Condado de Waterloo, Ontario - Waterloo County, Ontario

Condado de Waterloo
Antiguo condado
Mapa del condado de 1883.
Coordenadas: 43 ° 28'N 80 ° 30'W  /  43.467 ° N 80.500 ° W  / 43,467; -80.500 Coordenadas : 43 ° 28'N 80 ° 30'W  /  43.467 ° N 80.500 ° W  / 43,467; -80.500
Establecido	1853
Disuelto	1973
Asiento	Berlín ( conocido como Kitchener desde 1916 )
Zona horaria	Este (EST)

El condado de Waterloo , creado en 1853 y disuelto en 1973, fue el precursor del municipio regional de Waterloo en Ontario , Canadá. Situado en un subconjunto de tierra dentro de Haldimand Tract , el territorio tradicional de los pueblos Attawandaron , Anishinaabe y Haudenosaunee , el condado de Waterloo constaba de cinco municipios: Woolwich, Wellesley, Wilmot, Waterloo y North Dumfries. Los principales centros de población eran Waterloo, Kitchener ( conocido como Berlín antes de 1916 ), Preston, Hespeler, Blair y Doon en el municipio de Waterloo; Galt en North Dumfries; Elmira en Woolwich; y New Hamburg en Wilmot. Todos ahora forman parte de la Municipalidad Regional.

Historia

Fondo

El condado de Waterloo fue una vez una de las secciones más densamente boscosas de América del Norte. Los robles de tres a cuatro pies de diámetro, arces, hayas, olmos, fresnos y grandes pinos eran comunes. El condado, ubicado en el extremo norte de la tierra de Attawandaron , era excelente para la caza y la pesca.

En 1784, a través de la Proclamación Haldimand , el gobierno británico otorgó el valle del Grand River a los refugiados de la confederación iroquesa del centro y oeste del estado de Nueva York, pueblos indígenas que sirvieron como aliados durante la Revolución Americana . El área era desde el lago Erie hasta las cataratas de Elora , y el ancho era de seis millas a cada lado del río. Las Primeras Naciones pronto ofrecieron a la venta casi la mitad del área superior. Estaba dividido en cuatro bloques. Los bloques 1, 2 y 3 se vendieron en 1816; esta gran área se convirtió en los municipios de Waterloo, Woolwich y Dumfries.

La parte occidental de esta área fue poblada inicialmente por menonitas de origen alemán de Pensilvania; la mayoría se asentaron en el área que se convertiría en Kitchener, St. Jacobs, Elmira y alrededores. La parte sur (ahora Cambridge), así como las áreas que se convertirían en Fergus y Elora, en las afueras del condado de Waterloo, fueron colonizadas por escoceses. A excepción de los molinos de molienda, lana y aserraderos, hubo poca industria en cualquiera de estas áreas hasta aproximadamente 1870.

Llegadas anticipadas desde Pensilvania (18.00 a 1819)

El asentamiento de lo que más tarde se convirtió en el municipio de Waterloo comenzó en 1800 (en un área que ahora es parte de Kitchener) por Joseph Schoerg (más tarde llamado Sherk) y Samuel Betzner, Jr. (cuñados), menonitas , de Condado de Franklin, Pensilvania . En ese momento, la parte superior del Grand River Valley se consideraba profunda en el desierto y era difícil penetrar en los carros debido a la falta de carreteras. Un historiador del condado de Waterloo, WH Breithaupt, creía que Schoerg y Betzner, después de llegar al Alto Canadá, viajaron desde Ancaster hacia el oeste a través de Beverley Township hasta un punto en el Grand River cerca de donde más tarde se fundaría París , utilizando una carretera que atravesaba el desierto. año anterior por dos ingleses llamados Ward y Smith. Luego siguieron el Grand River hacia el norte. Joseph Schoerg y su esposa se establecieron en el lote 11, BF Beasley Block, SR, en la orilla del río Grand, frente a Doon, y Betzner y su esposa se establecieron en la orilla oeste del Grand, en una granja cerca de lo que se convertiría en el pueblo de Blair.

La Pioneer Memorial Tower, dedicada a los pioneros alemanes de Pensilvania que llegaron entre 1800 y 1803

Las casas construidas por la próxima generación de estas familias todavía están en pie a partir de marzo de 2021, en lo que ahora es Pioneer Tower Road en Kitchener, y han sido catalogadas como históricamente importantes; la granja de John Betzner (restaurada) y la granja de David Schoerg (aún no restaurada) se erigieron alrededor de 1830.

