Wanderer (empresa) - Wanderer (company)
Industria | Bicicletas , Automóviles |
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Destino | se fusionó con Auto Union (única división de automóviles) |
Fundado | 1896 por Johann Baptist Winklhofer und Richard Adolf Jaenicke |
Difunto | 1945 |
Sede | Sajonia , Alemania |
Wanderer era un fabricante alemán de bicicletas , motocicletas , automóviles , furgonetas y otra maquinaria . Establecida como Winklhofer & Jaenicke en 1896 por Johann Baptist Winklhofer y Richard Adolf Jaenicke, la empresa utilizó la marca Wanderer desde 1911, fabricando automóviles civiles hasta 1941 y vehículos militares hasta 1945.
Historia
Winklhofer & Jaenicke se estableció en 1896 en Chemnitz . Construyó motocicletas a partir de 1902 y automóviles a partir de 1903. La marca Wanderer fue elegida en 1911 para las exportaciones al extranjero y pronto fue adoptada para las ventas nacionales.
Los primeros modelos de dos o tres plazas utilizaban motores de cuatro cilindros de 1145 cc y 1220 cc. El modelo de 1220 cc duró hasta 1925. El primer modelo de seis cilindros apareció en 1928. En 1926, cuando Wanderer presentó un exitoso Typ 10, la compañía fabricaba 25 vehículos al día; Las piezas se fabricaron en la antigua planta de Chemnitz y se ensamblaron en el nuevo sitio construido en 1927 en Siegmar , y se entregaron por ferrocarril hasta la línea de montaje. La producción de motocicletas continuó solo en Chemnitz.
Durante la Gran Depresión , en 1929, el propietario de la empresa, Dresdner Bank , vendió el negocio de motocicletas a František Janeček , y en 1932 se deshizo del resto de Wanderer. La división de automóviles con su fábrica de Siegmar se convirtió en parte de Auto Union junto con Horch , Audi y DKW . En este cuarteto, Horch se posicionó como la marca de lujo, DKW y Slaby-Beringer construyeron autos baratos de dos tiempos, y Audi y Wanderer compitieron en los segmentos de clase media y media alta de la misma manera que se utilizaron tecnológicamente las divisiones Buick y Oldsmobile de GM. coches pequeños avanzados (los Wanderers de 6 cilindros más pesados alcanzaron 1,5 toneladas de peso seco). Los vagabundos del período nazi adquirieron un diseño de radiador característico, con forma de escudo heráldico .
El siguiente modelo W17 7/35 PS fue propulsado por un nuevo motor OHV de cuatro cilindros de 1692 cc desarrollado por Ferdinand Porsche . En 1933, el nuevo Audi Front fue equipado con el motor Wanderer W22 , un OHV de seis cilindros de 1950 cc, también diseño de Porsche. El modelo superior de 1936 a 1939 fue el W50, propulsado por un motor de seis cilindros de 2257 cc. A partir de 1937 también hubo cuatro deportivos (W24 y W25) y otro modelo de seis cilindros de 2632 cc (W23), propulsado por nuevos motores Flathead construidos por la propia Auto Union. Los coches errantes siempre fueron admirados por su alta calidad y carácter deportivo.
Durante la Segunda Guerra Mundial , toda la producción civil fue reemplazada en 1941 con vehículos militares fabricados con licencia, como la camioneta Steyr 1500A . Un subcampo del campo de concentración de Flossenbürg , KZ Siegmar-Schonau , fue operado durante la guerra para proporcionar mano de obra esclava para las plantas de vehículos Wanderer. A partir de 1943, la planta de Auto Union Siegmar produjo motores Maybach HL230 V12 , utilizados en muchos tanques pesados de la Wehrmacht alemana .
La planta Wanderer Siegmar (ahora Chemnitz) de Auto Union fue destruida a principios de 1945, cerrando este capítulo en la historia de los automóviles. Los esfuerzos de posguerra para restaurar la industria automotriz de Alemania del Este se concentraron en las instalaciones de Auto Union en Zwickau y Zschopau : la producción de automóviles Wanderer nunca se recuperó, con Auto Union se mudó a Ingolstadt , Alemania Occidental, donde la compañía se reconstruyó utilizando el DKW y, en última instancia, el Marca Audi.
