Estación de tren de Wallingford (Inglaterra) - Wallingford railway station (England)
Wallingford | |
|---|---|
| Estación de ferrocarril patrimonial | |
 | |
| Ubicación |
Wallingford , Sur de Oxfordshire , Oxfordshire , Inglaterra |
| Coordenadas | 51 ° 35′52 ″ N 1 ° 08′07 ″ O / 51.5978 ° N 1.1352 ° W Coordenadas : 51.5978 ° N 1.1352 ° W 51 ° 35′52 ″ N 1 ° 08′07 ″ O / |
| Referencia de cuadrícula | SU600891 |
| Plataformas | 1 |
| Historia | |
| Compañía original | Ferrocarril de Wallingford y Watlington |
| Preagrupación | Gran ferrocarril occidental |
| Posagrupación | GWR Región occidental de los ferrocarriles británicos Cholsey y Wallingford Railway |
| Fechas clave | |
| 1866 | Abrió |
| 1959 | Los servicios de pasajeros cesaron |
| 1965 | Servicios de bienes cesados |
| 1969 | demolido |
| 1985 | Reabierta como estación de tren patrimonial 500 m al sur de la ubicación original |
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La estación de trenes de Wallingford es una estación de trenes que sirve a la ciudad de Wallingford . Ahora es parte de un ferrocarril conservado.
Historia
El 2 de julio de 1866, el ramal del ferrocarril de Wallingford fue abierto por el ferrocarril de Wallingford y Watlington desde un cruce con la línea principal del Great Western Railway (GWR) en Moulsford (conocido como Wallingford Road hasta esa fecha) hasta Wallingford, donde se construyó una estación. en el lado sur de Wantage Road (ahora Station Road), en la referencia de cuadrícula SU602895 ( 51.6017 ° N 1.1320 ° W ). 51 ° 36′06 ″ N 1 ° 07′55 ″ O / La línea nunca avanzó más allá, por lo que no llegó a la segunda ciudad nombrada en su título.
Para una línea tan corta y una estación pequeña, la ubicación fue bien frecuentada por clientes comerciales de carga. La lechería Wallingford original fue asumida por la Co-op Wholesale Society , y tenía su propio acceso de revestimiento privado desde el patio de mercancías para permitir el acceso de los trenes de leche , que luego llevaron el producto a Londres hasta finales de la década de 1950. También había una Maltería con acceso ferroviario.
Los servicios de pasajeros se retiraron en 1959 y los servicios generales de carga finalizaron en 1965. En 1969, la línea se acortó 500 metros (1.600 pies), de regreso a la ubicación de la planta de malteado en Hithercroft Road, que era el único cliente de bienes que quedaba. Cuando el tráfico de las malterías se detuvo en 1981, la línea se cerró y British Rail eliminó el cruce en Cholsey.
Se construyó una nueva estación de Wallingford en el lado sur de St. Johns Road, en la referencia de cuadrícula SU600891 , cuando la línea se reabrió como un ferrocarril patrimonial.
Servicios
| Estación precedente |
 Ferrocarriles patrimoniales
|
Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
| Término |
Servicio ocasional de Cholsey and Wallingford Railway |
Cholsey | ||
| Ferrocarriles en desuso | ||||
| Término |
Ramal de Wallingford de la región occidental de British Rail |
Línea y estación Cholsey abiertas |
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Notas
Referencias
- "Historia del ferrocarril de Cholsey y Wallingford" . Consultado el 5 de febrero de 2009 .
- MacDermot, ET (1931). Historia del Great Western Railway . Vol. II (1ª ed.). Paddington: Great Western Railway .