Muchos de los alemanes menonitas de Pensilvania llegaron en vagones de Conestoga

Otros colonos los siguieron principalmente desde Pensilvania, típicamente en vagones Conestoga . Muchos de los pioneros que llegaron de Pensilvania después de noviembre de 1803 compraron tierras en una sección de 240 km ² (60,000 acres ) del Bloque Dos a la Compañía Alemana de Richard Beasley, quien había adquirido un territorio masivo. El terreno había sido comprado originalmente a los indios de las Seis Naciones por la Corona Británica en 1784; fue adquirido en 1798 por Richard Beasley y dos socios que decidieron revender terrenos, en parcelas más pequeñas. El Tracto incluía la mayor parte del Bloque 2 de las Tierras Indígenas de Grand River anteriores .

Muchas de las primeras granjas tenían un tamaño mínimo de 400 acres.

La Compañía Alemana, representada por Daniel Erb y Samuel Bricker, había atravesado dificultades financieras después de comprar la tierra en 1796 a Joseph Brant, quien representaba a las Seis Naciones . El pago a Beasly, en efectivo, llegó desde Pensilvania en barriles, transportado en una carreta rodeada de guardias armados.

La mayoría de los colonos del Bloque Inferior a lo largo del Gran Río (incluidas áreas como el actual Freeport y Hespeler) también eran menonitas de Pensilvania a menudo llamados holandeses de Pensilvania, aunque en realidad eran Deutsch o Deitsch, alemanes. Otros emigraron de las Islas Británicas y directamente de Alemania, produciendo una mezcla de culturas.

Caballo y carruaje menonita del Antiguo Orden, todavía común en la parte norte de la región de Waterloo

La primera escuela se abrió en 1802 cerca del pueblo de Blair, entonces conocido como Shinglebridge y ahora parte de Cambridge, Ontario . El nombre del primer maestro fue Sr. Rittenhaus.

El camino de pana descubierto bajo King St., Waterloo

A principios del siglo XIX, se había construido una carretera de pana a lo largo de lo que ahora es King Street en Waterloo; sus restos fueron desenterrados en 2016. La carretera probablemente fue construida por menonitas utilizando tecnología adquirida en el condado de Lancaster en Pensilvania, entre finales de la década de 1790 y 1816. El camino de troncos fue enterrado alrededor de 1840 y se construyó un nuevo camino encima de él. Un historiador explicó que la carretera había sido construida para acceder al molino, pero también era "una de las primeras carreteras cortadas (el bosque) para que la gente pudiera empezar a asentarse en la zona".

Más tarde, declarado fundador de la ciudad de Waterloo, Abraham Erb, un menonita alemán del condado de Lancaster, Pensilvania, compró 900 acres de tierras de monte en 1806 a la Compañía Alemana; (esto luego sería parte del municipio de Waterloo). Construyó un aserradero en 1808 y un molino en 1816; este último funcionó de forma ininterrumpida durante 111 años. Otros pobladores tempranos de lo que se convertiría en Waterloo incluyeron a Samuel y Elia Schneider, quienes llegaron en 1816. Hasta alrededor de 1820, asentamientos como este eran bastante pequeños.

En 1804, el cementerio en el pueblo de Blair (ahora parte de Cambridge) ya estaba en uso. El próximo cementerio que se iniciará es el que está al lado de Pioneer Tower en Doon ; el primer entierro registrado en ese lugar fue en 1806. El cementerio de la Primera Iglesia Menonita en 800 King St. East en Kitchener no es tan antiguo, pero contiene las tumbas de algunos ciudadanos notables, incluido el obispo Benjamin Eby, quien murió en 1853, Joseph Schneider y el Rev. Joseph Cramer, fundador de la agencia de servicios sociales House of Friendship.

En 1807, los habitantes de Pensilvania John Erb, Jacob Erb y otros compraron 45.195 acres (182,90 km ² ) del Bloque 3 (Woolwich).

Más tarde, nombrado fundador de Kitchener, Benjamin Eby (nombrado predicador menonita en 1809 y obispo en 1812) llegó del condado de Lancaster, Pensilvania en 1806 y compró una gran extensión de tierra que consistía en gran parte de lo que se convertiría en el pueblo de Berlín (llamado aproximadamente 1830). El asentamiento se llamó inicialmente Ebytown y estaba en el lado sureste de lo que más tarde se convertiría en Queen Street. (Eby también fue responsable del crecimiento de la iglesia menonita en el condado de Waterloo; construyó la primera iglesia en 1813). Abram Weber se estableció en la esquina de lo que se convertiría en las calles King y Wilmot y David Weber en el área de la mucho más tarde Grand Estación de tren troncal. Benjamin Eby animó a los fabricantes a trasladarse a la aldea. Jacob Hoffman llegó en 1829 o 1830 y comenzó la primera fábrica de muebles.

La Joseph Schneider Haus fue construida por uno de los primeros colonos en Berlín, Ontario y todavía se mantiene en pie.

