliner junto con su librea), anunció las rutas y fechas de lanzamiento del Boeing 787 y una nueva imagen de marca en general. Se anunció que los vuelos del Boeing 787 comenzarían el 28 de abril de 2019, con servicio desde el Aeropuerto Internacional de Calgary al Aeropuerto de Londres Gatwick , con servicio a París y Dublín a continuación.

El 13 de mayo de 2019, WestJet anunció que había llegado a un acuerdo para ser comprado por Onex Corporation por $ 5 mil millones de dólares canadienses. En ese momento, tenía 13 aviones Boeing 737 Max en funcionamiento suspendido, con otros 57 del tipo ordenados al fabricante. El precio de compra de WestJet se redujo considerablemente debido a la puesta a tierra del avión MAX.

2020-presente: pandemia de COVID-19

Debido a la respuesta pandémica de COVID-19 requerida por los gobiernos del mundo, incluido Canadá, WestJet enfrentó una disminución sin precedentes en la demanda de vuelos junto con el resto de la industria de la aviación. Además, se informaron numerosos casos de COVID-19 a bordo de los vuelos de WestJet. El 17 de marzo de 2020 WestJet cerró todos los vuelos internacionales y el 24 de marzo WestJet despidió a 6,900 empleados, aproximadamente la mitad de todo el personal. Sin embargo, el 9 de abril, WestJet volvió a contratar temporalmente a 6.400 empleados debido al programa federal de subsidios salariales. El 17 de abril de 2020, WestJet anunció que despedía a 1.700 pilotos. El 22 de abril de 2020, WestJet despidió a 3.000 empleados más. El 24 de junio de 2020, WestJet despidió a otros 3.300 empleados como parte de un plan de reestructuración, dejando solo 4.500 empleados todavía en nómina en la empresa. WestJet empleaba a más de 14.000 personas antes del inicio de la pandemia. El 6 de febrero de 2021, Westjet despidió a 250 empleados más, citando restricciones de viaje recientes.

Asuntos Corporativos

Propiedad y estructura

La sede de WestJet tiene su sede en el aeropuerto internacional de Calgary

WestJet es operado por WestJet Airlines Ltd., una compañía privada, incorporada y domiciliada en Canadá, que desde diciembre de 2019 es propiedad de la firma de capital privado con sede en Toronto Onex Corporation .

El 13 de mayo de 2019, Westjet anunció que había aceptado una oferta de Onex Corporation para comprar la compañía, un acuerdo de $ 5 mil millones que requeriría la aprobación de los accionistas (en julio) y la aprobación regulatoria. La oferta fue de $ 31 por acción, sustancialmente más alta que el precio de cierre de aproximadamente $ 18 al cierre de operaciones del día hábil anterior. La finalización de la adquisición se anunció el 11 de diciembre de 2019, después de que el regulador determinara que WestJet continuará cumpliendo con los requisitos de propiedad y control canadienses si Onex modifica sus estatutos para garantizar que cualquier asunto votado por la junta directiva se realice con una mayoría de canadienses. directores presentes.

Las acciones de Westjet fueron retiradas del mercado, habiendo cotizado previamente en la Bolsa de Valores de Toronto (TSX) bajo el símbolo WJA.

WestJet Encore

De Havilland Canada Dash 8 Q400 utilizado por WestJet Encore , una subsidiaria regional de la aerolínea

WestJet Encore es la aerolínea regional afiliada a WestJet, que comenzó a operar el 24 de junio de 2013 con una flota de aviones Bombardier Q400 biturbohélice. WestJet Encore recibió su Certificado de Operador Aéreo por separado de Transport Canada, el 12 de junio de 2013. Se estableció para servir a comunidades más pequeñas en Canadá.

Enlace WestJet

Un Saab 340 utilizado por WestJet Link , una subsidiaria que conecta vuelos alimentadores con centros de WestJet.

WestJet Link es una subsidiaria de WestJet lanzada en junio de 2018. Operado por Pacific Coastal Airlines , el servicio WestJet Link desde el centro de la aerolínea matriz en Calgary a comunidades más pequeñas, utiliza aviones Saab 340B que son más pequeños que los aviones Q400 operados por Encore.

Redada

Swoop es una nueva aerolínea afiliada a WestJet que apunta a ser una aerolínea de ultra bajo costo (ULCC). Se anunció oficialmente el 27 de septiembre de 2017 y comenzó a operar el 20 de junio de 2018. Actualmente, Swoop opera una flota de aviones Boeing 737-800 .

