Volkswagen Group of America - Volkswagen Group of America

Volkswagen Group of America, Inc.
Escribe Subsidiaria de Volkswagen AG
Industria Automotor
Fundado Acantilados de Englewood, Nueva Jersey (1955)
Sede Herndon, Virginia , Estados Unidos
Numero de locaciones
20 "Instalaciones operativas" en EE. UU.
Área de servicio
Norteamérica
Gente clave
Scott Keogh, director ejecutivo
Productos Automóviles, repuestos para automóviles
Servicios Servicios financieros automotrices
Dueño Grupo Volkswagen
Divisiones Volkswagen of America,
Audi of America, LLC,
Bentley Motors Inc.,
Bugatti of America,
Automobili Lamborghini America LLC,
VW Credit, Inc.
Volkswagen Credit Canada
Electrify America
Sitio web www.volkswagengroupofamerica.com

Volkswagen Group of America, Inc. (a veces denominado Volkswagen of America , abreviado como VWoA ), es la sede operativa de América del Norte y una subsidiaria del Grupo Volkswagen de empresas de automóviles de Alemania. VWoA es responsable de cinco marcas : Audi , Bentley , Bugatti , Lamborghini y Volkswagen . También controla VW Credit, Inc. (o VCI), los servicios financieros y las operaciones crediticias de Volkswagen. La compañía tiene su sede en el condado no incorporado de Fairfax, Virginia , cerca de Herndon .

En Alemania, la empresa matriz Volkswagen AG es responsable de ocho marcas del grupo, de seis países europeos: Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche , SEAT , Škoda y Volkswagen Vehículos Comerciales .

En marzo de 2008, VWoA cuenta con 20 instalaciones operativas, de costa a costa, y su objetivo principal es "ofrecer vehículos atractivos, seguros y respetuosos con el medio ambiente que sean competitivos en un mercado cada vez más difícil y que establezcan estándares mundiales en sus respectivas clases".

El 16 de julio de 2008, Volkswagen AG anunció planes para construir su primera planta de producción en los Estados Unidos desde el cierre de su planta de ensamblaje de Westmoreland en 1988. La planta de ensamblaje de Volkswagen Chattanooga se inauguró el 24 de mayo de 2011 y actualmente construye los EE. UU. especificaciones Volkswagen Passat y en 2017 comenzó la producción del Volkswagen Atlas .

Historia

Fundación

Formado en octubre de 1955 en Englewood Cliffs, Nueva Jersey , para estandarizar el servicio de los concesionarios en los Estados Unidos, creció a 909 concesionarios Volkswagen en los Estados Unidos en 1965 bajo el liderazgo del Dr. Carl Hahn . Bajo su mando y su sucesor como presidente de Volkswagen of America, J. Stuart Perkins , las ventas de VW en Estados Unidos crecieron a 569,696 autos en 1970, un pico histórico, cuando Volkswagen capturó el 7 por ciento del mercado automotriz de Estados Unidos y tenía más de mil concesionarios estadounidenses. . El Volkswagen Beetle fue el más vendido de la compañía en los Estados Unidos por un amplio margen.

A partir de entonces, sin embargo, la intensa competencia de los fabricantes de automóviles estadounidenses y japoneses hizo que las ventas de VW en Estados Unidos cayeran hasta un 87 por ciento entre 1970 y 1992, a pesar de la introducción de nuevos modelos de tracción delantera en 1975 para reemplazar el Beetle y su motor trasero. , compañeros de cuadra refrigerados por aire. Como resultado, el número de concesionarios en los EE. UU. También se redujo a 630 a mediados de la década de 1990. En 2007, había 596 concesionarios Volkswagen operativos en el país.