Casi tan importante como Benjamin Eby en la historia de Kitchener, Joseph Schneider del condado de Lancaster, Pensilvania (hijo de inmigrantes del sur de Alemania) compró el lote 17 del tramo de la compañía alemana del bloque 2 en 1806. Mientras trabajaba como agricultor, ayudó a construir lo que se convirtió en "Schneider's Road" y en 1816 construyó un aserradero. Años más tarde, Schneider y Phineas Varnum ayudarían a formar el centro comercial de Ebytown.

La guerra de 1812 interrumpió el asentamiento. Los colonos menonitas se negaron a portar armas, por lo que fueron empleados en funciones de no combatientes en campamentos y hospitales y como camioneros en el servicio de transporte durante la guerra.

William Dickson de Niagara compró terrenos en el municipio de North Dumfries y South Dumfries. Con su agente de tierras, Absolom Shade, localizó un sitio en la ciudad en el Grand River. Se atrajeron colonos, en gran parte de Escocia, con un precio de la tierra de unos cuatro dólares el acre. Años más tarde (1827), este pueblo se llamaría Galt por John Galt , el autor británico y luego superintendente de la Compañía de Canadá con sede en Guelph. Galt era amigo de William Dickson.

1819 hasta 1852

Durante y poco después de la Guerra de 1812 , los gastos gubernamentales en carreteras aumentaron drásticamente, lo que llevó a la mejora y extensión de varias carreteras en el Alto Canadá. En 1819, se había construido una nueva carretera que atravesaba en diagonal Beverley Township desde Dundas hasta Galt. La nueva carretera les dio a los pioneros en Dumfries Township (y por extensión, Waterloo Township) una ruta directa a los centros urbanos cerca del lago Ontario, aunque pasaba por una pista difícil que atravesaba muchos pantanos. Este "Beverley Road" fue el predecesor de la posterior Highway 8 . Antes de que se construyeran los molinos comerciales en el área de Waterloo, los colonos tenían que traer su grano en vagones a lo largo del camino a Dundas para ser molido. En la década de 1830, el gobierno había adoptado una nueva estrategia: la creación de carreteras de peaje mantenidas por empresas privadas. La primera empresa de este tipo, incorporada en 1829, fue Dundas and Waterloo Turnpike Company. Tenía una capitalización de CA £ 25.000, casi el doble de los gastos del gobierno en carreteras el año siguiente, y se comprometió a mejorar y mantener la carretera Galt-Dundas a un ancho de 30 pies (9,1 m). A pesar de estos fondos, la empresa tuvo problemas económicos, y en 1837 se solicitó y autorizó una obligación de otras 25.000 libras esterlinas. Dos años más tarde, en 1839, se autorizaron otras 8.000 libras esterlinas para la macadamización .

John Eby, farmacéutico y químico, llegó de Pensilvania alrededor de 1820 y abrió una tienda al oeste de lo que más tarde sería Eby Street. En ese momento, era común que los colonos formaran una "abeja" de construcción para ayudar a los recién llegados a construir una casa larga. La inmigración del condado de Lancaster continuó en gran medida en la década de 1820 debido a una grave depresión agrícola en el condado de Lancaster. Joseph Schneider también se instaló en esa área y construyó una casa de madera en 1820 en el lado sur de la futura Queen Street después de limpiar una granja y crear un camino accidentado. Un pequeño asentamiento se formó alrededor de "Schneider's Road" que más tarde se convirtió en el núcleo de Berlín. La casa fue renovada más de un siglo después y sigue en pie.

El centro del pueblo de lo que se convertiría en Berlín (y más tarde, Kitchener) fue establecido en 1830 por Phineas Varnum, quien arrendó un terreno a Joseph Schneider y abrió una herrería en el sitio donde se construiría un hotel muchos años después, la Casa Walper. También se estableció aquí una taberna al mismo tiempo y se abrió una tienda. En ese momento, el asentamiento de Berlín todavía se consideraba una aldea.

En 1830, el pueblo de Preston era un próspero centro de negocios con Jacob Hespeler , un nativo de Württemberg y un ciudadano prominente. Más tarde se trasladaría a la aldea de New Hope, que pasó a llamarse Hespeler en 1857 en reconocimiento a su servicio público y las industrias que comenzó allí. Jacob Beck del Gran Ducado de Baden fundó el pueblo de Baden en el municipio de Wilmot y comenzó una fundición y un taller de maquinaria. Jacob Beck fue el padre de Sir Adam Beck .

El primer periódico del condado (primer número con fecha del 27 de agosto de 1835) fue el Canada Museum und Allgemeine Zeitung, impreso principalmente en alemán y en parte en inglés. Se publicó solo durante cinco años.