Tendencias comerciales

Las tendencias clave para el grupo WestJet (incluido WestJet Encore) son (años que terminan el 31 de diciembre):

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Facturación ( C $ m ) 3.427 3,662 3.977 4.029 4.123 4.507 4.733
Utilidad neta después de impuestos (C $ m) 242 269 317 368 295 279 91
Número de empleados ( FTE al final del año) 7.742 8.000 8,698 9.211 9,988 11,089 11,624
Número de pasajeros (m) 17,4 18,5 19,7 20,3 22,0 24,1 25,5
Factor de carga de pasajeros (%) 82,8 81,7 81,4 80,0 81,8 83,6 83,8
Número de aviones (al final del año) 100 113 122 140 153 168 177
Notas / fuentes

Destinos

Haga cola para los mostradores de facturación de WestJet en el aeropuerto internacional de Regina

WestJet y WestJet Encore actualmente vuelan a 108 destinos en 25 países de América del Norte y Central, el Caribe y Europa, incluidas 36 ciudades en Canadá y 23 en los Estados Unidos. El centro más grande de WestJet en términos de salidas diarias es el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson , el principal punto de conexión de la aerolínea en el este de Canadá y el Aeropuerto Internacional de Calgary , el principal punto de conexión de la aerolínea en el oeste de Canadá.

WestJet ofrece la mayoría de los vuelos canadienses a Las Vegas y Orlando , ofreciendo rutas sin escalas (algunas de ellas estacionales) desde nueve ciudades canadienses a Las Vegas y once a Orlando. Desde 2008, WestJet es la aerolínea internacional más grande, por volumen de pasajeros, que vuela a Las Vegas. WestJet también sirve a 20 destinos en el Caribe y siete en México, algunos por temporada.

En julio de 2015, WestJet anunció vuelos al aeropuerto de Londres Gatwick operados por aviones Boeing 767 , que anteriormente no habían formado parte de la flota de la aerolínea, a partir de la primavera de 2016.

En enero de 2018, WestJet anunció su primer vuelo a Europa continental. WestJet comenzó a volar entre Halifax y París en mayo de 2018. La aerolínea en esta ruta está siendo operada con su nuevo avión Boeing 737 MAX 8.

En octubre de 2018 se anunciaron nuevos destinos y rutas internacionales. A partir de 2019, WestJet inició vuelos directos desde Calgary a Dublín y París. WestJet está utilizando su nuevo avión Boeing 787 Dreamliner para volar estas nuevas rutas. Además, la ruta actual de Calgary al aeropuerto de Londres Gatwick , que antes era servida por aviones Boeing 767 de WestJet, ha sido reemplazada por un nuevo avión Boeing 787 Dreamliner . A finales de octubre, WestJet también anunció dos nuevos destinos. Comenzó a volar entre Calgary y Atlanta , el centro más grande esperado de la aerolínea conjunta Delta Air Lines de WestJet, en marzo de 2019. WestJet es la única aerolínea que opera una ruta directa entre Calgary y Atlanta. La aerolínea también anunció vuelos entre Toronto y Barcelona , su segundo destino en Europa continental que comenzó en mayo de 2019. En junio de 2021, WestJet anunció la apertura de una nueva ruta desde Calgary a Ámsterdam .

Alianzas y acuerdos de código compartido

Historia

En 1999, WestJet estaba en conversaciones sobre un posible acuerdo de "alimentador" para la red de Air Canada. Aparentemente, estas conversaciones se interrumpieron cuando Air Canada siguió adelante con la adquisición de Canadian Airlines al año siguiente.

En 2005, WestJet inició un acuerdo interlínea limitado con China Airlines , con sede en Taiwán , en parte para probar la capacidad de la compañía para asociarse con otras aerolíneas.

En 2006, WestJet anunció que había estado en conversaciones con 70 aerolíneas de todo el mundo interesadas en un acuerdo interlínea o de código compartido. En agosto de 2006, en una entrevista con Globe and Mail , el entonces director ejecutivo de WestJet, Sean Durfy, declaró que WestJet estaba en conversaciones con Oneworld . Durfy dijo que, si se llegara a un acuerdo con Oneworld, permitiría a WestJet mantener su flexibilidad de programación; Durfy fue citado más tarde en 2007 diciendo que era poco probable que WestJet se uniera a la alianza Oneworld. A pesar de esto, WestJet formalizó un acuerdo con Oneworld en noviembre de 2008, para asociarse en las ventas de viajes a viajeros corporativos y de negocios.