Westmoreland y Auburn Hills

VWoA inauguró la planta de ensamblaje Volkswagen Westmoreland cerca de New Stanton, Pensilvania , en 1978. Esta fue la primera empresa moderna de un fabricante de automóviles extranjero en la fabricación de automóviles en los Estados Unidos. En 1988, la planta se cerró. A principios de la década de 1980, la división de fabricación y la división de ventas se fusionaron, y Volkswagen of America se mudó a Troy, Michigan , como resultado, instalándose en Auburn Hills, Michigan , en 1991 ( 42 ° 38′43.2 ″ N 83 ° 12 ′ 55,4 ″ W / 42,645333 ° N 83,215389 ° W / 42.645333; -83.215389 ( VWoA anterior sede en Auburn Hills ) ).

Incertidumbres de los noventa

Las ventas de Volkswagen of America tocaron fondo en 1993, con menos de 50,000 autos vendidos ese año. Las ventas comenzaron a recuperarse al año siguiente con la introducción de la tercera generación del Golf y Jetta. A finales de la década, gracias a una publicidad eficaz y al lanzamiento de nuevos productos más competitivos, incluido el New Beetle en 1998, la marca VW estaba de nuevo en un terreno más firme. Volkswagen of America vendió 355,648 autos en 2001, su mejor año desde 1973.

2000

En la década de 2000, las ventas disminuyeron un poco debido a la competencia, problemas de calidad y retrasos en la introducción de productos, y las ventas de VW en los EE. UU. Para 2005 totalizaron 224,195, una reducción de alrededor del 37 por ciento con respecto a cuatro años antes. Los nuevos modelos para los años modelo 2006 y 2007, como Passat , Rabbit y GTI, dieron como resultado un crecimiento de las ventas del 4,9% para 2006 con ventas de 235,140 vehículos. Sin embargo, la rentabilidad seguía siendo un problema; Volkswagen of America no había obtenido ganancias para su empresa matriz desde 2002. En enero de 2007, el presidente de Volkswagen of America, Adrian Hallmark, declaró públicamente que planeaba hacer que la subsidiaria volviera a ser rentable en dos o tres años. Esperaba presentar nuevos modelos para América del Norte y desarrollar un nuevo marketing para abarcar toda la marca, así como automóviles individuales. Stefan Jacoby pronto lo reemplazó, y Volkswagen of America continuó buscando nuevos productos para agregar a su línea.

Mientras tanto, una nueva agencia de publicidad, Crispin Porter + Bogusky , también ayudó a rejuvenecer la presencia de VW en Estados Unidos. Sus anuncios para el GTI de quinta generación han despertado interés en la marca, no visto desde el lanzamiento del New Beetle, y los anuncios para el hatchback Golf / Rabbit de quinta generación se tradujeron en fuertes ventas iniciales para ese modelo. Debido a las nuevas reglas de contaminación del aire promulgadas por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (USEPA), los VW propulsados ​​por diesel con tecnología TDI - PD ya no podrían producirse después del 31 de diciembre de 2006. Para el año modelo 2009, VW introdujo una nueva generación de diésel, basado en tecnología common rail . Estos cumplirían con los estándares de contaminación del aire en los 50 estados. La primera de estas unidades se puso a la venta en agosto de 2008. VW vendió 2050 Jetta Sedan TDI y 361 Jetta Sportwagen TDI ese primer mes. Posteriormente, Volkswagen fue acusado de tres delitos graves y multado con $ 25 mil millones por defraudar al gobierno estadounidense cuando se descubrió que sus vehículos solo pasaban las pruebas de emisiones de laboratorio debido a la manipulación de la empresa del software interno de su sistema.

En octubre de 2009, Deutsch, Los Ángeles, de Interpublic Group, la agencia de publicidad del renombrado publicista Donny Deutsch, ganó la cuenta de publicidad estadounidense de Volkswagen, catorce años después de que Deutsch intentara el negocio de publicidad de VW contra Arnold Advertising.

Nueva sede en Virginia

El 6 de septiembre de 2007, Volkswagen of America anunció que trasladaría su sede norteamericana a Herndon, Virginia . Las ventas de Volkswagen son particularmente fuertes en la región del Atlántico Medio , así como en ambas costas. La empresa indicó que es importante para ellos ubicarse en una región donde su base de clientes sea más sólida. Actualmente, las tres grandes marcas nacionales dominan el medio oeste de EE. UU., Especialmente Metro Detroit, donde anteriormente se encontraba la empresa.

