Waterloo, condado de Fauquier, Virginia - Waterloo, Fauquier County, Virginia
Waterloo es una aldea en el condado de Fauquier, Virginia , en los Estados Unidos , a caballo entre el río Rappahannock en su confluencia con Carter's Run.
Historia
La aldea ha existido desde al menos 1749, cuando se tomó la decisión de construir una carretera desde Warrenton (a unas 8 millas (13 km) al este) para atender al creciente número de granjas a lo largo del río. Con el condado de Fauquier en el lado norte y el condado de Culpeper en el lado sur, Waterloo está rodeado por áreas relativamente planas de tierra cultivable.
En 1829, comenzó la construcción de un canal para conectar finalmente Waterloo con Fredericksburg, a unas 58 millas (93 km) al sureste. Terminado en 1849, el canal incluía 44 esclusas y 20 presas, con 14 millas (23 km) de canal excavado.
Las actividades comerciales en Waterloo comenzaron a prosperar a medida que se construía el canal, porque el agua también podía alimentar molinos. Finalmente, hubo un aserradero, una fábrica de ropa, un herrero y un plan para un grupo de tiendas y fábricas en el lado de Fauquier para servir a la comunidad y al canal. Sin embargo, cuando el ferrocarril de Orange y Alexandria comenzó a operar en 1852, el tráfico del canal disminuyó rápidamente y la empresa dejó de operar en 1853.
Durante la Guerra Civil , los soldados del Norte y del Sur ocuparon Waterloo en varias ocasiones. En 1861, el general Stonewall Jackson de la CSA derrotó al general estadounidense James Shields en una de las primeras escaramuzas; Las tropas de Shields cruzaron el puente de Waterloo desde Culpeper a Fauquier en su retirada de regreso a Washington, y en marzo de 1862 regresaría para ayudar al general CSA Jackson en una derrota táctica poco común en la batalla de Kernstown I (aproximadamente 50 millas (80 km) a el norte). El 22 de agosto de 1862, el ejército del general JEB Stuart comenzó su paseo alrededor del ejército del general John Pope Pope de Estados Unidos en Waterloo. La fuerza de Stuart capturó los vagones del cuartel general de Pope y destruyó suministros de la Unión y material del ejército, poco antes de la segunda batalla de Manassas . Al final de la guerra, todos los edificios de Waterloo, excepto un par, fueron destruidos o desmantelados. Véase también " Batalla de la estación de Rappahannock I ".
El puente de Waterloo actual fue construido en 1878 por $ 7,050 por Virginia Bridge and Iron Company. Un puente de hierro forjado de un carril, puede ser el puente más antiguo de este tipo en Virginia. Todos los condados de Fauquier, Culpeper y Rappahannock contribuyeron a la financiación, con el fin de permitir que los agricultores y comerciantes locales entreguen productos al mercado. La ruta estadounidense 211 cruzó el puente desde 1926 hasta aproximadamente 1930.
Moderno
Hoy en día, todo lo que queda del otrora ajetreado nexo comercial es un puente de un carril, una casa construida alrededor de 1830 por John Spillman Armstrong, y la oficina de correos de Waterloo (ahora una residencia privada) construida en el lado de Culpeper en 1870 por Armstrong bajo contrato con la oficina de correos de EE. UU. Los residentes locales creen que la oficina de correos fue construida por el gobierno de los Estados Unidos como una forma de restablecer su autoridad después de la Guerra Civil.
Referencias
enlaces externos
- Registro histórico de ingeniería estadounidense (HAER) No. VA-112, " Puente de Waterloo, que atraviesa el río Rappahannock en la ruta estatal 613, Waterloo, condado de Fauquier, VA ", 18 fotos, 17 páginas de datos, 1 página de pie de foto
Coordenadas : 38 ° 41'45 "N 77 ° 54'22" W / 38.69583 ° N 77.90611 ° W