En julio de 2008, WestJet anunció que había firmado un memorando de entendimiento para construir un acuerdo de distribución y código compartido con Southwest Airlines, con sede en Estados Unidos . Sin embargo, en abril de 2010 WestJet anunció que la asociación de la aerolínea con Southwest Airlines se terminó y en octubre de 2010, WestJet se asoció con American Airlines y luego agregó Delta Air Lines. A la luz de una posible empresa conjunta entre WestJet y Delta , American y WestJet cesaron su acuerdo de código compartido el 31 de julio de 2018.

En 2017, WestJet, easyJet y Norwegian Air Shuttle se unieron para proporcionar conexiones directas en el aeropuerto de Londres Gatwick . El esquema, denominado por easyJet como "Worldwide by easyJet", permite a los pasajeros conectarse desde vuelos de easyJet a destinos estadounidenses y canadienses con WestJet y Norwegian.

Acuerdos de código compartido

WestJet tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas:

Acuerdos interlínea

WestJet tiene acuerdos interlínea con las siguientes aerolíneas:

Empresa conjunta con Delta Air Lines

El 6 de diciembre de 2017, WestJet y Delta Air Lines firmaron un memorando de entendimiento preliminar para extender su acuerdo de código compartido actual en una empresa conjunta, pendiente de la aprobación regulatoria y de la junta.

El 19 de julio de 2018, WestJet y Delta Air Lines firmaron un acuerdo definitivo de diez años en una empresa conjunta entre las dos aerolíneas. Esta empresa conjunta habría atendido más del 95% de la demanda entre Canadá y Estados Unidos. Los programas de viajero frecuente actuales de las aerolíneas también se actualizarán para estar más alineados, y las aerolíneas compartirán su ubicación en aeropuertos centrales clave. Sin embargo, en noviembre de 2020, Delta Air Lines y WestJet acordaron descartar sus planes para una empresa conjunta, ya que las demandas del Departamento de Transporte de los Estados Unidos fueron consideradas "irrazonables e inaceptables" por ambas aerolíneas. Sin embargo, Delta y WestJet han acordado beneficios recíprocos para miembros de élite para sus respectivos programas de viajero frecuente.

Flota

Flota actual

A partir de abril de 2021, WestJet opera una flota principal totalmente de Boeing , que consta de los siguientes aviones:

Flota WestJet
Aeronave En servicio Pedidos Pasajeros Notas
J W Y Total
Boeing 737-700 51 - - 12 122 134
Boeing 737-800 39 - - 12 162 174
Boeing 737 MAX 7 - 22 - 12 134 146
Boeing 737 MAX 8 14 8 - 12 162 174
Boeing 737 MAX 10 - 12 TBA
Boeing 787-9 6 4 dieciséis 28 276 320 Ordenado con 10 opciones.
Total 110 46

Estrategia de flota

La flota principal actualmente consiste exclusivamente en aviones Boeing, mientras que la subsidiaria de propiedad absoluta Encore vuela Bombardier Q400 . Originalmente se ordenaron 20 unidades con opciones de hasta 25 más. Las dos primeras unidades se entregaron a mediados de junio de 2013. El servicio de pasajeros programado en estos aviones comenzó el 24 de junio de 2013. La primera entrega de Boeing 737-700 tuvo lugar en 2001, y las primeras entregas de Boeing 737-600 y Boeing 737- 800 aviones comenzaron en 2005, con los últimos 737-600 aviones entregados en septiembre de 2006.

Boeing confirmó el 2 de agosto de 2007 que WestJet había realizado un pedido de 23 aviones Boeing 737 Next Generation . El pedido fue principalmente para Boeing 737-700 pero con derechos de conversión a Boeing 737-800 .

En la temporada de invierno, WestJet ha alquilado temporalmente algunos aviones Boeing 757 para ampliar el servicio entre Alberta y Hawai. Desde febrero hasta abril de 2011, se arrendó una sola aeronave para este propósito; en el invierno de 2011-12, se volvió a arrendar un solo avión. Para las temporadas de invierno de 2012 a 2015, esto se amplió a dos aviones. En abril de 2013, se anunció que WestJet vendería diez de sus 737-700 más antiguos y compraría diez 737-800 para modernizar y aumentar la capacidad de su flota.