Modelos de automóviles
Escribe | Años | Tipo de motor | Desplazamiento | Potencia del motor | Velocidad máxima |
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W1 (5/12 PS) "Puppchen" | 1912-1913 | recto-4 | 1147 cc | 12 PS (8,8 kW ; 12 caballos de fuerza ) |
70 kilómetros por hora (43 mph) |
W2 (15/5 PS) "Puppchen" | 1913–1914 | recto-4 | 1222 cc | 15 CV (11 kW; 15 CV) |
70 kilómetros por hora (43 mph) |
W3 (15/5 PS) "Puppchen" | 1914-1919 | recto-4 | 1286 cc | 15 CV (11 kW; 15 CV) |
70 kilómetros por hora (43 mph) |
W4 (15/5 PS) "Puppchen" | 1919-1924 | recto-4 | 1306 cc | 17 PS (13 kW; 17 caballos de fuerza) |
78 km / h (48 mph) |
W6 (18/6 CV) | 1921-1923 | recto-4 | 1551 cc | 18 PS (13 kW; 18 caballos de fuerza) |
80 km / h (50 mph) |
W9 (24/6 CV) | 1923-1925 | recto-4 | 1551 cc | 24 CV (18 kW; 24 CV) |
85 km / h (53 mph) |
W8 (5/20 PS) "Puppchen" | 1925-1926 | recto-4 | 1306 cc | 20 CV (15 kW; 20 CV) |
78 km / h (48 mph) |
W10 / I (6/30 PS) | 1926-1928 | recto-4 | 1551 cc | 30 PS (22 kW; 30 caballos de fuerza) |
85 km / h (53 mph) |
W10 / II (8/40 PS) | 1927-1929 | recto-4 | 1940 cc | 40 PS (29 kW; 39 caballos de fuerza) |
95 km / h (59 mph) |
W11 (10/50 PS) | 1928-1930 | recto-6 | 2540 cc | 50 PS (37 kW; 49 caballos de fuerza) |
90 km / h (56 mph) |
W10 / IV (6/30 CV) | 1930-1932 | recto-4 | 1563 cc | 30 PS (22 kW; 30 caballos de fuerza) |
85 km / h (53 mph) |
W11 (10/50 PS) | 1930-1933 | recto-6 | 2540 cc | 50 PS (37 kW; 49 caballos de fuerza) |
97 km / h (60 mph) |
W14 (12/65 CV) | 1931-1932 | recto-6 | 2970–2995 cc | 65 PS (48 kW; 64 caballos de fuerza) |
105 km / h (65 mph) |
W15 (30/6 CV) | 1932 | recto-4 | 1563 cc | 30 PS (22 kW; 30 caballos de fuerza) |
85 km / h (53 mph) |
W17 (7/35 CV) | 1932-1933 | recto-6 | 1690 cc | 35 PS (26 kW; 35 caballos de fuerza) |
90 km / h (56 mph) |
W20 (8/40 PS) | 1932-1933 | recto-6 | 1950 cc | 40 PS (29 kW; 39 caballos de fuerza) |
95 km / h (59 mph) |
W21 / W235 / W35 | 1933-1936 | recto-6 | 1690 cc | 35 PS (26 kW; 35 caballos de fuerza) |
95 km / h (59 mph) |
Wanderer W23S | 1937–1939 | recto-6 | 2651 cc | 62 PS (46 kW; 61 caballos de fuerza) |
90 km / h (56 mph) |
W22 / W240 / W40 | 1933–1938 | recto-6 | 1950 cc | 40 PS (29 kW; 39 caballos de fuerza) |
100 km / h (62 mph) |
W245 / W250 | 1935 | recto-6 | 2257 cc | 50 PS (37 kW; 49 caballos de fuerza) |
100 km / h (62 mph) - 105 km / h (65 mph) |
W45 / W50 / Spezial W51 | 1936-1938 | recto-6 | 2257 cc | 55 PS (40 kW; 54 caballos de fuerza) |
100 km / h (62 mph) - 105 km / h (65 mph) |
W25K | 1936-1938 | recto-6 | 1950 cc | 85 PS (63 kW; 84 caballos de fuerza) |
145 km / h (90 mph) |
W52 | 1937 | recto-6 | 2651 cc | 62 PS (46 kW; 61 caballos de fuerza) |
115 km / h (71 mph) |
S24 | 1937-1940 | recto-4 | 1767 cc | 42 PS (31 kW; 41 caballos de fuerza) |
105 km / h (65 mph) |
S26 | 1937-1940 | recto-6 | 2651 cc | 62 PS (46 kW; 61 caballos de fuerza) |
115 km / h (71 mph) |
S23 | 1937-1941 | recto-6 | 2651 cc | 62 PS (46 kW; 61 caballos de fuerza) |
105 km / h (65 mph) |