La tierra que ahora forma el municipio de Woolwich , incluidas comunidades como St. Jacobs y Elmira , se establecieron por primera vez a principios del siglo XIX. Los primeros colonos eran principalmente de Inglaterra o Irlanda, pero después de 1830, los menonitas de Pensilvania formaron una proporción significativa de la población. La zona aún conserva gran parte de su carácter tradicional. Los menonitas del Viejo Orden todavía se pueden ver en las carreteras locales utilizando su transporte tradicional a caballo y en buggy.

En 1835, muchos inmigrantes del condado de Waterloo no eran de Pensilvania. Muchos colonos vinieron de Inglaterra, Irlanda, Escocia y Alemania a áreas como Nueva Alemania en el Bloque Inferior del Bloque Dos. En 1835, aproximadamente el 70% de la población era menonita, pero en 1851, solo el 26% de la población mucho más numerosa era de esta religión. Esto se debió a la gran ola de nuevos inmigrantes alemanes de Europa, particularmente entre 1830 y 1850.

El distrito de Wellington y el condado de Waterloo se formaron en junio de 1840 a partir del territorio transferido de ciertos otros distritos:

La ciudad del distrito era Guelph .

Los registros indican una población de 13.782 en 1841. El diccionario geográfico canadiense de Smith de 1846 establece que el municipio de Waterloo (más pequeño que el condado de Waterloo) estaba formado principalmente por menonitas de Pensilvania e inmigrantes directamente de Alemania que habían traído dinero con ellos. En ese momento, muchos no hablaban inglés. Había ocho molinos y veinte aserraderos en el municipio. En 1841, el recuento de población era 4424. En 1846, el pueblo de Waterloo tenía una población de 200, "en su mayoría alemanes". Había un molino y un aserradero y algunos comerciantes. Berlín (Kitchener) tenía una población de aproximadamente 400 habitantes, también "en su mayoría alemanes", y más comerciantes que el pueblo de Waterloo.

Reorganización del condado (1852-1853)

A principios de 1852, el condado se dividió en tres, formando los condados unidos de Wellington, Waterloo y Gray:

El condado de Waterloo se retiró de los condados unidos en enero de 1853.

Urbanización y centralización alrededor de Berlín (1853-1894)

Hubo un polémico debate entre Galt y Berlín (más tarde, Kitchener) sobre dónde se ubicaría la sede del condado . En ese momento, Berlín era una aldea con una población de solo 700, en contraposición a la población de Galt de 2200. uno de los requisitos para la fundación fue la construcción de un juzgado y una cárcel. Cuando el hotelero local de Berlín Friedrich Gaukel donó una pequeña parcela de tierra que poseía (en las actuales calles Queen y Weber), esto aseguró la sede del condado de Berlín. El palacio de justicia en la esquina de las posteriores Queen Street North y Weber Street y la cárcel del condado se construyeron en unos pocos meses. La primera reunión del consejo de condado se celebró en el nuevo edificio el 24 de enero de 1853, cuando el condado comenzó a funcionar oficialmente. El nuevo consejo del condado incluyó a 12 miembros de los cinco municipios y dos aldeas; El doctor John Scott fue nombrado primer alcaide (reeve). Aunque el palacio de justicia ha sido reemplazado desde entonces por una estructura moderna, la cárcel y la casa del gobernador adyacente permanecen hasta el día de hoy bajo designación histórica; se han reutilizado para ampliar su capacidad jurídica (salas de audiencias y fiscalías). En los años siguientes, se crearían varias instituciones e instalaciones del Condado, que incluyen carreteras y puentes, escuelas, una Casa de Industria y Refugio, sociedades agrícolas y mercados locales.

Muchos de los lugares de culto menonitas eran edificios de estructura básica; este tipo todavía se usa comúnmente por los grupos menonitas del Antiguo Orden en la parte norte de la Región

El Grand Trunk Railway llegó a Berlín en 1856 y aceleró el crecimiento de la industria. En la próxima década, las fábricas y las casas de los trabajadores y propietarios adinerados reemplazaron las casas de troncos de los primeros colonos. Una línea de ferrocarril no llegó a St. Jacobs o Elmira hasta 1891. Los ferrocarriles Grand Trunk y Canadian Pacific proporcionaron un transporte útil y, como resultado, la fabricación de muebles y otras industrias comenzaron a abrirse en Elmira.

Después de aproximadamente 1850, los colonos directamente de Alemania comenzaron a llegar a todas las partes del condado, incluido el municipio de Woolwich. Waterloo se incorporó como aldea en 1857 y se convirtió en la Ciudad de Waterloo en 1876 y la Ciudad de Waterloo en 1948.

La población era de 38,750 en 1861. En 1864, había dos escuelas de gramática en el condado, en Galt y Berlín, tres escuelas separadas católicas en el municipio de Wellesley y otras dos en el municipio de Wilmot.