En mayo de 2014, el director ejecutivo Gregg Saretsky anunció que WestJet estaba considerando adquirir aviones de fuselaje ancho para operar rutas internacionales de larga distancia. En julio del mismo año, Saretsky confirmó que el servicio de fuselaje ancho comenzaría en 2015. A fines de junio de 2014, WestJet anunció que los aviones de fuselaje ancho serían Boeing 767-300ER de segunda mano de Qantas. Los cuatro Boeing 767 tenían un promedio de 25 años, lo que significaba que necesitaban reparaciones frecuentes y tiempo de inactividad para obtener piezas. Esto resultó en una puntualidad deficiente del 38 por ciento en 2016, lo que le costó a la aerolínea aproximadamente $ 5 millones en el segundo trimestre de 2016. En 2017, Westjet redujo el número de vuelos desde Winnipeg y Edmonton para reducir la utilización de los aviones durante el verano. 2017, para hacer frente a posibles retrasos o cancelaciones imprevistas.

A fines de diciembre de 2016, el 77% de los pilotos de WestJet aprobaron un nuevo acuerdo que aumentará el pago de los pilotos que vuelan aviones de fuselaje ancho como el Boeing 767, Boeing 787 y Airbus A330 . En un comunicado, la aerolínea dijo que buscaba aviones más grandes con la intención de agregar nuevos destinos. Saretsky también declaró que esperaba que el crecimiento del cuerpo ancho fuera responsable, pero rápido. A partir del 2 de mayo de 2017, WestJet anunció la compra de hasta 20 aviones Boeing 787-9 Dreamliner; Diez eran pedidos en firme con entregas de 2019 a 2021 y diez eran opciones de entrega entre 2020 y 2024.

Flota histórica

Un WestJet 767-300ER en rodaje en el Aeropuerto Internacional de Calgary solo unos meses antes de su repentina retirada

A principios de 2005, se anunció que la flota de Boeing 737-200 sería retirada y reemplazada por aviones de la serie 737 Next Generation más nuevos y de menor consumo de combustible. El 12 de julio de 2005, WestJet anunció que había completado la venta del Boeing 737-200 restante a Apollo Aviation Group, con sede en Miami.

El 9 de enero de 2006, el último Boeing 737-200 voló durante una ceremonia de sobrevuelo en el hangar de WestJet en Calgary, pilotado por el fundador de WestJet, Don Bell, y era un vuelo chárter de Las Vegas a Calgary.

En 2003 y 2004, WestJet donó dos de sus 737-200 a escuelas postsecundarias en el oeste de Canadá, una al Instituto de Tecnología de Columbia Británica y una segunda al Art Smith Aero Center del Instituto de Tecnología del Sur de Alberta .

En julio de 2020, WestJet retiró su flota de 4 Boeing 767-300ER debido a la pandemia de COVID-19 . En enero de 2021, se anunció que los cuatro aviones 767-300 de WestJet estarían entre un total de 11 que Amazon compraría y convertiría para uso de carga.

También se retiraron debido a la pandemia la serie 737-600 de WestJet.

Cronología de la flota

Librea

"Care-antee"
"Magic Plane", una decoración inspirada en Fantasía que promociona Walt Disney World
El subtítulo # 100Boeing737NG adorna la parte inferior del fuselaje del avión Boeing 737 NG número 100 recibido por la aerolínea
Libreas especiales utilizadas por WestJet

Los aviones de WestJet están pintados de blanco a excepción de las letras en el fuselaje, las alas y el estabilizador vertical , a excepción de los ejemplos especiales que se indican a continuación.

La cola se divide aproximadamente en tercios inclinados, de color (de adelante hacia atrás) azul marino, blanco y verde azulado. Este patrón se usa en el exterior de los winglets mezclados al final de las alas mientras que, en el interior, los winglets están pintados de blanco con "WestJet.com" en letras de color azul oscuro.

En febrero de 2010, WestJet introdujo una librea especial en un avión Boeing 737-800 promocionando su promesa de servicio al cliente, o "Care-antee", tanto en inglés como en francés. Este avión también presentó un nuevo diseño de cola. En 2013, el avión Care-antee se sometió a un segundo cambio de librea en asociación con Disney , con Mickey Mouse de la película Fantasía y adoptando el nombre "Magic Plane". Un segundo avión de Disney se completó en 2015, llamado " Frozen Plane", con los personajes Elsa y Anna en el estabilizador vertical y un tema similar en la cabina.

