Von der Tann (cañonera) - Von der Tann (gunboat)
 Modelo de Von der Tann
|
|
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Schleswig - Holstein
|
|
| Nombre: | Von der Tann |
| Homónimo: | Ludwig von der Tann |
| Constructor: | Astillero Hilbert, Kiel ; Astillero Bernitt, Neustadt en Holstein |
| Acostado: | 1848 |
| Adquirido: | 5 de febrero de 1849 |
| Renombrado: | Støren |
| Afligido: | 1860 |
| Destino: | varado en acción con buques de guerra daneses frente a Neustadt en Holstein en 1850; rescatado y reconstruido; entregado a la Armada danesa; en servicio como Støren hasta 1860 |
| Características generales | |
| Toneladas de carga: | 120 t (120 toneladas largas; 130 toneladas cortas) (reconstruido) |
| Largo: |
|
| Haz: |
|
| Borrador: | 1,83 m (6 pies 0 pulgadas) |
| Profundidad de agarre: | 2,7 m (8 pies 10 pulgadas) |
| Propulsión: | 1 × motor de vapor de expansión de dos cilindros con 150 caballos de fuerza indicados (110 kW) |
| Complemento: | 1 oficial, 28 hombres |
| Armamento: | 2 × cañones de bomba de ánima lisa de 60 libras |
Von der Tann era un cañonero de 120 toneladas a vapor construido en 1849 en los astilleros Conradi en Kiel para la pequeña armada conjunta de los dos ducados de Schleswig y Holstein . Fue la primera cañonera propulsada por hélice del mundo.
Historia
Durante la Primera Guerra de Schleswig , 1848-1850 entre Dinamarca y los dos ducados , la armada de Schleswig-Holstein estaba formada por tres remos con aparejo de vela, una goleta y 12 cañoneras; su tarea era proteger la costa contra las incursiones danesas.
Inicialmente llamado Cañonera No. 1, Von der Tann fue el más moderno de estos barcos. Su máquina de vapor , construida por August Howaldt en la fábrica de Schweffel und Howaldt en Kiel, le dio 36 caballos de fuerza (27 kW) y una velocidad máxima (a vapor) de seis nudos. Llevaba el aparejo de una goleta de tres mástiles, con un embudo muy alto detrás del mástil principal. Su armamento constaba de dos cañones de 64 libras montados sobre pivotes de proa y popa más cuatro obuses de tres libras .
Durante la noche del 20 al 21 de julio de 1850, Von der Tann había capturado un carguero danés en la bahía de Lübeck , pero no se le permitió entrar en el puerto neutral de Travemünde, que pertenecía a la Ciudad Libre Hanseática de Lübeck . Cuando Von der Tann intentó entrar en el puerto de Neustadt en Holstein , fue contratada por las fuerzas navales danesas, los barcos Heckla y Valkyren . Durante la batalla que siguió, Von der Tann encalló accidentalmente en las afueras del puerto de Neustadt. El barco fue abandonado e incendiado por su tripulación, pero luego fue reparado y puesto nuevamente en servicio. En 1853, después del final de la Primera Guerra de Schleswig, Von der Tann pasó a manos de la armada danesa y pasó a llamarse Støren . Fue dada de baja y desguazada en 1862. El motor se reutilizó en la cañonera Hauch .
Legado
Un modelo y algunos restos se exhiben en el Museo Ostholstein de Neustadt.
Un barco posterior del mismo nombre fue el crucero de batalla imperial alemán SMS Von der Tann . Ambos llevaban el nombre del general bávaro Ludwig Freiherr von und zu der Tann-Rathsamhausen , quien, cuando era un joven oficial, había organizado y comandado la milicia de Schleswig.
Referencias
- Notas
- Bibliografía
- Gröner, Erich (1982). Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachtschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote . Die deutschen Kriegsschiffe, 1815-1945 . Yo . Múnich: Bernard & Graefe. ISBN 3763748008 .