En 1871, los grupos étnicos más numerosos del condado eran escoceses (18% de la población), irlandeses (8%), ingleses (12,6%) y alemanes. En ese momento, aquellos con raíces alemanas (directamente de Europa o de Pensilvania) constituían casi el 55 por ciento de la población. Eso fue mucho más alto que el 10 por ciento típico en el resto de Ontario.

El primer hospital en el condado de Waterloo abrió en 1890 como Hospital General de Galt. Se agregaron edificios e instalaciones adicionales a principios del siglo XX. En 1918, la instalación tenía una sala de rayos X, una residencia de enfermeras de 27 habitaciones y también era una escuela de formación de enfermeras.

Para 1911, había casi tres veces más luteranos que menonitas en esa área, por ejemplo.

Jerarquía urbana naciente

Mapa de 1862 que muestra el Berlín conectado por ferrocarril en el centro del condado.

En los estudios urbanos , a veces se utiliza una métrica llamada "unidad funcional" como medida de la complejidad de un asentamiento. Una unidad funcional es una medida de un tipo de actividad económica, como la molienda, la banca o la venta al por menor. Un solo establecimiento puede contener múltiples unidades funcionales; un ejemplo, común en los asentamientos pioneros, es el almacén general / oficina de correos, que constituiría dos unidades funcionales. Para el condado de Waterloo, las estadísticas sobre unidades funcionales son posibles desde 1864 en adelante utilizando fuentes de datos contemporáneas. En 1864, Galt estaba claramente en la cima de la jerarquía urbana del condado, con el 23% de todas las unidades funcionales, mientras que Berlín tenía solo el 14%. Waterloo, Preston, Ayr y New Hamburg le siguieron con entre 6% y 10% cada uno; ninguna otra comunidad del condado tenía más del 3.41% de las unidades funcionales del condado.

Para 1871, Galt todavía tenía el liderazgo, pero varios asentamientos pequeños y medianos en el condado habían aumentado dramáticamente en el número total de unidades funcionales, superando a otros. En particular, New Hamburg, Elmira y Ayr se adelantaron a Preston, mientras que St. Jacobs y Hespeler duplicaron y triplicaron, respectivamente. De 1871 a 1881, el condado entró en una era descrita por el geógrafo Fred Dahms como una de "competencia y centralización". Entre 1871 y 1881, la población rural disminuyó, mientras que la proporción urbana de la población total aumentó en casi un 30%, a pesar de un crecimiento de la población total de solo 6.2%. El número total de asentamientos con unidades funcionales aumentó entre 1864 y 1881, alcanzando un pico histórico de 44, y las comunidades estaban muy dispersas. El resultado de esto fueron numerosas aldeas con una o dos unidades funcionales (a menudo un hotel, tienda general o herrería) que se habían desarrollado en las intersecciones de carreteras, y un sistema de carreteras que permitía a cualquier persona con acceso a un caballo y un carruaje la posibilidad de regresar fácilmente. de un viaje de un día. Sin embargo, las funciones económicas ya habían comenzado a centralizarse entre un puñado de asentamientos importantes.

Casa de Industria y Refugio

En 1869, el condado construyó una muy grande llamada Poorhouse con una granja adjunta, la Casa de la Industria y el Refugio que acomodaba a unas 3.200 personas antes de ser clausurada en 1951; el edificio fue posteriormente demolido. Estaba ubicado en Frederick St. en Kitchener, detrás del ahora Frederick Street Mall y tenía la intención de minimizar el número de personas que mendigaban, vivían en las calles o estaban encarceladas antes de que los programas de bienestar social estuvieran disponibles. Un informe de 2009 del Toronto Star explica que "el pauperismo se consideraba un defecto moral que podía borrarse mediante el orden y el trabajo duro".

Un proyecto de investigación de la Escuela de Trabajo Social Laurier reunió todos los datos disponibles sobre la Casa y sus antiguos residentes, los digitalizó y puso el archivo a disposición en línea en WaterlooHouseOfRefuge.ca. Según Sandy Hoy, directora de proyectos de investigación, los "reclusos" incluían no solo a los pobres ", sino también a personas con discapacidad, mujeres, niños. Algunas eran mujeres solteras que habían sido sirvientes y quedaron embarazadas; de hecho, muchas eran madres solteras. Los archivos también indican que además de comida y albergue para los "presos", a cambio del trabajo en la casa y en la finca anexa, la Casa también donó alimentos, ropa y dinero para boletos de tren para que los pobres pudieran llegar a familiares que pudieran mantenerlos También había dos cementerios para los pobres cercanos, incluidos los "presos" de la Casa que habían fallecido.

Desarrollo ferroviario posterior (1894-1955)

Ferrocarriles urbanos

Un tranvía visto en el centro de Berlín en 1905.