En mayo de 2018, WestJet presentó una nueva decoración, el primer cambio significativo desde el inicio de la empresa. Incluye una nueva fuente para la palabra "WestJet"; escrito en el medio del fuselaje de la aeronave está "The Spirit of Canada" en el lado de babor y "L'esprit du Canada" en el lado de estribor . También se incluye una hoja de arce estilizada y actualizada en la cola del avión.

El 17 de enero de 2019, se entregó el primer Dreamliner de WestJet con el nombre 'Clive Beddoe', un homenaje a uno de sus fundadores y ex presidente de la junta directiva. El avión está pintado con su nueva librea.

Servicios

Servicios a bordo

Entretenimiento en vuelo

Un ejemplo de LiveTV, el sistema de entretenimiento a bordo de WestJet que se utiliza actualmente en sus aviones Boeing 737-600.
El bolsillo del respaldo a bordo de un avión WestJet Boeing 737 NG.

La mayoría de los aviones 737-600 de WestJet cuentan con un televisor de 5 pulgadas en el respaldo del asiento. El sistema utiliza televisión por satélite solo disponible para su uso mientras la aeronave sobrevuela Canadá. Los canales incluyen varios canales de noticias, deportes y para niños, como Global TV , CBC , TSN y un canal WestJet, que muestra un mapa regional con la ubicación de la aeronave, la altitud derivada del GPS y la velocidad en tierra . El control de la TV está en el reposabrazos. Este sistema se está retirando actualmente a favor de WestJet Connect.

Los aviones 737-600 (selectos), -700, -800 y MAX de WestJet cuentan con WestJet Connect, un sistema de entretenimiento a bordo donde los pasajeros usan sus propios dispositivos móviles y computadoras portátiles. El servicio incluye acceso gratuito a cientos de programas de televisión y películas, acceso de pago a Internet y acceso a USB y alimentación de 110 V en cada asiento.

El avión 787 de WestJet cuenta con WestJet Connect y grandes monitores de respaldo con pantalla táctil en cada asiento. Los monitores incluyen acceso a cientos de programas de televisión y películas, música, revistas y juegos como Angry Birds World Tour y muchos más. También se incluyen audífonos de cortesía en cada asiento, y las clases ejecutiva y premium ofrecen audífonos con cancelación de ruido y económicos con audífonos estándar. USB y  alimentación de 120 V también se incluyen en cada asiento.

Los aviones WestJet Encore no están equipados con entretenimiento a bordo.

Alimentos y bebidas a bordo

En vuelos de menos de cuatro horas, WestJet ofrece bebidas y refrigerios de cortesía. Las bebidas alcohólicas están disponibles para su compra.

En vuelos de cuatro horas o más, WestJet ofrece bebidas y refrigerios de cortesía, y un servicio de comidas con compra a bordo en clase económica en todos los aviones. En las clases premium y ejecutiva, se incluyen una comida y bebidas alcohólicas de cortesía. Al volar internacionalmente en su 787, todas las clases incluyen una comida de cortesía, así como bebidas alcohólicas.

Los aviones 737 de WestJet ofrecen comidas frías, refrigerios y bebidas alcohólicas y no alcohólicas.

Los aviones 787 de WestJet ofrecen comidas calientes, refrigerios y bebidas alcohólicas y no alcohólicas.

Cabañas

Clase de negocios

La clase ejecutiva se ofrece solo en los Boeing 787-9 y ofrece cabinas privadas, con acceso directo al pasillo. Los asientos cuentan con camas planas electrónicas en una configuración 1-2-1. Se incluyen comidas gratuitas a pedido, bebidas alcohólicas y no alcohólicas. En vuelos internacionales, se proporciona un kit de comodidades. La clase ejecutiva de WestJet es la única aerolínea en Canadá con pantallas de privacidad totalmente extensibles.

Clase Premium

La clase premium se ofrece en todos los aviones de la línea principal. Varía según el tipo de avión.

En el 787-9 de WestJet, la Clase Premium se encuentra en una cabina separada y dedicada. Los asientos más grandes con mayor reclinación se ofrecen en una configuración 2-3-2. Se incluyen comidas calientes y bebidas alcohólicas y no alcohólicas de cortesía. También hay disponible un área social de autoservicio. En vuelos internacionales, se proporciona un kit de comodidades.