Volkswagen of America comenzó su mudanza de Auburn Hills a Herndon en abril de 2008. La compañía anticipó que 600 de los 1.400 empleados permanecerían en Auburn Hills en los puestos de centro de llamadas y servicios técnicos, mientras que 400 puestos de trabajo se transferirían a Virginia. Se esperaba que unos 150 empleados en Michigan se mudaran a Herndon, dijo el presidente y director ejecutivo de Volkswagen of America, Stefan Jacoby. Los cuatrocientos puestos de trabajo restantes se eliminarían.

El estado de Virginia, entre las 14 ubicaciones que Volkswagen of America consideró para la mudanza, ofreció a Volkswagen $ 6 millones en incentivos que se otorgarán en espera de que Volkswagen cumpla con las cuotas de empleo y otras diversas cuotas.

Nueva planta de fabricación

El 15 de julio de 2008, después de una intensa batalla de meses entre Huntsville, Alabama , un sitio en Michigan y Chattanooga, Tennessee , la junta de supervisión de la compañía eligió Chattanooga como la ubicación de la nueva planta . Se esperaba que esta inversión de mil millones de dólares resultara en la producción de alrededor de 150,000 autos al año para su apertura programada en 2011, desempeñando un papel importante en la estrategia de la compañía para ganar más del 6% del mercado automotriz, o alrededor de 800,000 autos en la parte superior del mercado. 230.000 que produjo en Estados Unidos en 2007, para 2018. Esta planta también se convirtió en la sede de fabricación de Volkswagen Group of America en Estados Unidos. La planta fue inaugurada el 24 de mayo de 2011.

Instalaciones actuales de EE. UU.

En marzo de 2018, Volkswagen Group of America tiene las siguientes 20 "instalaciones operativas" en los EE. UU.:

Oficinas regionales

Marcas

Volkswagen

Modelos actuales

La siguiente es una lista de los modelos disponibles actualmente en el mercado estadounidense:

Sedán Compacto
Arteon · Jetta Sedan · Passat Sedan Golf
SUV Vagón
Tiguan · Atlas · Taos · ID.4
Rendimiento Convertible
Golf GTI · Jetta GLI

Ventas

El número total de ventas de vehículos nuevos año tras año en el mercado estadounidense es el siguiente:

Año del calendario Ventas estadounidenses totales
1970 569,696
1997 137,885
1998 219,679
1999 315,563
2000 355,479
2001 355,648
2002 338,125
2003 302,686
2004 256,111
2005 224,195
2006 235,140
2007 230.572
2008 223,128
2009 213,454
2010 256,830
2011 324,402
2012 438,133
2013 407,704
2014 366,970
2015 349,440
2016 322,948
2017 339,676
2018 354,064
2019 363,322
2020 325,784

Audi

Modelos Audi actuales

La siguiente es una lista de los modelos de Audi actualmente disponibles en el mercado estadounidense:

Modelos Audi Sport

La siguiente es una lista de Audi Sport actualmente disponibles en el mercado estadounidense:

Ventas

Año del calendario Ventas estadounidenses totales
1995 18,124
1996 27,379
1997 34.160
1998 47,517
1999 65,959
2000 80,372
2001 83,283
2002 85,726
2003 86,421
2004 77,917
2005 83,066
2006 90,116
2007 93.506
2008 87,760
2009 82,716
2010 101,629
2011 117,570
2012 139,310
2013 158,061
2014 182,011
2015 202,202
2016 210,213
2017 226,511
2018 223,323

Bentley

Modelos actuales

La siguiente es una lista de los modelos disponibles actualmente en el mercado estadounidense:

Lamborghini

Modelos actuales

La siguiente es una lista de los modelos disponibles actualmente en el mercado estadounidense:

Bugatti

El único vehículo que se vende nuevo bajo la etiqueta Bugatti es el Chiron .

Ver también

Referencias

enlaces externos