Estación de Wells Street - Wells Street Station
Estación de Wells Street | |
|---|---|
 Vista de postal ca. 1910
| |
| Localización | Wells Street, Chicago, Illinois |
| Coordenadas | 41 ° 53′19 ″ N 87 ° 38′06 ″ O / 41.88858 ° N 87.63493 ° W Coordenadas : 41.88858 ° N 87.63493 ° W 41 ° 53′19 ″ N 87 ° 38′06 ″ O / |
| Propiedad de |
Galena y Chicago Union Railroad Chicago y North Western Railway |
| Historia | |
| Abrió | 1853 |
| Cerrado | 3 de junio de 1911 |
| Reconstruido | 1871 (tras el Gran Incendio de Chicago ) 1881 |
La estación de Wells Street era una terminal de pasajeros de Chicago and North Western Railway , ubicada en la esquina suroeste de Wells Street y Kinzie Street en Chicago, Illinois . Fue reemplazado en 1911 por Chicago y North Western Terminal en el otro lado (oeste) de la rama norte del río Chicago , eliminando los trenes de pasajeros del puente ferroviario de Kinzie Street sobre el río. El Merchandise Mart abrió en 1930 en el terreno anteriormente ocupado por la estación.
Historia
.jpg)
La primera estación en Wells Street fue construida por Galena y Chicago Union Railroad , el primer ferrocarril en Chicago. Cuando se inauguró el ferrocarril en 1848, operaba desde un depósito en el lado oeste del río Chicago, cerca de la esquina de las calles Canal y Kinzie. En 1851, el ferrocarril comenzó a comprar el terreno necesario para construir una nueva estación al este del río, y la construcción de esta estación en Wells Street se llevó a cabo durante 1852 y 1853. El 15 de febrero de 1865, Galena y Chicago Union Railroad se fusionaron con el ferrocarril de Chicago y Noroeste . La primera estación de Wells Street fue destruida en el Gran Incendio de Chicago de 1871, una estructura temporal de madera la reemplazó hasta que, en 1881, la estación de Wells Street abrió en el mismo lugar.
La estación de Wells Street estaba delimitada por el río Chicago al sur y al oeste, la calle Kinzie al norte y la calle Wells al este, sin dejar espacio para la expansión; además, a medida que aumentaba el tráfico ferroviario y marítimo, el puente móvil sobre el río provocó congestión. En 1911 se inauguró la nueva terminal de Chicago y North Western , con nuevos accesos elevados que se ramifican desde los antiguos al oeste del río. La estación permaneció para carga, y cuando Merchandise Mart abrió en 1930 (usando derechos aéreos sobre el ferrocarril), una nueva estación de carga sirvió al Mart y estaba conectada por ascensores a Chicago Tunnel Company .