En los 737-700, -800 y MAX de WestJet, la clase Premium está separada de la económica con divisores de cielo y cortina. Los asientos más grandes con mayor reclinación se ofrecen en una configuración 2-2. Se incluyen comidas frías, bebidas alcohólicas y no alcohólicas de cortesía.

En el 737-600 de WestJet, la Clase Premium no se separó de la económica. Los asientos premium fueron las primeras tres filas, que incluyen espacio adicional para las piernas y un bloqueador del asiento del medio. Estos asientos se ofrecieron en una configuración 3-3, con el asiento del medio bloqueado. WestJet está eliminando gradualmente todos los aviones 737, desde asientos económicos con un bloqueador de asientos intermedios hasta asientos premium 2x2. Se incluyen comidas frías, bebidas alcohólicas y no alcohólicas de cortesía.

Clase de economia

La clase económica varía según el tipo de avión.

En el 787 de WestJet, los asientos económicos tienen un paso de 31 "y se ofrecen en una configuración 3-3-3. Se incluyen comidas calientes y bebidas alcohólicas y no alcohólicas de cortesía cuando se vuela internacionalmente.

En los 737 de WestJet, los asientos económicos tienen un paso de 31 "-34" y se ofrecen en una configuración 3-3. Se incluyen bebidas no alcohólicas y refrigerios de cortesía.

Salas VIP de aeropuerto

WestJet abrió su salón de negocios insignia, Elevation Lounge, en 2020, en el Aeropuerto Internacional de Calgary. Westjet tiene planes para futuras salas VIP Elevation en sus otros centros principales, el Aeropuerto Internacional YVR de Vancouver y el Aeropuerto Internacional YYZ Toronto Pearson. Westjet también tiene acuerdos con proveedores de servicios externos para brindar acceso de pago por uso a los clientes y acceso gratuito a los miembros Gold y Platinum. Estos acuerdos incluyen salas VIP en los siguientes aeropuertos:

  • Calgary (1) - Aspire Lounge (Transfronterizo)
  • Edmonton (2) - Plaza Premium Lounge (nacional / internacional), Plaza Premium Lounge (transfronterizo)
  • Kingston, Jamaica - Club Kingston
  • Londres (2) - My Lounge, No1 Lounge
  • Montego Bay, Jamaica - Club MoBay
  • Montreal - Salón MasterCard Mundial del Banco Nacional (Internacional)
  • Ciudad de Quebec - Sala VIP
  • Toronto (3) - Plaza Premium Lounge (nacional), Plaza Premium Lounge (Intl), Plaza Premium Lounge (Transborder)
  • Vancouver (4) - Plaza Premium Lounge (nacional, muelle B), Plaza Premium Lounge (nacional, muelle C), Plaza Premium Lounge (transfronterizo), Plaza Premium (internacional)
  • Winnipeg - Plaza Premium Lounge (nacional)

Accidentes e incidentes

  • 5 de junio de 2015 - El vuelo 588 de WestJet, un Boeing 737-600 (registro C-GWCT) que volaba desde el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto , invadió la pista de aterrizaje en el césped del Aeropuerto Internacional Trudeau de Montreal durante las fuertes lluvias. La aeronave no sufrió daños.
  • 5 de enero de 2018: el vuelo 2425 de WestJet, un vuelo Boeing 737-800 (registro C-FDMB) de Cancún a Toronto, fue golpeado mientras estaba estacionado y al acercarse a la puerta de embarque por un Boeing 737-800 de Sunwing Airlines (registro C-FPRP) siendo remolcado en el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson. Los bomberos del aeropuerto apagaron un incendio en la cola del avión Sunwing. 168 pasajeros y 6 tripulantes estaban a bordo de la aeronave WestJet y fueron evacuados, pero ninguno resultó herido; el avión Sunwing no tenía pasajeros mientras estaba siendo reubicado.
  • 5 de enero de 2020: el vuelo 248 de WestJet, un vuelo Boeing 737-800 (registro C-FUJR) de Toronto a Halifax, invadió la pista y se convirtió en césped mientras aterrizaba en Halifax durante las fuertes nevadas. La aeronave no sufrió daños.

Referencias

enlaces externos

Medios relacionados con WestJet en Wikimedia Commons