Aunque los ferrocarriles habían llegado al condado de Waterloo en la década de 1850, los ferrocarriles urbanos solo llegaron varias décadas después. Los ferrocarriles urbanos ofrecían una serie de ventajas para las comunidades en desarrollo, pero requerían una importante inversión en infraestructura que a menudo recaía en los municipios locales o los empresarios privados. Los ferrocarriles urbanos tendían a conducir al desarrollo de la "franja de tranvías", corredores comerciales urbanos muy desarrollados, en contraste con los centros urbanos más antiguos, que por lo general tenían una forma menos lineal. Dado que King Street ya dominaba como corredor comercial lineal, era natural que el desarrollo temprano del ferrocarril urbano conectara dos de los centros urbanos del condado (Berlín y Waterloo) a lo largo de esta ruta establecida. Esto se produjo en 1888 en la forma del ferrocarril de Berlín y Waterloo Street . Inicialmente inició operaciones con servicio de caballos antes de que los propietarios posteriores electrificaran la línea y comenzaran a utilizar tranvías eléctricos .

El siguiente sistema de tranvías que se construyó en el condado fue el ferrocarril Galt y Preston Street en 1894, que, al igual que Berlín y Waterloo, conectaba los centros urbanos existentes de Galt y Preston. Pronto se convirtió en el ferrocarril Galt, Preston y Hespeler Street después de que se construyera un ramal que conectaba Preston y Hespeler a lo largo de la orilla este del río Speed . Este sistema alojaba no solo pasajeros y correo, sino también carga completa de vagones . En 1904, la línea principal Galt-Preston del ferrocarril se amplió efectivamente con la construcción del Preston and Berlin Street Railway que, a pesar de su nombre, adquirió muchas de las características de un interurbano. Contó con dos nuevos astilleros de carga , uno en Berlín y otro en Waterloo. Estos sistemas se fueron consolidando gradualmente a lo largo de varios años y, en 1914, se conocían con el nombre unificado de Grand River Railway , que prescindía de la nomenclatura de los tranvías. El ferrocarril de Berlín y Waterloo, por el contrario, nunca perdió sus características de ferrocarril y continuó operando de manera similar en el siglo XX bajo la administración de la Comisión de Servicios Públicos de Kitchener como lo había hecho en el siglo XIX, hasta su eventual cierre en 1946.

Ferrocarriles interurbanos

Un tren interurbano que cruza el Grand River.

A principios del siglo XX, los ferrocarriles interurbanos habían comenzado a extenderse por toda América del Norte. Estos fueron una evolución natural de los ferrocarriles urbanos, pero representaron un compromiso más sustancial con la infraestructura ferroviaria regional. El historiador ferroviario John M. Mills señaló al Grand River Railway como uno de los primeros interurbanos en Canadá, y "durante muchos años uno de los más enérgicos y progresistas". Si bien los planes para una extensión norte de la línea principal nunca dieron como resultado una nueva construcción, una sucesión de líneas proporcionó conexiones hacia el sur. Estos fueron el Grand Valley Railway , construido como una extensión del Brantford Street Railway y se extendió hacia el norte hasta Galt en 1903, y el Lake Erie and Northern Railway , un sucesor más moderno del Grand Valley Railway que se inauguró en 1916.

En resumen, estas líneas interurbanas crearon conexiones ferroviarias directas entre el condado de Waterloo, el condado de Brant y el condado de Norfolk , así como intercambios de carga con importantes líneas y estaciones interurbanas de Canadian National Railway , Canadian Pacific Railway y Michigan Central Railroad . De hecho, ambas líneas fueron controladas indirectamente por Canadian Pacific Railway y, a partir de 1931, se administraron juntas como una sola entidad conocida como Canadian Pacific Electric Lines. El número de pasajeros en los viajes de pasajeros disminuyó y los servicios comenzaron a recortarse a partir de finales de la década de 1930 con la cancelación de los viajes a Waterloo, aunque el sistema tuvo un breve canto de cisne en el número de pasajeros durante la Segunda Guerra Mundial. El servicio regular de pasajeros terminó en 1955. El servicio de carga continuó, aunque la línea fue reubicada extensamente para hacer espacio para la expansión de la carretera en el sur de Kitchener durante la década de 1960.

Herencia alemana

Si bien los colonos de habla alemana de Pensilvania fueron los más numerosos hasta aproximadamente 1840, algunos alemanes de Europa comenzaron a llegar en 1819, incluido Friedrich Gaukel , un hotelero, que fue uno de los primeros. Construiría lo que luego se convertiría en la Casa Walper en Berlín. Dos calles de la actual Kitchener, Frederick y Gaukel, llevan su nombre. Otros inmigrantes de habla alemana de Europa llegaron al condado de Waterloo durante las décadas de 1830 a 1850, trayendo consigo su idioma, religión y tradiciones culturales. El condado de Waterloo pronto fue reconocido en todo Canadá por su herencia germánica. La comunidad alemana se convirtió en líderes industriales y políticos, y creó una sociedad germano-canadiense como ninguna otra que se encontrara en Canadá en ese momento. Establecieron escuelas públicas alemanas e iglesias de lengua alemana.

La Torre Pioneer rinde homenaje a los alemanes menonitas que ayudaron a poblar el condado de Waterloo.

Tanto los inmigrantes de Alemania como los menonitas de Pensilvania hablaban alemán, por supuesto, aunque con diferentes dialectos como el bajo alemán o el mal llamado holandés de Pensilvania , en realidad Pennsilfaanisch Deitsch (alemán). (Este dialecto es diferente del alemán estándar con una estructura gramatical simplificada, algunas diferencias en vocabulario y pronunciación y una mayor influencia del inglés). La combinación de varios tipos de grupos de habla alemana fue un factor notable en la historia del condado de Waterloo. Los dos grupos de germánicos pudieron entenderse con bastante facilidad y no hubo conflicto aparente entre los alemanes de Europa y los que vinieron de Pensilvania.

Algunas fuentes estiman que aproximadamente 50.000 alemanes directamente de Europa se asentaron en una gran área del sur de Ontario, en el condado de Waterloo y sus alrededores, entre las décadas de 1830 y 1850. A diferencia de los colonos predominantemente menonitas de Pensilvania, la mayoría de los alemanes de Europa eran de otras denominaciones: la mayoría de los primeros grupos eran católicos y los que llegaron más tarde eran principalmente luteranos.

En 1862, los grupos de habla alemana celebraron el evento de conciertos The Sängerfest, o "Festival de Cantantes", que atrajo a unas 10.000 personas y continuó durante varios años. Once años después, los más de 2000 alemanes en Berlín, Ontario iniciaron un nuevo evento, Friedenfest, que conmemora la victoria prusiana de la guerra franco-prusiana. Esta celebración anual continuó hasta el comienzo de la Primera Guerra Mundial. En 1897, recaudaron fondos para erigir un gran monumento, con un busto de bronce del Kaiser Wilhelm 1, en Victoria Park. (El monumento sería destruido por la gente del pueblo justo después del comienzo de la Primera Guerra Mundial).

En 1871, casi el 55 por ciento de la población tenía orígenes alemanes, incluidos los menonitas de Pensilvania y los alemanes europeos. Este grupo superó en gran medida a los escoceses (18 por ciento), los ingleses (12,6 por ciento) y los irlandeses (8 por ciento). Berlín, Ontario, era una ciudad bilingüe y el alemán era el idioma dominante que se hablaba. Más de un visitante comentó sobre la necesidad de hablar alemán en Berlín.

La inmigración desde la Alemania continental se desaceleró en 1880. Los descendientes de la primera y segunda generación ahora constituían la mayor parte de la población alemana local, y aunque estaban orgullosos de sus raíces alemanas, la mayoría se consideraba súbditos británicos leales. El censo de 1911 indica que de los 15.196 residentes en Berlín, Ontario, alrededor del 70% fueron identificados como de etnia alemana, pero solo el 8,3% había nacido en Alemania. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial en 1914, la gente de Canadá todavía consideraba que Berlín y el condado de Waterloo eran predominantemente alemanes. Esto demostraría tener un impacto profundo en los ciudadanos locales durante los años de guerra. Durante los primeros meses de la guerra, los servicios y las actividades en las iglesias luteranas en el condado de Waterloo continuaron como siempre. Sin embargo, a medida que aumentaba el sentimiento anti-alemán en todo el condado de Waterloo, muchas de las iglesias decidieron dejar de celebrar servicios en alemán.

A principios de la década de 1900, el condado de North Waterloo (las áreas de Kitchener, Waterloo y Woolwich Township) exhibía una fuerte cultura alemana y las de origen alemán constituían un tercio de la población en 1911, con los luteranos como el grupo religioso principal. Los menonitas en ese momento residían principalmente en las áreas rurales y pequeñas comunidades.

El gobernador general de Canadá, el duque de Connaught, durante su visita a Berlín, Ontario, en mayo de 1914, habló sobre la importancia de los canadienses de etnia alemana (independientemente de su origen) en un discurso: "Es de gran interés para mí que muchos de Los ciudadanos de Berlín son de ascendencia alemana. Conozco bien las admirables cualidades: la minuciosidad, la tenacidad y la lealtad de la gran Raza Teutónica, con la que estoy tan estrechamente relacionado. Estoy seguro de que estas cualidades heredadas llegarán lejos en la formación de buenos canadienses y ciudadanos leales del Imperio Británico ".

El Oktoberfest Timeteller, una exhibición tradicional en Waterloo

No obstante, antes y durante la Primera Guerra Mundial, hubo cierto sentimiento anti-alemán en Canadá y algunas sanciones culturales en la comunidad, particularmente en Berlín, Ontario. Sin embargo, en 1919 la mayor parte de la población de lo que se convertiría en Kitchener, Waterloo y Elmira era "canadiense"; más del 95 por ciento había nacido en Ontario. Los de la religión menonita eran pacifistas, por lo que no podían alistarse y los pocos que habían inmigrado de Alemania (no nacidos en Canadá) no podían luchar moralmente contra un país que era una parte importante de su herencia. El sentimiento anti-alemán fue la razón principal del cambio de nombre de Berlín a Kitchener en 1916. Los informes noticiosos indican que "un ministro luterano fue sacado de su casa ... fue arrastrado por las calles. Los clubes alemanes fueron saqueados por el campo de la guerra. Fue un período de tiempo realmente desagradable ". Un documento en los Archivos de Canadá hace el siguiente comentario: "Aunque ridículo para los ojos modernos, todo el tema de un nombre para Berlín resalta los efectos que el miedo, el odio y el nacionalismo pueden tener en una sociedad frente a la guerra".

La Waterloo Pioneer Memorial Tower, construida en 1926, conmemora el asentamiento de los 'holandeses' de Pensilvania (en realidad, Pennsilfaanisch Deitsch , o alemán) de la zona de Grand River en el condado de Waterloo.

Este condado todavía alberga la mayor población de menonitas del Viejo Orden en Canadá, particularmente en las áreas alrededor de St Jacobs y Elmira.

Desde hace casi 50 años, el Oktoberfest de Kitchener-Waterloo ha sido un recuerdo de la herencia alemana de la región. El evento incluye salones de cerveza y entretenimiento alemán, así como un gran desfile. El segundo Oktoberfest más grande del mundo, el evento se basa en el Oktoberfest alemán original y se anuncia como el Festival bávaro más grande de Canadá . En los últimos años, ha atraído un promedio de 700.000 personas al condado. Durante el desfile del Oktoberfest de 2016, se estima que 150.000 personas se alinearon en las calles a lo largo de la ruta.

Sucesor

Market Square, un antiguo centro comercial urbano en la esquina de Frederick St. y King St East en Kitchener.

Creado en 1853, el condado de Waterloo constaba de cinco municipios: Woolwich, Wellesley, Wilmot, Waterloo y North Dumfries, incluidas las ciudades, pueblos y aldeas de cada área.

El condado se disolvió en 1973 y se formó el nuevo municipio regional de Waterloo , que consta de las ciudades de Kitchener , Cambridge y Waterloo y los municipios de Wellesley , Woolwich , Wilmot y North Dumfries . Además, una pequeña parte del municipio de Beverley , en el antiguo condado de Wentworth (ahora ciudad de Hamilton ), se agregó a North Dumfries y la región de Waterloo.

Más específicamente, las ciudades de Galt, Kitchener y Waterloo eran anteriormente municipios independientes de un solo nivel antes de unirse al municipio regional recién formado. En la reorganización de 1973, las quince ciudades y municipios del condado se redujeron a solo siete en la nueva Región de Waterloo. La nueva ciudad de Cambridge fue creada por la fusión de la ciudad de Galt, las ciudades de Preston y Hespeler, el pueblo de Blair y varias parcelas de tierra del municipio. Un municipio desapareció cuando el antiguo municipio de Waterloo se dividió entre el municipio de Woolwich y las tres ciudades de Kitchener, Waterloo y Cambridge. La comunidad de Bridgeport se anexó a la ciudad de Kitchener. Erbsville se anexó a la ciudad de Waterloo. El antiguo gobierno del condado recibió poderes más amplios como municipio regional .

La Región de Waterloo, con Jack A. Young como su primer presidente, se hizo cargo de muchos servicios, incluidos Policía, gestión de residuos, recreación, planificación, carreteras y servicios sociales.

La Región tiene un tamaño de 1.369 kilómetros cuadrados y su sede de gobierno regional se encuentra en Kitchener . La población de la Región era 535,154 en el censo de 2016 . Los antiguos ayuntamientos de pueblos, ciudades y ciudades se unieron al consejo de un nuevo municipio o ciudad. Un consejo regional supervisor se encarga de las responsabilidades anteriores a nivel de condado, además de proporcionar ahora la policía y otros servicios para la Región en su conjunto.

Ver también

• Antiguos condados de Ontario
• Lista de municipios en Ontario
• Sentimiento anti-alemán

Referencias

Citas

Bibliografía

Otras lecturas

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